24.08.2010, 21:26 | #11 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.01.2008
Адрес: Мск Чертаново Южное
Сообщений: 1,205
|
Цитата:
А сам почему то грешу на стартер и втягивающее, но проверить не успел. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
25.08.2010, 00:43 | #12 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.01.2008
Адрес: Мск Чертаново Южное
Сообщений: 1,205
|
После копания обнаружено следующее.
Напряжение между массой кузова и акка при отключенном выкл массы теперь уже 6 вольт. Откручивание проводом с биметаллического реле результата не дало. Откручивание главного плюса от блока предохранителей (который с доб сопротивления) результата не дало, при этом после снятия провода ещё замерил напругу от преда к массе акка - те же 6 вольт. Вот после этого моя голова начала кипеть. Машину завёл с кривого, переставил на другое место, зарядка идёт, всё работает, после получаса работы на акке 13.1 вольт, было 12.6. В процессе работы кратковременно услышал звук будто работает стартер. Из анамнеза известно что по пути в Мск, после замены колеса и подкачивания бенза соскочила крышка маслозаливной горловины и легла аккурат на клеммы стартера, стартер крутил совсем неохотно, крышку я заметил только когда таки завёл с кривого и аккуратно убрал её пассатижами, ясен хрен искрило. |
25.08.2010, 19:45 | #13 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 22.09.2004
Адрес: Саранск
Сообщений: 830
|
6В и потом падает, это конденсатор в генераторе и РР. Они в зависимости от модификации генератора, или не отключаются совсем, или отключаются частично. Ток какой. если 0,05А и меньше, то ооочень хорошо. Если 0.1 и меньше то тоже ничего.
|
26.08.2010, 16:09 | #14 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.01.2008
Адрес: Мск Чертаново Южное
Сообщений: 1,205
|
Скидывал фишку с РР, всё равно. Снял гену, проблем нет.
Вот вопрос, это гена накрылся или просто РР менять. |
26.08.2010, 17:41 | #15 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 22.09.2004
Адрес: Саранск
Сообщений: 830
|
|
26.08.2010, 17:55 | #16 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.01.2008
Адрес: Мск Чертаново Южное
Сообщений: 1,205
|
Хорошо, если он так и должен работать почему у меня машина со стартера не заводится? Поставишь заряженный акк, покатаешься, поставишь машину а с утра вперёд кривым махать? При том что в остальном теперь уже уверен, больше козе взяться не где.
|
26.08.2010, 19:06 | #17 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.06.2006
Адрес: Вологодская область
Сообщений: 949
|
Между минусовой клеммой аккумулятора и массой надо мерять не напяжение а силу тока. Это будет точнее и узнаешь какой мощности ток разряжает аккумулятор. Вот тогда бушешь знать, виновен аккумулятор или какой то потребитель коротит. Полученную силу тока умножь на двенадцать и узнаешь какая мощьность этого тока а отсуда узнаешь на сколько должно хватить аккумулятора. Да, измерять силу тока лучше на пределе 10 Ампер на всякий случай.
|
26.08.2010, 19:15 | #18 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,341
|
Цитата:
Измерительный прибор имеет хоть и значительное, но имеет, сопротивление. Если есть подключенное оборудование, оборпудование, то будет малеький, очень маленький, но будет, ток. Соответственно по закону ОМа на элементе (изм. приборпе), имеющем сопротивление, будет напряжение, что он и покажет. Rи-сопротивление изм. приборпа, Rн - сопротивление нагрузки. Соответственно сопротивление прибора велико, как и сопротивление какой-то отключенной нагрузки (т.е. сопоставимо). Может борт.компьютер висит, магнитола в режиме дужерства (т.е. не полностью отключены, а потребляют "дежурный" ток для реагирование для включения и пр.). Стрелочный прибор может бы и не показал бы (хотя мог бы и показать, смотря какое внутренне сопротивление и точность изм. прибора), а цифровые достаточно чувствительны в этом роде. |
|
26.08.2010, 19:29 | #19 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: N 59 56.889; E 030 21.495
Сообщений: 6,272
|
Здрасьте... Если плохо крутит стартер, я всегда первым делом советую проверить массу на двигателе. Лучше всего кинуть на него провод - и попробовать пустить двигатель.
А вот всякиетам Цитата:
|
|
26.08.2010, 19:42 | #20 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.01.2008
Адрес: Мск Чертаново Южное
Сообщений: 1,205
|
Рано ответил,не видел предыдущие сообщения. Задумался
|