04.11.2012, 21:08 | #101 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Это так . Но случается что из за стороннего подсоса смесь столь сильно обедняется что обороты ХХ падают. И разрежение перед АСХХ уменьшено из за имеющегося подсоса и не может штатно через ТЖХХ затянуть достаточно топлива. И приходится выворачивать винт количества, чтобы хоть как то начинал реагировать винт качества и топливо поступало бы. И в результате и винт вывернут, и на винт качества толком не реагирует и работает на ХХ неустойчиво.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
04.11.2012, 21:12 | #102 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
|
04.11.2012, 21:13 | #103 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,248
|
Цитата:
|
|
04.11.2012, 21:17 | #104 |
Banned
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Южная Столица
Сообщений: 1,645
|
Mayor
Она не переобогащена, так как весь излишек в несгоревшем виде вылетает в выхлоп, потому что он не был нормально перемешан с воздухом. А дк зачем тогда стоит в выхлопе на к-135 значит все сгорает а на вэбере значит нет не иначе как из-за ,,качественного,, смесеобразования не нравится вэберу 417 мотор так чтоль Ну а если серьезно-дк считает сколько кислорода в выхлопе-потому его и называют кислородный датчик |
04.11.2012, 21:19 | #105 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
На винт количества реакция бывает отворачивание приводит к росту оборотов. Но на винт качества реакция какая то появляется только когда количество вывернуто почти полностью. У меня такое было, когда я малую ветвь вентиляции соединил в коллектор, не ограничивая сечения шланга. Слишком много воздуха туда шло. Обычно затыкание такого канала приводит к уменьшению оборотов ХХ, но с ним ХХ были неровными и низкими, а при затыкании выравнивались и росли. И только ограничение сечения ( жеклер 1.5мм в щлнг воткнул) привели работу АСХХ в норму.
|
04.11.2012, 21:22 | #106 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Вол.обл.
Сообщений: 293
|
Народ, хватит полемики в ЭТОЙ теме, она посвящена конкретному карбюратору, а Вы её действительно засрали, пусть интересно, но засрали. Очень упертые два спорщика.
|
04.11.2012, 21:24 | #107 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Верно. А сколько СН, по которому видно, сколько несгоревшего топлива вылетело в трубу, он не покажет. А с Вебером скорее всего СН показаний было бы больше чем со 135. Это видно из результатов расхода.
|
04.11.2012, 21:26 | #108 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
|
04.11.2012, 21:29 | #109 |
Banned
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Южная Столица
Сообщений: 1,645
|
Mayor
А с Вебером скорее всего СН показаний было бы больше чем со 135. Это видно из результатов расхода. Я ж говорю не нравится 417 пихло вэберу а к-135 нравится а вы посмотрели переделку озона,на синхронное открытие,пробуйте тогда и подискутируем Очень упертые два спорщика Истинно |
04.11.2012, 21:29 | #110 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Вол.обл.
Сообщений: 293
|
Цитата:
|
|