14.12.2019, 20:17 | #1 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 27.09.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 12
|
Мужики не могу завести ЗМЗ 409.Евро 3.
Уже почти как с месяц мучаюсь со своим Хантером.
Суть проблемы; Хочет заводится,хочет нет. Может с утра завестись с пол оборота,а может вообще не заводиться-вплоть до высадки аккумулятора. Запуск двигателя не зависит от температуры двигателя. Последний раз с утра завел,доехал до заправки,заглушил и завестись уже не смог. Завел только с галстука. К слову сказать с галстука заводится сразу. До выяснения причин оставил возле работы. Поменял ДПК,дроссельную заслонку(ставил с заведомо исправного автомобиля. Провода массы поставил новые. Поставил новый блок силовых предохранителей,поменял два реле которые стоят под капотом. Эбу сегодня проверяли все целое. Свечи новые. Компрессия 10.5 Искра есть,бензонасос работает. Когда заводится с галстука,работа на холостом ходу практически ровная. При движении по дороге ни каких отклонений в худшую сторону нет. Расход топлива (трасса)11-12 литров. Мне на ум только одно приходит,что где-то идет просадка напряжения и этого самого напряжения не хватает на нормальную искру. Мужики помогите,кто что думает. Сервис заезжал,при них Уазик хорошо заводился и ни каких ошибок сканер не выдавал. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
14.12.2019, 21:30 | #2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Брянский лес
Сообщений: 541
|
Контактная группа замка зажигания не может дурить?
|
14.12.2019, 22:30 | #3 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 27.09.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 12
|
|
14.12.2019, 22:45 | #4 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 12.01.2014
Сообщений: 439
|
Такая же проблема была,стартер ставил новый,через пол года всё как у тебя,мучался год,снял (новый стартер) на бендиксе за пол года износилась бронзовая втулка,поменял бендикс,всё работает до настоящего времени.
|
14.12.2019, 22:56 | #5 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 27.09.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 12
|
Цитата:
Стартер крутит хорошо,не залипает,посторонних звуков нет. |
|
14.12.2019, 22:59 | #6 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Цитата:
Для проверки виновности контактной группы замка , следует в момент каприза, подать питание в систему зажигания минуя замок...Ну как сказано выше - замыкать напрямую. Буквально куском провода прямо с клеммы АКБ. Вот только куда именно для этого следует ткнуться на УАЗе с 409м не скажу - не знаю. Надеюсь коллеги подскажут. Ну и в бытность автоэлектриком ( лихие 90е) такой фокус не раз устранял на ВАЗ классике. И там симптом был следующий - в момент включения стартера, наблюдалось погасание контрольных ламп и выключались контр приборы. Это был верный признак неисправности конт группы замка, которая отвечала за включение зажигания и не удерживала его включенным когда ключ поворачивали в положение - стартер. Прогретый мотор иногда подхватывал в момент отпускания ключа - зажигание включалось.. Ещё потом появилось ещё одно звено для откза - реле зажигания. Это было на 2109. Это вычислить было посложнее...потому что при отказе реле, отключения к- приборов и ламп не происходило, но зажигание не включалось. Как ЭТО организовано на Хантере да с мотором 409 , мне не известно. |
|
14.12.2019, 23:01 | #7 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 12.01.2014
Сообщений: 439
|
А он и не залипал,когда крутил,а когда просто как на разряженной батарее,еле прокручивал,а то и вообще не мог провернуть.
|
14.12.2019, 23:14 | #8 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 27.09.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 12
|
Цитата:
Так вот,один раз он у меня именно так и завелся,а один раз пытался схватить. Может действительно проблема в замке зажигания,только я пока не пойму какая связь ,ведь я как раз миновал поворот ключа пытаясь завести замыканием контактов на стартере. |
|
14.12.2019, 23:15 | #9 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 27.09.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 12
|
|
14.12.2019, 23:40 | #10 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Цитата:
Замыканием контактов на стартере вы не можете обойти контактную групп цепи зажигания. Максимум вы можете при таком варианте обойти сам поворот ключа в положение стартер и избежать упомянутого мною варианта - размыкания цепи зажигания при включении стартера. Такой вариант действительно может помочь если реально при провороте ключа в положение стартер контактная группа размыкаясь обесточивает цепь. Раз при таком варианте тоже не заводится, похоже размыкания не происходит, но возможно контакты повреждены/обгорелы и иногда отказываются обеспечить нормальную запитку системы. А при пуске галстуком , когда стартер не просаживает напряжения, запуститься и потом работать и при таких контактах может. Для проверки этой версии, стоит при капризе запитать цепь зажигания напрямую от АКБ и при этом пускать мотор штатно - ключем. Ну и следует уточнить...нет ли в цепи запитки зажигания реле. Ведь возможно что фокусничает именно оно...а точнее ейные контакты. Особенно если в момент включения стартера не происходит обесточивания контрольных приборов и ламп. Последний раз редактировалось Mayor; 14.12.2019 в 23:51. |
|