06.05.2004, 17:20 | #1 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 14.04.2004
Адрес: г. Мытищи, МО
Сообщений: 228
|
Масляный радиатор (Добавлено в НАВИГАТОР)
Народ, помогите решить дилемму:
снимать его или нет. Давление масла на ХХ 1,3-1,5(полусинтетика LiqiMoli). А то никак не могу понять нужен ли он при современном масле, или был расчитан на автол и т.д.? Последний раз редактировалось Рыжий Шарабан; 21.01.2011 в 14:03. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
06.05.2004, 17:27 | #2 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.03.2004
Сообщений: 101
|
у меня радиатор перекрыт и зимой и летом и на бездорожье, видел некоторые его даже снимают, я вот что думаю: если не нужен (не пользуешься) то можно и снять
|
06.05.2004, 22:32 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.03.2004
Адрес: Москва Орехово Борисово (Зябликово)
Сообщений: 837
|
После замеды движка не стал его ставить ни зимой ни в самую жару ни какой разницы с тем когда он был. летом использую масло 20W50.
|
07.05.2004, 04:04 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.03.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 632
|
tolstjak - чего так густо, кушает масло? Летом, такое масло, конечно здорово.
Bavarezzz - если радиатор сильно мешает, сними. Вообще радиатор, штука полезная. Может помочь уберечь мотор от глобального перегрева если пробьёт систему охлаждения, а ты вдруг поздно заметишь. У меня, открыт и зимой и летом. Очень полезно, дополнить систему охлаждения масла, редукционным клапаном от Волги, чтоб не падало давление масла на ХХ. |
07.05.2004, 15:10 | #5 |
Guest
Сообщений: n/a
|
ответ / Нужен ли маслянный радиатор?
я как снял год назад / так и забыл про него
помогло это / когда лифтовал и электрокарлсоны вкрячивал переместил заодно родной радиатор охлаждения вперёд но место всё равно остаётся впереди два карлсона охлаждают влёт / тока в путь если не ошибаюсь / есть нового образца радиатор охлаждения от 60 что ли с тепло/чемтотам в два раза лучшим / чем у стандартного народ / как известно и другие радиаторы ставит но зачастую режут кузов для меня это всегда крайний вариант пришёл к выводу / что электровентиляторы вещь / при грамотной электрике в самую жару кратковременно врубаются и сразу охлаждают / а не долбит без конца пудовая крыльчатка / и не подобраться из/за неё ни к чему / да и прогревается быстрее вибрация только / но я их независимо ещё не развязал на верхнем щитке перед радиатором / как раз два прямоугольных выреза поэтому экспериментальным путём пришёл к выводу / что правильнее всего два небольших радиатора с хорошей теплоёмкостью / наверное / в самый перед и под размер и на каждый по карлсону на верхнем щитке перед радиатором / как раз два прямоугольных выреза под крышки для доступа защитить перед надо / можно ёлкой продырявить радиаторы |
07.05.2004, 15:32 | #6 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.04.2004
Адрес: Страна вечнозелёных помидоров
Сообщений: 5,123
|
Мужики,
однозначно сказать - нужен или нет - не могу, сам репу чешу, но по опыту можно сделать некоторый вывод. Кран был закрыт сразу после покупки А/М. После первого ТО, залил полусинтетику (Ravenol) сейчас заглянул под капот и заметил, что движок потеет. Знающий человек сказал, что при закрытом кране так и бывает. Попробую покататься с открытым, там видно будет. С давлением, особой разницы на этом масле - неощутил. |
07.05.2004, 16:14 | #7 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 14.04.2004
Адрес: г. Мытищи, МО
Сообщений: 228
|
Владимир:
Такого варианта ещё не встречал! Напиши потом о результатах эксперимента. Viktor: А что такое редукционный клапан и откуда он? |
07.05.2004, 19:50 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.03.2004
Адрес: Москва Орехово Борисово (Зябликово)
Сообщений: 837
|
[quote="Viktor"]tolstjak - чего так густо, кушает масло? Летом, такое масло, конечно здорово.
Viktor-нет не кушает . Использую летом.А вот по субьективным ощущениям двигун работает мягче. |
07.05.2004, 22:28 | #9 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.03.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 632
|
Владимир - особой разницы в давлении масла при открытом радиаторе не ощутил, хорошо. Коленвал, распредвал, масляная система и насос в порядке. А какое масло? Но, вот, что движок потеет - это колечки.
tolstjak - согласен, хорошее масло для лета и для таких двигателей. Жаль, что бывает осень и зима - приходится менять. Какой пробег авто в тёплое время года? Bavarezzz - редукционный, на русский значит "обратный, противоположенного действия". Занимается он тем-же, что и редукционный клапан в масляном насосе - сбрасывает излишнее давление. Только, клапан маслонасоса сбрасывает масло в поддон, а этот в масляный радиатор, обеспечивая циркуляцию и охлаждения масла. Подходит от всех двигателей ГАЗ, стоит снаружи перед краником масляного радиатора. |
11.05.2004, 17:04 | #10 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 08.05.2004
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 83
|
Редукционный - от англ. to reduce - понижать, снижать, уменьшать, сокращать.
|
Метки |
масляный радиатор |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Лифт кузова и масляный радиатор (Добавлено в НАВИГАТОР) | Morozov Denis | Кузов (Body) | 1563 | 21.04.2020 17:01 |
Термостат от BMW(Добавлено в НАВИГАТОР) | Leg40 | Двигатель (Engine) | 330 | 22.08.2017 10:22 |
алюминий на пол (Добавлено в НАВИГАТОР) | Преподобный | Кузов (Body) | 546 | 27.01.2017 13:31 |
Перенос бензобака (Добавлено в НАВИГАТОР) | Medvedka21213 | Кузов (Body) | 237 | 07.10.2016 01:20 |
Камуфляж (Добавлено в НАВИГАТОР) | Гренадёр | Кузов (Body) | 895 | 19.08.2011 14:51 |