uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 10.10.2012, 20:08   #21
Телвел
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 15.09.2011
Адрес: СВАО
Сообщений: 751
По умолчанию

Сорри за флуд!
Есть люди к чему мнению прислушиваешься.
Иногда, при всем умении, размер имеет значение.
Телвел вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 12.10.2012, 12:18   #22
DNS66
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для DNS66
 
Регистрация: 25.04.2009
Адрес: Москва/Ижевск
Сообщений: 458
По умолчанию

В дополнение к сообщению #2 выкладываю фотографии установленного сзади слева колеса 34x10.5/R15 в сборе на диске 6J ЕТ 15 с наездом на пень высотой 27 см.

Автомобиль полностью заправлен, с установленной запаской, полным комплектом зипа и силовым обвесом, но без дополнительного груза и пассажиров.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ABCD0005.jpg
Просмотров: 286
Размер:	69.9 Кб
ID:	104178   Нажмите на изображение для увеличения
Название: ABCD0006.jpg
Просмотров: 281
Размер:	153.9 Кб
ID:	104179   Нажмите на изображение для увеличения
Название: ABCD0007.jpg
Просмотров: 201
Размер:	58.4 Кб
ID:	104180   Нажмите на изображение для увеличения
Название: ABCD0008.JPG
Просмотров: 215
Размер:	176.7 Кб
ID:	104181   Нажмите на изображение для увеличения
Название: ABCD0009.JPG
Просмотров: 203
Размер:	194.0 Кб
ID:	104182  


Последний раз редактировалось DNS66; 12.10.2012 в 17:45.
DNS66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2012, 16:43   #23
<BooD>
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для <BooD>
 
Регистрация: 31.03.2007
Адрес: г. Тверь
Сообщений: 655
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DNS66 Посмотреть сообщение
В дополнение к сообщению #2 выкладываю фотографии установленного сзади слева колеса 34x10.5/R15 в сборе на диске 6J ЕТ 15 с наездом на пень высотой 27 см.
Они без лифта и подрезки влезли???
<BooD> вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2012, 17:33   #24
DNS66
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для DNS66
 
Регистрация: 25.04.2009
Адрес: Москва/Ижевск
Сообщений: 458
По умолчанию

Описание машины в подписи. Лифт кузова 65 мм, редукторные мосты, сзади установлено 10 листов в пакете рессор (к 7-листовой версии задних рессор добавлены коротыш, 3 и 4 листы снизу, если не ошибаюсь, т.е. задвоены - это хорошо видно на первой фотографии), отогнуты "крылышки" в задних арках.

Какие-либо другие изменения в подвеску и кузов не вносились (замена амортизаторов на Tokico 3710 не является значительной в данном вопросе).

Для подстраховки только подумываю приблизить на 4-5 см отбойник к мосту через использование проставки между ним и рамой.

Последний раз редактировалось DNS66; 13.10.2012 в 13:18.
DNS66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2012, 16:23   #25
Борт-388
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Борт-388
 
Регистрация: 16.10.2010
Адрес: Мос.Обл., Домодедово
Сообщений: 228
По умолчанию

У меня Симекс Джангл треккер 33 х 10.5 R16 стоит на двух хантерах.
(собственно на второй уаз взял такую же резинучто и на первый, потому что очень понравилась.)

Размеры в сравнении с родной хантеровской резиной:



В шиномонтаже:





До и после:





Лифт кузова - 6 см. Мосты колхозные.
Резина установлена на родные хантеровские штампованные диски.
Арки - не резал.
Спереди - ничего нигде не трет.
Сзади - спиливали отбортовку на кузове в колесных нишах + со временем при проседании рессор придется добавит проставки рессора/рама 6 см.

В грязи резина едет отлично. Прекрасно самоочищается. В сложных моментах всегда позволяет сдать назад без закапывания.
На трассе шумит сильно, но ехать не ней комфортнее чем на родной резине.

Антон








Последний раз редактировалось Борт-388; 14.10.2012 в 16:36.
Борт-388 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2012, 16:36   #26
Борт-388
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Борт-388
 
Регистрация: 16.10.2010
Адрес: Мос.Обл., Домодедово
Сообщений: 228
По умолчанию

Мой второй уазик:

Тоже Симекс Джангл треккер 33 х 10.5 R16/
Но диски уже не родные, а с вылетом 0.
Лифт кузова - 6 см. Мосты - колхозы.
Спереди - нигде не цепляет.
Сзади - цепляет за внешнюю сторону арки колеса.

Арки пилить пока не буду, т.к. скоро будет замена мостов на военные и проблема с цеплянием исчезнет.

Сравнение родого колеса и 33-го симекса.

.

Общий вид:




Сидит на раме в болотце:


В горку из оврага:


Антон

Последний раз редактировалось Борт-388; 14.10.2012 в 16:44.
Борт-388 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2012, 17:02   #27
DNS66
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для DNS66
 
Регистрация: 25.04.2009
Адрес: Москва/Ижевск
Сообщений: 458
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Борт-388 Посмотреть сообщение
У меня Симекс Джангл треккер 33 х 10.5 R16 стоит на двух хантерах.
Лифт кузова - 6 см. Мосты колхозные.
Резина установлена на родные хантеровские штампованные диски.
Арки - не резал.
Спереди - ничего нигде не трет.
Сзади - спиливали отбортовку на кузове в колесных нишах + со временем при проседании рессор придется добавит проставки рессора/рама 6 см.
Тормоза барабанные у Вас на обоих мостах? Если правильно понял, спереди у Вас пружинная подвеска с отличным от рессорной местом расположения амортизатора.

Последний раз редактировалось DNS66; 14.10.2012 в 17:50.
DNS66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2012, 18:20   #28
Борт-388
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Борт-388
 
Регистрация: 16.10.2010
Адрес: Мос.Обл., Домодедово
Сообщений: 228
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DNS66 Посмотреть сообщение
Тормоза барабанные у Вас на обоих мостах? Если правильно понял, спереди у Вас пружинная подвеска с отличным от рессорной местом расположения амортизатора.
Да, спереди пружинная подвеска.
Такой мост на заводе назвали гибридным, т.к. поворотные кулаки на нем -спайсеровские. Тормоза соответственно спереди дисковые.
Сзади - барабанные.

Антон
Борт-388 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2012, 18:32   #29
DNS66
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для DNS66
 
Регистрация: 25.04.2009
Адрес: Москва/Ижевск
Сообщений: 458
По умолчанию

Спасибо.
Значит в переводе на рессорную подвеску для обоих мостов с барабанными тормозами вылет должен быть не более 15 мм (40-25, т.е. вылет диска минус вынос на дисковых тормозах по отношению к барабанным) в отличие от штатных 22 мм.
DNS66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2012, 13:17   #30
ИльяПермь
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для ИльяПермь
 
Регистрация: 24.10.2010
Сообщений: 147
По умолчанию

Пришло время менять резинку , так как износилась уже достаточно сильно . Сейчас стоит Extreme 32х10.5 R16 . Резинка всем устраивает , привык ехать туда куда хочу ... А хочу в основном в лес на охоту , и на рыбалку . То есть машина 90% времени проводит вне асфальта . Но вот заинтересовался Джанглами в размере 34х11.5 . Вот такой вопрос - насколько я потеряю в проходимости ? В плане " цепкости " за грунт ? Болот особо у нас нет , в основном глина , ну и колеи лесовозные . Привык что ЕТ вгрызается в любую поверхность . Или уже не эксперементировать , просто взять новый ЕТ ? В общем голову сломал уже ... Боюсь потерять ту бескомпромисность езды , которую дарит ЕТ . Насколько медленнее стирается Джангл , в сравнении с ЕТ ? И еще в догонку вопрос - реальный размер Джангл 33х10.5 R16 кто нибудь может озвучить ? Как вариант , если оно не меньше 32 ЕТ , тоже бы рассмотрел .
ИльяПермь вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 12:04.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-