2.8 или 3.3

[Саня hanter 31519]

Сообщение от NeFOuND

Заводской
Даже под самый маленький 2.4 надо точить.

Ну немного я и сам подточу а то знаю народ корпуса на фрезеровку отдавал...

[ИЖ-ТЕХНО]

Сообщение от NeFOuND

Заводской
Даже под самый маленький 2.4 надо точить.

совсем немного, даже с картерами ооочень старого образца, на зато без сквозных окон

[Олёшко]

А чего боятся то корпус пилить? сажайте заплатку на болты м8 через резинку маслостойкую и всё, себе также буду делать позже, положительный опыт есть и показывает что сварка там нафиг не нужна, всё сухо.

[Олёшко]

Сообщение от razer

все нормально с низами а с вояками еще лучше будет.. ковровые болота не покорять этой машине да белка или симекс не та резина немного
да не дизель.

пы сы да с блоккой было трудновато на хх пускать машину сейчас со свободными получше идет..ну конечно же в пробитую колею полужидкую..

Дык по пробитой колее и на штатной рк пойдёт только впуть сребя мостами
а когда свою колею пробить надо, да на 0,5 в шинах, да после дождичка, да с блокировками, даже 409 крехтит пердит дёргается на первой пониженой 3.3, а только газку дашь и пиндец, колёса моментально проворачивает и привет лопата сидим на мостах
Конечно такое редко бывает, но мысли о 4.2 сами в голову лезут , нупоездишь поймёшь, можт и не понадобится

[Саня888]

Сообщение от razer

какой кит выбрать для такой конфигурации вояки + 36 дюймов +кпп синхра+ 406? родной мало, рк прямозуб.
если в перед можно 3-4, то будет ли задняя на 3.3?
за повтор не пинайте сильно

3.3 задней не будет. У нас боевой так же собран был. Я се 2.8 поставил ехал на 3 и задняя есть

[razer]

Сообщение от Олёшко

Дык по пробитой колее и на штатной рк пойдёт только впуть сребя мостами
а когда свою колею пробить надо, да на 0,5 в шинах, да после дождичка, да с блокировками, даже 409 крехтит пердит дёргается на первой пониженой 3.3, а только газку дашь и пиндец, колёса моментально проворачивает и привет лопата сидим на мостах
Конечно такое редко бывает, но мысли о 4.2 сами в голову лезут , нупоездишь поймёшь, можт и не понадобится

я всегда езжу на второй на оборотах 1000-1500 и начинаю подгазовывать кратковременно если начинает мылить.. но грунты у нас скорее всего разные поэтому стиль разный..да и кит 4.2 дороговато маленько.. больше 36 не планируется все равно страшно за грибы

[шкипер17]

Сообщение от Олёшко

А чего боятся то корпус пилить? сажайте заплатку на болты м8 через резинку маслостойкую и всё, себе также буду делать позже, положительный опыт есть и показывает что сварка там нафиг не нужна, всё сухо.

Сварка - быстрей и проще. Варится обычным полуавтоматом, желательно по нагретому, с добавлением медной проволоки в шов. Варил 4 раздатки - все держится и сухо.
Заплатки грел автогеном и отковывал по месту, для лучшего прилегания. Изящно получилось.

[Gena36]

ездил на всех вариантах РК : 3.3 от Иж-техно, 4.2 от Иж-техно, 3 от какого-то ульяновского производителя, 2.6 хендмейд, 2.5 от Иж-техно
колеса от 35" МТ, 35 агро, 37 агро, "белки", мосты от "вояк" до колхозов 4.625 и 5.125
ИМХО, если нет аццких камней, курумников и ковровых болот, то понижение более 2.5-2.6 не нужно нах, тем более на "вояках", с 3.3 не будет задней (есть в пользовании подобный конфиг), 2.8 - а нафига если 2.5 хватает, при этом важный момент: ставя 2.5 на косозубую РК мы меняем как раз то, что обычно больше всего изнашивается, т.е. пром вал и шестерню включения пониженной, при этом шестерни постоянного зацепа остаются штатными, соответственно РК на прямых работает ТИХО, если же брать 2.8, то там расклад как раз обратный + придется докупить промвал и шестерню сток (лучше у Иж-техно ибо штатные запчасти из гавна)

[Gena36]

Сообщение от шкипер17

Сварка - быстрей и проще. Варится обычным полуавтоматом, желательно по нагретому, с добавлением медной проволоки в шов. Варил 4 раздатки - все держится и сухо.
Заплатки грел автогеном и отковывал по месту, для лучшего прилегания. Изящно получилось.

сварка лучше, только еще шовным герметиком прохожу потом внутри и снаружи, вообще никаких проблем

[razer]

да я вообще варил обычным ивектором электродом по чугуну предварительно нагрев корпус