421 карб vs 421 инж динамика

[Mayor]

Сообщение от Акакий

Так а куда тс подевалсявбдросил и пропал куда то..

Да наверное увидав какую бучу он заварил...благоразумно до сих пор без оглядки улепетывает

[шкипер17]

Сообщение от зуек

обосновать можешь? или так в рельсу бьешь? и воще как тебя зовут? на вадика похож.... я еще помню газоны на сжиженном газе в советских автохозяйствах, самая большая беда была найти утром машину с куском льда под капотом из за утечек с громадного баллона сбоку рамы.... и то заводилась лед таял и на линию.... топливо тогда воще нихера не стоило. продать канистру бензина за рупь было удачей. масло воще огнетушитель за смену в двигло вливали.... на ярославке правая полоса и всго две было аж лоснилась от нефтепродукта.

Дык а чего им еще делать? Аттракцион с запуском уаза - сорвался, клоун делать свою работу отказался, антерпенер тоскует...
Газофобы - не в курсе что моторы убивает детонация и перегрев. Детонации на газу добиться несколько замысловато, при ОЧ около 110, а перегревы случаются оттого что все те же рукожопы или не умеют регулировать или по великой жадности забедняют газовую смесь до непристойности... И машина жрет существенно больше.

[RomaST]

Сообщение от зуек

обосновать можешь? или так в рельсу бьешь? и воще как тебя зовут? на вадика похож.... я еще помню газоны на сжиженном газе в советских автохозяйствах, самая большая беда была найти утром машину с куском льда под капотом из за утечек с громадного баллона сбоку рамы.... и то заводилась лед таял и на линию.... топливо тогда воще нихера не стоило. продать канистру бензина за рупь было удачей. масло воще огнетушитель за смену в двигло вливали.... на ярославке правая полоса и всго две было аж лоснилась от нефтепродукта.

Не понял, чего тебе обосновывать? Свои замыслы и сомнения об установке ГБО? Или свой же отрицательный опыт с ГБО?

[RomaST]

Сообщение от шкипер17

Дык а чего им еще делать? Аттракцион с запуском уаза - сорвался, клоун делать свою работу отказался, антерпенер тоскует...
Газофобы - не в курсе что моторы убивает детонация и перегрев. Детонации на газу добиться несколько замысловато, при ОЧ около 110, а перегревы случаются оттого что все те же рукожопы или не умеют регулировать или по великой жадности забедняют газовую смесь до непристойности... И машина жрет существенно больше.

Вот производитель придумал, что надо лить бензин, значит надо. Так в инструкции написано. Зачем туда лезть своми руками?
ГБО - это заговор установщиков ГБО, ремонтников голов и газовых заправок с целью выдоить денег из потребителя!

[RomaST]

Что касается темы инжектор против карбюратора, это как сравнивать сигареты беломор (карбюратор), сигарет с фильтром (простой инжектор евро 0), и iQos (евро6).

[Акакий]

[QUOTE=оло 110, а перегревы случаются оттого что все те же рукожопы или не умеют регулировать или по великой жадности забедняют газовую смесь до непристойности... И машина жрет существенно больше.[/QUOTE]

Верно,я вообще долго думал почему так получаеться,на карбах обычно народ большинство закручевает винт качества побольше считая что так меньше расход но обароты упали и нет холостых так добовляют тогда винтом количества.Заслонка преподнемается на больше чем надо и начинает работать переходная система постонно.Отсюда тряска жор подгазовка чихание провалы и прочее,вонь бензина черные свечи жор конечно карб виноватЯ и сам также крутил искренне не понимая почему не получается настроить,просто не хватало знаний,спасибо знающим дядькам на ютубе так сказать глаза раскрыли а то не туда смотрел,как надо крутить винты и почему.
И я теперь даже понимаю почему людям впрыск лучше,там нет винтов вернее самому ничо не настроишь,ну не карбавая нация нельзя давать в руки ничо сложнее отвертки.Дизель хорошо пользуется и уважается потому что там тоже рукожопам делать неча!
Все от недостатка знаний и пофигизма лезут незнаючи крутить чето а сначала надо знаний набраться а не крутить ат балды,национальная черта с этим ничего не сделать такие люди,не победить таких.

[шкипер17]

Сообщение от Акакий

Верно,я вообще долго думал почему так получаеться,на карбах обычно народ большинство закручевает винт качества побольше считая что так меньше расход но обароты упали и нет холостых так добовляют тогда винтом количества.Заслонка преподнемается на больше чем надо и начинает работать переходная система постонно.Отсюда тряска жор подгазовка чихание провалы и прочее,вонь бензина черные свечи жор конечно карб виноватЯ и сам также крутил искренне не понимая почему не получается настроить,просто не хватало знаний,спасибо знающим дядькам на ютубе так сказать глаза раскрыли а то не туда смотрел,как надо крутить винты и почему.
И я теперь даже понимаю почему людям впрыск лучше,там нет винтов вернее самому ничо не настроишь,ну не карбавая нация нельзя давать в руки ничо сложнее отвертки.Дизель хорошо пользуется и уважается потому что там тоже рукожопам делать неча!
Все от недостатка знаний и пофигизма лезут незнаючи крутить чето а сначала надо знаний набраться а не крутить ат балды,национальная черта с этим ничего не сделать такие люди,не победить таких.

Воистину так! И самое прискорбное - учиться считают за низкое!
Пример - на далее как сегодня - человек, владевший шнивой более трех лет - не знал что есть блокировка межосевого...Едет - и ладно.
А применительно к газу (я много лет отработал на зилах с гбо - там мазовская ставка была, вопрос изучил и на свои машины всегда сам ставлю и настраиваю) - чем меньше человек знает - тем более громкие заявления делает. На вакуумном часто закручивают "винт жадности" до начала перебоев. В целях мнимой экономии. Результат обратный - мотор тянет плохо, греется, смесь горит долго и догорает в клапанах и выхлопной. И расход больше.

[johnlc]

Сообщение от зуек

прикинь сколько специализированных станков нужно для серийного производства и как они будут выглядеть и стоить.... платы и форсунки можно в одном здании делать миллионами, это реальность....

руками предлагаешь делать, сколько стоит оборудование для производства плат и микросхем знаешь ?- можно целый завод чпу станков для выделки карбов построить.

[EviL_LaugH]

Сообщение от Акакий

Верно,я вообще долго думал почему так получаеться,на карбах обычно народ большинство закручевает винт качества побольше считая что так меньше расход но обароты упали и нет холостых так добовляют тогда винтом количества.Заслонка преподнемается на больше чем надо и начинает работать переходная система постонно.Отсюда тряска жор подгазовка чихание провалы и прочее,вонь бензина черные свечи жор конечно карб виноватЯ и сам также крутил искренне не понимая почему не получается настроить,просто не хватало знаний,спасибо знающим дядькам на ютубе так сказать глаза раскрыли а то не туда смотрел,как надо крутить винты и почему.
И я теперь даже понимаю почему людям впрыск лучше,там нет винтов вернее самому ничо не настроишь,ну не карбавая нация нельзя давать в руки ничо сложнее отвертки.Дизель хорошо пользуется и уважается потому что там тоже рукожопам делать неча!
Все от недостатка знаний и пофигизма лезут незнаючи крутить чето а сначала надо знаний набраться а не крутить ат балды,национальная черта с этим ничего не сделать такие люди,не победить таких.

Фигасе ты пафосный парень. Дядьки на ютубе научили крутить карбюратор и ты уже всем лечишь, что остальные рукожопы и не умеют "крутить винты"? Ты может не в курсе, но большинство людей на этом форуме "крутило винты" и училось иметь дело с карбюраторами еще тогда, когда не то что ютуба, а может и тебя на свете не было. Ты палку-то не перегибаешь, знаток ты наш карбюраторный, обученный дядями с ютуба? Не много на себя берешь? Я вот уверен, что Майор или Шкипер в своей жизни карбюраторов перебрали больше, чем ты даже видел. Про себя скромно умолчу, но меня тоже "крутить винты" не дяди на ютубе учили и мои познания не ограничиваются карбюраторами ДААЗ и К151/126.

Я почему и интересуюсь, тебе лет сколько, мил человек? Давай только без обид, я реально хочу понять, на каком основании и по какому праву ты здесь раскидываешься какими-то эпитетами про рукожопов, национальные черты, что людям сложнее отвертки ничего нельзя дать и прочими нелицеприятными определениями про совершенно незнакомых людей.

[Батяня]

Сообщение от шкипер17

Воистину так! И самое прискорбное - учиться считают за низкое!
.........

А зачем печнику, например, учится и знать где и что крутить в карбюраторе? Для этого есть специально обученные люди.