uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 20.07.2017, 01:50   #51
Саня hanter 31519
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Саня hanter 31519
 
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 54,358
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Вадимыч Посмотреть сообщение
Мой косяк оказался в том, что я не попал приводом в масляный насос. Вспомнил про то, как привод вставлять со спичками и тут же попал пластиной привода в шлицы насоса.

После этого крутанули стартером и масло бодро побежало из боковой дырочки, где масляный фильтр.

Собрал все взад, завел - а штатный датчик - "бочонок" показывает, что давление на одно деление шкалы сдвинулось от нуля. Что было до вскрытия, - то и осталось. Проблема никуда не ушла.

Завтра вечером после работы буду диагностировать работу масляного датчика, который идет на аварийную лампочку - лампочка эта не горит. И вместо другого датчика - снова вкручивать механический манометр.

Получается что косяк - от масляного фильтра и выше куда-то уходит. Есть мысли, как дальше вести диагностику?

Вынимал щуп, вроде бензином пахнет (или я подгоняюсь). Может пекаровский бензонасос лить бензин в картер и снижать давление масла почти в ноль?
Механическим манометром мерить обязательно, любой бензонасос может лить в картер но это заметно по уровню и самому маслу.
Саня hanter 31519 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 20.07.2017, 10:04   #52
ОЧ.ЗЛОБНЫЙ
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,422
По умолчанию

Я бы забил - ИМХО нормальное давление для уазовского двигла - а то начнется - колено,распредвал,новый масляный и бензонасос...
ОЧ.ЗЛОБНЫЙ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2017, 15:46   #53
Вадимыч
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 18.12.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 5,691
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ОЧ.ЗЛОБНЫЙ Посмотреть сообщение
Я бы забил - ИМХО нормальное давление для уазовского двигла - а то начнется - колено,распредвал,новый масляный и бензонасос...
Где ж нормальное?

Если по шкале этой смотреть - оно только выходило за нулевую полоску. При таком показании прибора механический манометр показывал чуть меньше 0,2 очка.

Сегодня в обед сдал машину в капиталку двигла. Сейчас другие задачи стоят колом, и так уже дофига времени без толку вокруг машины пропрыгал.

В начале следующей недели уже будет дефектовка и диагностика выполнена. Узнаю почему так вышло.
Вадимыч вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2017, 16:14   #54
Алекс.О.ГО.
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Алекс.О.ГО.
 
Регистрация: 09.06.2006
Адрес: Москва, дер.Щукино
Сообщений: 585
По умолчанию Чтобы не плодить темы...

Таже хрень...!
После пробега 10000км (Москва-Стамбул-Милан-Москва)с использованием масла РАВЕНОЛ 5W40 по приезде домой решил заменить масло и заодно провести ревизию на предмет ликвидации подтёков и просачиваний. Как всегда сопливился краник (заменил) и были подтёки на шлангах к маслорадиатору (заменил). Заодно пооткручивал крышки толкателей поскольку из под них тоже по чуть сопливелось.
Чтобы снять заднюю крышку пришлось снять привод трамблёра/маслонасоса ... Потом вставлял его полдня ... Вставил его только со спичками. В прошлую пятницу-субботу ездил в Бологое...
И вот тут обнаружилось... На холостых давление масла 0 плюс горит красная лампочка. При оборотах двигателя 1000 - давление 1, 2000 - 2, 3000 - 3 атм. Масло которое залил - ЛУКОЙЛ 10W40. И до этого всегда ездил на этом масле меняя его через ~5000 км
Внимание вопрос!
Могло ли использование более жидкого масла РАВЕНОЛ 5W40 так что-то "напромывать" в насосе и датчике, что потом начала твориться "чехарда" с давлением?
До этого у меня всегда было на холостых 1- 1.5 ата, на прогретом даже в жару при оборотах выше 1500 давление ниже 3 атм не падало хоть при ЛУКОЙЛе, хоть при РАВЕНОЛе.
Вчера снял картер, открутил и разобрал насос, думал что "куски спичек" попали под редукционный клапан, но нет, вроде всё на месте, правда редукционный клапан при открытии, показалось, слегка клинит, но это при открытии, т.е при сжимании пружины. А так пружина нормальная клапан выдвигается. Ещё что несколько удивило: на пластине, к которой прижимается головка клапана практически нет следов от клапана, да и на самом клапане нет каких-либо заметных следов от его прижатия к пластине.
ЗЫ
Ещё вопрос.
Трубка от маслонасоса прикручивается на насосу и блоку через прокладки... А...? Или её можно сажать на герметик?

Последний раз редактировалось Алекс.О.ГО.; 20.07.2017 в 16:19.
Алекс.О.ГО. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2017, 19:02   #55
ОЧ.ЗЛОБНЫЙ
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,422
По умолчанию

Если равенол на пао- то он мог ,,подусадить,, резинки,но резинки на давление масла не влияют... трубку от маслонасоса лучше на прокладки
ОЧ.ЗЛОБНЫЙ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2017, 20:49   #56
johnlc
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алекс.О.ГО. Посмотреть сообщение
Заодно пооткручивал крышки толкателей поскольку из под них тоже по чуть сопливелось.
Чтобы снять заднюю крышку пришлось снять привод трамблёра/маслонасоса
у меня на 4218 задняя крышка снималась тоже с трудом и только если прокладку выдрать сначала, в общем, подпилил шпильку ее крепления на 5мм теперь ставится\снимается с прокладкой и без снятия привода трамблера.
johnlc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2017, 12:46   #57
Саня hanter 31519
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Саня hanter 31519
 
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 54,358
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от johnlc Посмотреть сообщение
у меня на 4218 задняя крышка снималась тоже с трудом и только если прокладку выдрать сначала, в общем, подпилил шпильку ее крепления на 5мм теперь ставится\снимается с прокладкой и без снятия привода трамблера.
Правильно! Кстати об этом мало кто знает что можно шпильку укоротить!
Саня hanter 31519 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2017, 05:05   #58
зайсан
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для зайсан
 
Регистрация: 26.06.2007
Адрес: Иркутск
Сообщений: 7,197
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Саня hanter 31519 Посмотреть сообщение
Правильно! Кстати об этом мало кто знает что можно шпильку укоротить!
Ещё в далеком 1994 году укоротил шпильку ножовкой по металлу - не задумываясь над этим.
Достались "детские" болезни блоку 417 от 414 (а может и более ранней версии)
Сейчас решён данный вопрос радикально - на 4213 привод трамблёра укоротили - и нет "проблемы"
зайсан вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2017, 14:12   #59
Саня hanter 31519
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Саня hanter 31519
 
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 54,358
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от зайсан Посмотреть сообщение
Ещё в далеком 1994 году укоротил шпильку ножовкой по металлу - не задумываясь над этим.
Достались "детские" болезни блоку 417 от 414 (а может и более ранней версии)
Сейчас решён данный вопрос радикально - на 4213 привод трамблёра укоротили - и нет "проблемы"
Да, нет трамблёра нет проблем и бензонасоса больше нет... в смысле технологического выреза под механический...
Саня hanter 31519 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2017, 15:44   #60
с колхоза44
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Костром.обл.
Сообщений: 1,505
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Саня hanter 31519 Посмотреть сообщение
Да, нет трамблёра нет проблем и бензонасоса больше нет... в смысле технологического выреза под механический...
Зато проблемы с ЭБУ, проводкой,датчиками да и бензонасос одноразовый. Трамблёр, насос переберёшь на коленке, а диагностика далеко. Я про себя .

Последний раз редактировалось с колхоза44; 25.07.2017 в 15:47.
с колхоза44 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 11:21.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-