12.05.2017, 16:25 | #1 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 16.11.2015
Адрес: Краснодар
Сообщений: 13
|
Потеря тяги в гору.
Карбюратор ДААЗ 4178 на крутых подъёмах машина теряет тягу т.к. в поплавковой камере меняется уровень топлива и когда нужна максимальная тяга,мотор захлебывается и глохнет.
Есть ли методы борьбы с этой не приятностью? Ну кроме замены карбюратора на инжектор |
Реклама | |
Реклама на сайте |
12.05.2017, 16:33 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Я бы начал с оценки подачи топлива в карб. Может столь значительное понижение уровня с её недостаточностью связано?
|
12.05.2017, 16:59 | #3 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.01.2005
Адрес: Мурманск
Сообщений: 4,008
|
Цитата:
Забор топлива в этом карбе идет снизу. Про фильтр подачи топлива не знаю как у тебя стоит, у меня стояло два, и продувал карб по советам, что засорился 1 раз. На ум приходит только не отрегулированный поплавок. И был момент когда залипала упорная игла, не поступал бензин. Присоединюсь выше написанному от майора. |
|
14.05.2017, 16:18 | #4 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 16.11.2015
Адрес: Краснодар
Сообщений: 13
|
Не исключаю и этот вариант,ну так а как проверить достаточно ли топлива поступает?Просто это случается когда штурмуешь крутые подъемы, если где-то, в горизонтальном положении,например пытаешься выбраться из говноямы то такой проблемы нет.
|