|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
20.06.2019, 04:02 | #411 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,342
|
Цитата:
Когда на восьмерке катался, в банажнике всегла возил запасные датчики и коммутатор. Надежной эту электронику не назовешь! Если хочешь добиться значимого результата, переходи на Микас! Это реально поможет. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
20.06.2019, 06:46 | #412 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
|
БЭСЗ трамблёр - моток проволоки с магнитом, датчик Холла - микросхема. Разницв понятна? Чтобы проверить исправность Холла нужно по-видимому напряжение и тестер, для БЭСЗ - собственно просто язык...
Последний раз редактировалось Udarnik-truda; 21.06.2019 в 11:09. |
20.06.2019, 08:11 | #413 | ||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
|
Цитата:
Цитата:
Самое простое зажигание это - контактное. Безконтактное с индуктивным датчиком (УАЗ, Волга) чуть-чуть посложнее и на порядок стабильнее. А термин "батарейное" - некорректный, он может быть применен к любому зажиганию, в том числе и с датчиком Холла. Хотя для колхозников, освоивших букварь, сойдет. |
||
20.06.2019, 08:23 | #414 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,342
|
|
20.06.2019, 13:20 | #415 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
|
|
20.06.2019, 14:14 | #416 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,342
|
|
20.06.2019, 15:45 | #417 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
|
|
20.06.2019, 15:47 | #418 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
|
|
20.06.2019, 16:02 | #419 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
|
А что не понятно? С помощью языка проверяешь, дает коммутатор импульсы на катушку или нет.
|
21.06.2019, 09:57 | #420 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Если позволите ... тут мысли по классификации систем зажигания...основанные на информации почерпнутой в далекие доинтернетовские времена из различной литературы.
Дизель - не рассматривается в принципе, так как там механизм воспламенения не предусматривает наличия управляемого стороннего источника этого воспламенения, а свечи накаливания ничего не поджигают а только облегчают процесс подогревом ТВС. Так вот термин БАТАРЕЙНОЕ - предопределяет что энергия для искрообразования потребляется от стороннего источника - батареи. А после пуска от борт сети - где батарея и генератор в параллели. И этим БАТАРЕЙНОЕ зажигание отличается от знаменитого МАГНЕТО - которому сторонний источник не нужен, а всего то нужен механический толчок . В заголовке темы упоминается КЛАССИЧЕСКОЕ зажигание. Так вот под этим термином подразумевается упомянутая батарейная система с накоплением в индуктивности и управляемая механическим прерывателем - то есть знаменитая КОНТАКТНАЯ система. Системы , которые заимели полупроводниковые элементы уже выходят из разряда классических и причисляются к термину - ЭЛЕКТРОННЫЕ...которые сами подразделяются на группы, роднящиеся по принципу управления ну и накоплению энергии. Кстати электронные магнето мне лет 30 назад довелось повстречать - ещё на мопедах типа Рига и Верховина, где при отсутствии батарей и наличии магнето, присутствовал и коммутатор управляемый бесконтактным датчиком. |