15.10.2012, 15:17 | #41 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 25.01.2006
Адрес: Москва, САО
Сообщений: 12,678
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
17.10.2012, 16:28 | #42 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.03.2004
Адрес: Россия
Сообщений: 5,561
|
|
17.10.2012, 19:09 | #43 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.12.2007
Адрес: г. Тула г.Чита
Сообщений: 436
|
А ни кто не встречал прямой кардан на патриот пикап?
|
21.10.2012, 20:06 | #44 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 07.12.2010
Адрес: Одесса
Сообщений: 8
|
Всем доброго времени суток. На личном опыте скажу - меняйте "кардан" на "прямой" без подвесного подшипника - вибрация не ощущается на всех режимах движения. И не забудьте проверить крепления переднего К.В. Упустил момент, в итоге - разбитый картер КПП, оборвало топл (бенз,). шланг, шланг сцепл., и подачу газа из баллона в газ. редуктор. Было больно.
|
21.10.2012, 20:09 | #45 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 07.12.2010
Адрес: Одесса
Сообщений: 8
|
Резать траверсу под подвесной подшипник ОБЯЗАТЕЛЬНО. На геометрическую проходимость - не скажется. Лучше то сделать!!!!!
|
21.10.2012, 20:13 | #46 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 07.12.2010
Адрес: Одесса
Сообщений: 8
|
|
21.10.2012, 20:27 | #47 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва, ЮЗАО
Сообщений: 212
|
Категорически с Вами не согласен. При нормальных рессорах (не просевших) или при установленных "газелевских" серьгах ход подвески до отбойников меньше чем расстояние от кардана до траверсы подвесного подшипника. И еще: не теряется возможность возвращения кардана с подвесным. Желающих в этом убедиться приглашаю посмотреть мой авто.
|
23.10.2012, 01:29 | #48 | |||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.03.2004
Адрес: Россия
Сообщений: 5,561
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||
24.10.2012, 16:26 | #49 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 12.02.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 409
|
|
24.10.2012, 22:41 | #50 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.03.2004
Адрес: Россия
Сообщений: 5,561
|
|