Стартер ISKRA AZE 0203 11.131.568 1,9кВ

[vetalexx]

Приветствую,коллеги.УАЗ хантер 2008.Двигатель плохо запускается. При -1 запуск как при хорошем морозе или плохом аккуме. Еду,глушу двигатель,он горячий,аккум заряжен (проверял),завожусь-или молчок или так тяжело,как писал выше.Хотел стартер поменять на такой же,но он стоит не хило. Реле контакты,подводку проверял. Как грамотно его проверить. Сам?Втягивающее? Или не парится,взять аналог дешевый? Советовали с запчастями не парится.Пробег 75000км. Смотрел старую тему стартер, не очень понял. Посоветуйте

[Кот-66]

Опыт пользования тестером имеется?

[Мишган]

Начните с банального "МАССУ" проверьте на двигателе.

[Mayor]

Сообщение от vetalexx

Пробег 75000км.

Разумеется могут быть вопросы и к массе и к клеммам и к самой батарее..что проверяется тестером. НО. При упомянутом пробеге, стартер даже при совершенно нормальной работе полезно профилактически раскидать, очистить и собрать устраняя люфты и проведя смазку.

[Кулибин]

При работающем стартере замерить напряжение на его клеммах (плюсовая клемма самого двигателя, после втягивающего) и на клеммах аккумулятора.
1 случай. На аккумуляторе нормальное, на стартере низкое. Смотри контакты.
2 случай. На аккумуляторе низкое. Проблема в аккумуляторе.
3 случай. И на стартере и на аккумуляторе напряжение нормальное. Проблема в стартере.
Проверить втулки стартера на предмет люфта. При большом люфте ротор под нагрузкой перекашивается и начинает тормозиться. Стартер крутит тяжело, как будто слабый аккумулятор. Если аккумулятор не очень мощный, то создается просадка напряжения, что дает еще более полное ощущение дохлого аккумулятора.

[Mayor]

Сообщение от Кулибин

Проверить втулки стартера на предмет люфта. При большом люфте ротор под нагрузкой перекашивается и начинает тормозиться..

Да такое наболюдал. НО. Чаще наблюдал другое - При большом осевом люфте, он тормозился либо протирая бендикс об маховик вплоть до дыр в бендиксе и выкрашиванию внутренностей. Ну и ещё упирался лобовой частью обмотки ротора в кронштейны щеток .

[Mayor]

Сообщение от Кулибин

3 случай. И на стартере и на аккумуляторе напряжение нормальное. Проблема в стартере..

Здесь может быть и банальный износ щеток и загрязненный коллектор тоже.

[Кулибин]

Ну я описал первичную диагностику. А дальше по ситуации.

[Mayor]

Сообщение от Кулибин

дальше по ситуации.

Да. И именно поэтому, профилактическая разборка /сборка стартера раз в 50-70 тыс км - полезна. ..."Женщина - она как стартЁр - когда нибудь да подведет" - из к/ф Живет такой парень - Л.Куравлев.

[vetalexx]

Сообщение от Кулибин

При работающем стартере замерить напряжение на его клеммах (плюсовая клемма самого двигателя, после втягивающего) и на клеммах аккумулятора.
1 случай. На аккумуляторе нормальное, на стартере низкое. Смотри контакты.
2 случай. На аккумуляторе низкое. Проблема в аккумуляторе.
3 случай. И на стартере и на аккумуляторе напряжение нормальное. Проблема в стартере.
Проверить втулки стартера на предмет люфта. При большом люфте ротор под нагрузкой перекашивается и начинает тормозиться. Стартер крутит тяжело, как будто слабый аккумулятор. Если аккумулятор не очень мощный, то создается просадка напряжения, что дает еще более полное ощущение дохлого аккумулятора.

Спасибо за ответы.С тестором дружу.Стартер разбирал летом,смазывал,смотрел.На всякий зачистил и промазал контакты реле стартера. Аккум 75А,новый,проверен.Ток запуска замерил-320А, просадка напряжения до 10,7В.
Как проверить поэтапно,не снимая пока стартер.Он сам,может его реле,контакты? Если запустить стартер замкнув контакты на реле стартера? Этим я проверю реле стартера , замок зажигания?