"Противотуманки" на "Патриот"

[Деннис]

Сообщение от asti

Аналогично. В тумане дело своё делают, и ладно...

Полностью согласен. Меня устраивают штатные. По свету - это всетаки противотуманки, а не основное освещение, кому мало, поставьте себе люстру и проблемы с освещением будут решены.

[Alex_Lit]

Сообщение от Деннис

Полностью согласен. Меня устраивают штатные. По свету - это всетаки противотуманки, а не основное освещение, кому мало, поставьте себе люстру и проблемы с освещением будут решены.

Интересно, а Вы их именно в тумане использовали? Они именно "под" туман светят?

[Деннис]

использовал и в тумане и в метели, в условиях когда дальше 2-3 метра перед машиной ниче не видно

[Alex_Lit]

Сообщение от Деннис

использовал и в тумане и в метели, в условиях когда дальше 2-3 метра перед машиной ниче не видно

Ясно! Большое спасибо!

[sergeykomi]

Сообщение от Деннис

использовал и в тумане и в метели, в условиях когда дальше 2-3 метра перед машиной ниче не видно

Засираются моментально грязью, устанешь протирать, левая на днях тоже по сварке отвалилась, провод выдержал. Вот думаю может бампер подрезать под прямоугольные Камазовские.

[Afg4x4]

Сообщение от Alex_Lit

Интересно, а Вы их именно в тумане использовали? Они именно "под" туман светят?

Особенность противотуманок - давать тонкую широкую полосу. Противотуманки должны устанавливаться не выше фар головного света. Пучек света полюбому надо настраивать. Выбираешь ровную поверхность перед какой-нибудь стеной (забором и т.п.). Ставишь машину на расстояние 5 м от стены до фары. Измеряешь расстояние от центра оптического элемента фары до пола (поверхности), отнимаешь 10 см. Это центр ровной широкой полосы, которая будет отражаться на стене.
P.S. Ксати именно такой свет увеличивает видимость в полной темноте, например, при поворотах, т.е. нет необходимости в поворотных фарах (как на некоторых иномарках).

[Деннис]

Сообщение от Afg4x4

Особенность противотуманок - давать тонкую широкую полосу. Противотуманки должны устанавливаться не выше фар головного света. Пучек света полюбому надо настраивать. Выбираешь ровную поверхность перед какой-нибудь стеной (забором и т.п.). Ставишь машину на расстояние 5 м от стены до фары. Измеряешь расстояние от центра оптического элемента фары до пола (поверхности), отнимаешь 10 см. Это центр ровной широкой полосы, которая будет отражаться на стене.
P.S. Ксати именно такой свет увеличивает видимость в полной темноте, например, при поворотах, т.е. нет необходимости в поворотных фарах (как на некоторых иномарках).

Все это хорошо в теории, а на практике? Тока благодаря противотуманкам я и видел дорогу, ксенон конечно на ближнем тоже хорошо освещает, но он больше так, для понта

[Afg4x4]

Почему в теории? Самая что ни на есть практика. На дорогах без искуственного освещения ближний + противотуманки самое оно, даже дальний не всегда нужен. Какой и куда бы ты не поставил доп.свет, его надо регулировать как и штатный, а то толку никакого, будет это все светить туда, куда тебе не надо.

[Деннис]

Сорри, беру свои слова обратно, не правильно прочитал. А как регулировать штатные противотуманки? Хотя они у меня нормально светят, но все равно интересно. А в плотном тумане, да, дальняк чаще мешает, чем помогает.

[Afg4x4]

И штатные по такому же принципу регулируются, ослабляешь крепеж и выставляешь в соответствии с условиями.
Чуть-чуть поправлюсь: Ставишь машину на расстояние 5 м от стены до фары. Измеряешь расстояние от центра оптического элемента фары головного света (читать ближнего) до пола (поверхности), отнимаешь 10 см. Это центр ровной широкой полосы, которая будет отражаться на стене.