uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Нестандартные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 13.10.2010, 22:30   #11
Гаражный Мужик
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Ленинград
Сообщений: 322
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Денис_512 Посмотреть сообщение
Доброго времени суток!
Самому достался УАЗ 31512 с 417 мотором, в подарок получил КПП и РК и еще 2 (!) двигателя Пежо 2,3 (Форд Сиерра). Достались в ужасном состоянии, поршень в одном прогоревший, в другом как будто об ГБЦ гвозди выправляли. Вообщем сейчас на капиталке один мотор - растачиваю блок, ставлю поршни ремонтного размера. Так вот, к чему я все это: предыдущий хозяин говорил, что расход на нем 12,5 л/с и тянет гораздо лучше штатного (70 л.с. атмосферник). Стыкуется при помощи колокола от ГАЗ-24, все верно, вот только кронштейны по моим прикидкам придется варить, хотя может это только так кажется... Читал про него, вроде хвалят очень. Думаю стоит оно того, чтобы ставить!
Вся прелесть Транзитовского мотора, что он стыкуется с УАЗовской КПП, как раз при помощи "штатной" переходной плиты от пежовского дизеля 2,3 когда он с родным Пежовским колоколом...
Гаражный Мужик вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 13.10.2010, 22:39   #12
Гаражный Мужик
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Ленинград
Сообщений: 322
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Витёк542 Посмотреть сообщение
Я на 90-м "ведровере" с Фордовским супертурбодизелем прочувствовал эту самую экономию ...! А трансмиссия там, не в пример УАЗовской, скоростная ... Если ползать 60-70 то и с зажигалкой 2,45 10 л\100км реально, а попытаетесь быстрее ехать на дизеле получите те-же 11-12 л. ...
Вот сравнение, у меня есть Транзит с атмосферником 76 сил, сзади стоит УАЗовская резина 235/75R15, передаточное отношение в редукторе 4,63; пятой передачи 0,82... так вот при скорости 120 км/ч расход 10 литров... Крыша у буса средняя, вес 2 тонны...
Гаражный Мужик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2010, 03:37   #13
dmitry_byk
Member
Новенький
 
Регистрация: 04.09.2008
Сообщений: 31
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Гаражный Мужик Посмотреть сообщение
Вся прелесть Транзитовского мотора, что он стыкуется с УАЗовской КПП, как раз при помощи "штатной" переходной плиты от пежовского дизеля 2,3 когда он с родным Пежовским колоколом...
шо-то ты попутал

У фордовского двигателя (если ты про тот шо на транзите) http://forum.uazbuka.ru/attachment.p...2&d=1240946307 коробка прикручивается 4-мя болтами, а не 3-мя как у пыжыка, другое дело форд скорпио, там какраз движок от пыжа который получше чем транзитовский - нет того конченого ремня.

Последний раз редактировалось dmitry_byk; 14.10.2010 в 03:44.
dmitry_byk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2010, 07:43   #14
Денис_512
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: г.Змеиногорск
Сообщений: 266
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай{MNJ} Посмотреть сообщение
Ну я сам на Дизельных самоделках УАЗах не ездил, но одно решил для себя точно, с двигом меньше 2.5 к УАЗу лучше не подходить.
Ездит у нас один с мерсовским 2л, 80 и все, больше из него не выжать.
Здрасьте снова!
так оно мне больше 80 и не надо, мне по тайге и 40 не выжать - ветки лобовуху норовят пробить и грязь летит сильно, для меня самые ходовые это 1-2 передачи, зачастую те же но пониженные. А дизель он тянет все же получше, момент у него пониже лучше. Он будет бодро тянуть там, где 417 уже скиснет, к тому же он воды не боится - шноркель сделал - и ты в подлодке, а на рыбалку мне кататься иногда приходится по довольно глубоким бродам. А для трассы мне кажется лучше будет даже не дизель, а хорошую бензинку, 3S тот же японский - 135 сил, 2 литра. и расход будет в пределах 13 литров, да и едет пободрее дизеля. Но дизель конкретно экономичнее.
Денис_512 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2010, 07:45   #15
Денис_512
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: г.Змеиногорск
Сообщений: 266
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Гаражный Мужик Посмотреть сообщение
Вся прелесть Транзитовского мотора, что он стыкуется с УАЗовской КПП, как раз при помощи "штатной" переходной плиты от пежовского дизеля 2,3 когда он с родным Пежовским колоколом...
насчет пежовского колокола не знаю, там коробки могут отличаться (скорее всего и отличаются), колокол берут от ГАЗ-24 с пежовским дизелем.
Денис_512 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2010, 08:40   #16
Rendy
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Rendy
 
Регистрация: 08.03.2010
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 242
По умолчанию

где ж такой колокол взять?
Rendy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2010, 15:46   #17
Гаражный Мужик
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Ленинград
Сообщений: 322
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dmitry_byk Посмотреть сообщение
шо-то ты попутал

У фордовского двигателя (если ты про тот шо на транзите) http://forum.uazbuka.ru/attachment.p...2&d=1240946307 коробка прикручивается 4-мя болтами, а не 3-мя как у пыжыка, другое дело форд скорпио, там какраз движок от пыжа который получше чем транзитовский - нет того конченого ремня.
Именно родной Скорповско/Сиеровский колокол я и имел ввиду...

А тот Транзитовский колокол, что на фото, к которому приварена металлическая плита, от КПП МТ-75 после 91 года. Это вообще не колокол! А гебрид колокола и части картера КПП.

А ремня ГРМ бояться не надо, если ставить оригинальный, то он спокойно 100 тысяч выхаживает, а стоит всего 2 тысячи рублей. Это те кто покупают дешовый ремень (за 600 р) мучаются с его обрывом...

Последний раз редактировалось Гаражный Мужик; 14.10.2010 в 15:52.
Гаражный Мужик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2010, 15:49   #18
Гаражный Мужик
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Ленинград
Сообщений: 322
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rendy Посмотреть сообщение
где ж такой колокол взять?
А он и не нужен, берётся родной Транзитовский колокол(до 92 года) и металлическая плита, сантиметра 4 толщиной и из неё делается переходник(без какой либо сварки)
Гаражный Мужик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2010, 15:59   #19
Николай{MNJ}
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Николай{MNJ}
 
Регистрация: 12.03.2008
Адрес: Курская обл. г.Курчатов
Сообщений: 1,309
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Гаражный Мужик Посмотреть сообщение
Именно родной Скорповско/Сиеровский колокол я и имел ввиду...

А тот Транзитовский колокол, что на фото, к которому приварена металлическая плита, от КПП МТ-75 после 91 года. Это вообще не колокол! А гебрид колокола и части картера КПП.

А ремня ГРМ бояться не надо, если ставить оригинальный, то он спокойно 100 тысяч выхаживает, а стоит всего 2 тысячи рублей. Это те кто покупают дешовый ремень (за 600 р) мучаются с его обрывом...
У знакомого равлся ремень и ниче не погнул, все нормально, да и если гнуть то думаю он штанги скорей всего погнет, не думаю что поменять штангу большая бядя.
Николай{MNJ} вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2010, 15:59   #20
Денис_512
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: г.Змеиногорск
Сообщений: 266
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rendy Посмотреть сообщение
где ж такой колокол взять?
А вот это вопрос хороший! Можно на разборках поспрашивать, но это редкость, к сожалению. Еще возможно подойдет колокол с Форда Сиерры - но возможно придется дополнительно вытачивать переходную плиту, что есть гимор. И уж совсем на крайняк можно поступить дедовским методом - выплавить колокол самому: в земле роем яму по форме будущего колокола, заливаем туда дюраль (или сталь/чугун). Даем остыть, излишки металла стачиваем, сверлим и вырезаем различные технологические дырки. Это гимор еще более страшный, но слышал про такой способ от Кулибиных, они этой камасутрой еще в советские времена занимались.
Денис_512 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Двигатель от Форда? postoronniy Нестандартные 20 16.12.2014 12:27
Октавия тур и Фокус 2008 годов УАЗ-469 Обсудим автомобили 23 27.03.2009 18:04
двигатель от транзита на уаз DIaMONd-57 Нестандартные 5 26.03.2008 00:06
Шрифт номера на раме для УАЗа 80-х годов Pavel Gorbunov Кузов (Body) 5 11.05.2007 21:16
Качество металла на УАЗах разных годов Shturman Обсудим автомобили 5 29.09.2005 18:30


Часовой пояс GMT +4, время: 17:17.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-