uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Патриот & УАЗ Пикап

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 15.10.2012, 15:17   #41
forester55
Senior Member
Старшой
 
Аватар для forester55
 
Регистрация: 25.01.2006
Адрес: Москва, САО
Сообщений: 12,244
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от zmey Посмотреть сообщение
Ну вот я качаю за колесо...палец на стыке шара и сальника...что вообще насмерть стоять должен? Я ощущаю некоторые перемещения. Мне кажется, что это нормально..
Не нормально, люфта быть не должно, иначе ты и ваксойловские угробишь.
forester55 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 17.10.2012, 16:28   #42
АлександрК
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для АлександрК
 
Регистрация: 26.03.2004
Адрес: Россия Юг
Сообщений: 5,543
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от коробочник Посмотреть сообщение
Балансировать кардан.
+100%
АлександрК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2012, 19:09   #43
kusss
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 26.12.2007
Адрес: г. Тула г.Чита
Сообщений: 435
По умолчанию

А ни кто не встречал прямой кардан на патриот пикап?
kusss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2012, 20:06   #44
Камышовый Кот
Junior Member
Новенький
 
Аватар для Камышовый Кот
 
Регистрация: 07.12.2010
Адрес: Одесса
Сообщений: 8
По умолчанию

Всем доброго времени суток. На личном опыте скажу - меняйте "кардан" на "прямой" без подвесного подшипника - вибрация не ощущается на всех режимах движения. И не забудьте проверить крепления переднего К.В. Упустил момент, в итоге - разбитый картер КПП, оборвало топл (бенз,). шланг, шланг сцепл., и подачу газа из баллона в газ. редуктор. Было больно.
Камышовый Кот вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2012, 20:09   #45
Камышовый Кот
Junior Member
Новенький
 
Аватар для Камышовый Кот
 
Регистрация: 07.12.2010
Адрес: Одесса
Сообщений: 8
По умолчанию

Резать траверсу под подвесной подшипник ОБЯЗАТЕЛЬНО. На геометрическую проходимость - не скажется. Лучше то сделать!!!!!
Камышовый Кот вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2012, 20:13   #46
Камышовый Кот
Junior Member
Новенький
 
Аватар для Камышовый Кот
 
Регистрация: 07.12.2010
Адрес: Одесса
Сообщений: 8
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Камышовый Кот Посмотреть сообщение
Резать траверсу под подвесной подшипник ОБЯЗАТЕЛЬНО. На геометрическую проходимость - не скажется. Лучше то сделать!!!!!
Имел в виду - установка прямого кардана не скажется на геометр. проходимость на ПАТРИКЕ.
Камышовый Кот вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2012, 20:27   #47
Старшина
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Старшина
 
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва, ЮЗАО
Сообщений: 212
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Камышовый Кот Посмотреть сообщение
Резать траверсу под подвесной подшипник ОБЯЗАТЕЛЬНО.
Категорически с Вами не согласен. При нормальных рессорах (не просевших) или при установленных "газелевских" серьгах ход подвески до отбойников меньше чем расстояние от кардана до траверсы подвесного подшипника. И еще: не теряется возможность возвращения кардана с подвесным. Желающих в этом убедиться приглашаю посмотреть мой авто.
Старшина вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2012, 01:29   #48
АлександрК
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для АлександрК
 
Регистрация: 26.03.2004
Адрес: Россия Юг
Сообщений: 5,543
Exclamation

Цитата:
Сообщение от Камышовый Кот Посмотреть сообщение
Всем доброго времени суток. На личном опыте скажу - меняйте "кардан" на "прямой" без подвесного подшипника - вибрация не ощущается на всех режимах движения. И не забудьте проверить крепления переднего К.В. Упустил момент, в итоге - разбитый картер КПП, оборвало топл (бенз,). шланг, шланг сцепл., и подачу газа из баллона в газ. редуктор. Было больно.
Цитата:
Сообщение от Камышовый Кот Посмотреть сообщение
Резать траверсу под подвесной подшипник ОБЯЗАТЕЛЬНО. На геометрическую проходимость - не скажется. Лучше то сделать!!!!!
Так это уже доказано ещё в 2006-м году, на первых Патриотах. Вот только мало кто прислушивается к советам!
Цитата:
Сообщение от Старшина Посмотреть сообщение
Категорически с Вами не согласен. При нормальных рессорах (не просевших) или при установленных "газелевских" серьгах ход подвески до отбойников меньше чем расстояние от кардана до траверсы подвесного подшипника. И еще: не теряется возможность возвращения кардана с подвесным. Желающих в этом убедиться приглашаю посмотреть мой авто.
Какие бы серьги Вы не ставили - при ходе до отбойников (они же остались на месте!) кардан будет повреждён. Просто Вы на соотвествующее бездорожье не выбирались. РЕЗАТЬ ТРАВЕРСУ ОБЯЗАТЕЛЬНО!
АлександрК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2012, 16:26   #49
Vstur
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 12.02.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 381
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от АлександрК Посмотреть сообщение
РЕЗАТЬ ТРАВЕРСУ ОБЯЗАТЕЛЬНО!
Именно так.
Единственный минус - надо б уловитель кардана сделать.
Ну, о таких вещах, как черные каленые болты + резьбовой герметик + контроль затяжки, я даже не говорю.
Vstur вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2012, 22:41   #50
АлександрК
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для АлександрК
 
Регистрация: 26.03.2004
Адрес: Россия Юг
Сообщений: 5,543
Thumbs up

Цитата:
Сообщение от Vstur Посмотреть сообщение
Именно так.
Единственный минус - надо б уловитель кардана сделать.
Ну, о таких вещах, как черные каленые болты + резьбовой герметик + контроль затяжки, я даже не говорю.
Само собой!
АлександрК вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 19:19.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-