26.11.2019, 16:36 | #11 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: SPb
Сообщений: 8,650
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
27.11.2019, 20:15 | #12 |
Member
Новенький
Регистрация: 23.08.2010
Сообщений: 42
|
Нет кольца норм, прима, у меня он из оправочки выпал на переходе в цилинд я не заметил т.к. блок был на боку на столе как то так...3.12.2019 придет комплект , будем продолжать собирать звереныша. Макс спасибо за напутствие,в гараже я крепко ругался...
|
13.12.2019, 11:27 | #13 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 13.09.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 326
|
|
13.12.2019, 15:27 | #14 |
Member
Новенький
Регистрация: 23.08.2010
Сообщений: 42
|
Пробег относительно не большой 130тыс.Вообщем собрал зверя мужики, поршни новые как писал выше 90.5 мм новые вкладыши, все тянул по инструкции, поставил новые ремни и все прокладки. Под буртом прокладка показалась толстовата, так и есть ушли зазоры 0,3 -0,4 на клапанах, оперативно поправил все по 0,2 по букварю.Залил масло, тосол, проворачивал ключем колено, и стартером,потом замер компрессии 24 кг в 1 и 4 цилиндрах, и по 25кг в 2,3 цил. Вроде как считаю маловато, х.з. потом зеркало набьет.поставил форсунки, трубки, готовность к пуску номер 1 прокачал топливо. Крутил секунд 10 схватил, заглох, подождал опять старт 5 сек, затарахтел родной, ни дымнул, работает как часики тьфу три раза, радовался как ребенок, отмечу первый мой полный кап.ремонт. Настораживает давление масла 3,3.5 на холодную, при 80 С лежит стрелка почти на нуле, аварийка не срабатывает, надеюсь врет датчик, на корпус провод замыкал при работе загорается лейка.Как то так мужики, масло залил 5 w30 castrol disel. С переключателя трансмисионка потекла как не старался, колечко упл. новое,Один хрен течет, а так по движке сухо все, пойду после работы красоту наводить в салоне ковралин, коврики и прочее.
|
14.12.2019, 15:53 | #15 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 18.10.2011
Адрес: Бузулукский р-н.
Сообщений: 746
|
|
15.12.2019, 00:38 | #16 |
Member
Новенький
Регистрация: 23.08.2010
Сообщений: 42
|
|
15.12.2019, 08:26 | #17 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.03.2009
Сообщений: 1,149
|
Никогда не пользуйтесь маслом вязкостью менее чем sae40.
Муфту, если конструция без сальников, лучше заменить на 'сальниковую". |
15.12.2019, 11:36 | #18 |
Member
Новенький
Регистрация: 23.08.2010
Сообщений: 42
|
|
16.12.2019, 09:15 | #19 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.03.2009
Сообщений: 1,149
|
Масло sae5w30 и sae5w40 , для зимнего пуска примерно одинаковы, а при высоких темпиратурах ( при работе мотора) 30 будет хуже чем 40. А потому предпочтительнее второе число иметь повыше, т.е.40 или более. А первую в зависимости от суровости зимы в ваших краях 5, 10, 15.
Оказывается муфты бывают двух вариантов. Первый на кольцах, второй на сальниках. В мае я купил в балуре ( андории) востановленную муфту , т.к. новые больше не выпускают, она несколько иная внешне( на сальниках), но взаимозаменяема. Моя прошла 345тыс., вся загремела и заболталась. Последний раз редактировалось Константин NVKZ; 16.12.2019 в 09:21. |
16.12.2019, 11:00 | #20 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.12.2011
Адрес: г.Москва-Кострово
Сообщений: 1,830
|
Цитата:
|
|