uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > Буханки и Головасты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 08.03.2018, 23:02   #21
Mordvin13
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для Mordvin13
 
Регистрация: 02.10.2017
Сообщений: 77
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от коробочник Посмотреть сообщение
На площадке картера под механизмом переключения есть цифры? Еще нужны цифры возле заливной пробки.
Сгонял в гараж. Всё указывает на присутствие полносинхры. Корпус рыжий, ход рычага на 1-й и 3-ей одинаковый. Это радует))

Mordvin13 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 12.03.2018, 13:39   #22
коробочник
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для коробочник
 
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург
Сообщений: 2,284
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mordvin13 Посмотреть сообщение
Сгонял в гараж. Всё указывает на присутствие полносинхры. Корпус рыжий, ход рычага на 1-й и 3-ей одинаковый. Это радует))

Да, это 4ст. КПП АДС, ПОЛНОСИНХРА. Рыжий корпус говорит о том, что КПП покупали как з/ч или меняли картер КПП, на конвейере УАЗ агрегат окрашивают в черный цвет, АДС начал окрашивать в черный с 2008 года.

Последний раз редактировалось коробочник; 12.03.2018 в 13:42.
коробочник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2018, 09:17   #23
НИК 38
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 22.10.2013
Адрес: Иркутская обл.
Сообщений: 148
По умолчанию

Здравия.Писец.Все признаки прогара прокладки ГБЦ в районе 4го котла.
Просветите Гуру,есть ли трудности снятия головы 409го дв в буханке?
НИК 38 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2018, 10:35   #24
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 17,598
По умолчанию

Трудности снятия головы , в буханках , были всегда.
Однако , они ( в случае серии УМЗ-414-421) не идут ни в какие сравнения , с процессом снятия , а потом и установки головы на 409й. .
Выдергивай мотор целиком. Так и проще и быстрее .
Олег34 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2018, 10:53   #25
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 10,801
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Трудности снятия головы , в буханках , были всегда.
Однако , они ( в случае серии УМЗ-414-421) не идут ни в какие сравнения , с процессом снятия , а потом и установки головы на 409й. .
Выдергивай мотор целиком. Так и проще и быстрее .
Ну, по сравнению с выдергиванием мотора - голову снять все ж легче. Я снимал многократно, но использовал для облегчения маленькую лебедку, закрепляемую в люке кабины.
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2018, 11:14   #26
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 17,598
По умолчанию

Сэр Шкипер ! Намекаю , как бы , речь за мотор ЗМЗ-409. . Сам погуглишь , как там фазы выставляются , или объяснять ?.
Олег34 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2018, 11:54   #27
НИК 38
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 22.10.2013
Адрес: Иркутская обл.
Сообщений: 148
По умолчанию

Пока слил антифриз,снял капот,стало грусно и свалил на смену.
На счет всего движка уже Олег я думал,особенно уже тагда когда цепи грм менял,три дня шкив снимал.Подумаю.
Шкипер,а голову просто подвешвал какбы? Чтоб руками не тащить,оккуратнее и легче так.
Тут вот еще что,когда капот снимал оказалось задняя часть капота шатается, и дуга что под ней тоже,и все по местам сварки.Я искал на форуме может кто усиливал эту часть на фермере,получается крылья с зади как бы висят оссобо без опоры,ничего не нарыл.Есть мысли перегородки,тоесть балки от стойки до стойки,но её нужно немного увести назад изза сидений.
Если заморачиваться,так самое время.Кто с конструкцией кзова знаком тот поймет.Пойду к Логину питерскому,он вроде там чтото делал...
НИК 38 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2018, 12:04   #28
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 17,598
По умолчанию

А этот элемент , он вообще... руки бы оторвать конструкторам за этот узел.
И , если раньше , хоть как то сносно варили силовые места кузова , теперь похоже , на это забили совсем.
Там на этом своде капота , завязана карты пола кабины. И задней стены , в случае Головастика. И место это , очень слабое.
Надо усиливать.
А мотор , лучше выдернуть целиком. Так собирать и выставлять, гораздо проще.
Олег34 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2018, 12:39   #29
НИК 38
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 22.10.2013
Адрес: Иркутская обл.
Сообщений: 148
По умолчанию

Вообще уже этому не удивляюсь,принимаю как должное.Сам охерел когда с другом взялись с зади за низ кабины и подняли,пол на месте остался.
Теперь УАЗ подрезан и профилем усилен по кругу,пол в переди ровный,делали как у синего питерского.Вот этот косяк осталось както исправить.
НИК 38 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2018, 07:52   #30
НИК 38
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 22.10.2013
Адрес: Иркутская обл.
Сообщений: 148
По умолчанию

Разобрал,прогорела только прокладка,походу мне очень повезло,вовремя чухнул.Болты открутились легко,только два затянуты крепко были.Неужели с завода?Теперь голову ломаю,как усиливать эот геморой с капотом.Блин,ума не двину...
НИК 38 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 04:37.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-