17.09.2007, 22:36 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.02.2007
Сообщений: 584
|
Поднятие температуры ОЖ на входе в радиатор печки
Народ!
Затуманил я себе мозги необходимостью поднятия температуры ОЖ на входе в радиатор печки. Причины лежат на поверхности, а именно желание без особых проблем пережить надвигающуюся зиму, т.е. обеспечить Крым в отдельно взятой кабине, не зависимо от температуры за окном. Сначала было желание поставить термостат на 87 градусов, но проанализировав плюсы и минусы подавил его (минусов на мой взгляд больше). Теперь обсасываю идею обеспечить дополнительный подогрев ОЖ за счет температуры выхлопа. Попытался составить список плюсов и минусов: 1. Плюсы 1.1. Повышение температуры ОЖ на входе в радиатор печки эквивалентно увеличению его тепловой производительности; 1.2. Не требует дополнительных затрат на топливо, т.к. будет использовано дармовое тепло выхлопных газов; 1.3. Повышенная температура ОЖ из обратки будет способствовать сокращению времени прогрева двигателя при запуске. 1.4. Кабина будет быстрее прогреваться; 1.5. Уменьшиться влияние работы печки на температуру двигателя. 2. Минусы 2.1. Необходимо произвести доработку выхлопной системы двигателя. Стоит вопрос как?! 2.2. ……. Прошу уважаемых уазоводов добавить сий перечень и высказаться по существу ... Последний раз редактировалось Остин; 17.09.2007 в 22:51. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
17.09.2007, 23:07 | #2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 11.04.2007
Сообщений: 1,460
|
....лучше термостат 87 поставь ибо с твоей схемой кипеть будеш даж при сильном марозе ..позволю совет...вывиди масленный радиатор в салон поставь перед вентилятором печки этого будет достаточно
|
17.09.2007, 23:16 | #3 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: ex-Leningrad
Сообщений: 3,027
|
5 градусов (82-87) не почуствуешь... Просто плохо печка работает.
Или пузырь хронический или воздух по кругу.... не рекомендую связываться с выхлопной системой. мнение личное Для начала поменяй шланги местами. Потом поставь выпуск воздуха. Затем дополнительный насос. Следующим действием - промой радиатор печки ( а лучше замени его). Запараллель печку (медный радиатор москвича)....... Удачи. |
17.09.2007, 23:34 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.02.2007
Адрес: moscow
Сообщений: 1,231
|
Уважаемый Остин, это борьба со следствием.
Морозный воздух на входе в печь - вот с чем надо бороться. Морозный воздух на входе в печь сведет на нет все усилия в борьбе за каждый плюсовой градус. Он уже подкрадывается к просторам нашей необъятной Родины. Наши друзья на Севере и около скоро окажутся в плену таких температур, которые нам и не снились, а видели мы их (эти температуры) только в фильмах-катастрофах. Что им делать? Как им (и нам с ними, или без) пережить очередную (прогнозируемую как очень холодную) зиму? Использовать то же что и 3-5-7 лет назад? НЕТ, уважаемый Остин, надо очень хорошо подумать. |
17.09.2007, 23:45 | #5 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 11.04.2007
Сообщений: 1,460
|
Цитата:
|
|
17.09.2007, 23:56 | #6 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: ex-Leningrad
Сообщений: 3,027
|
|
18.09.2007, 05:44 | #7 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.02.2007
Сообщений: 584
|
Термостат на 87 я отмел по той причине, что лью в двигун простую минералку, а давление и так на пределе ...
Тож думал про это. Но я и стремлюсь к 100 градусам, но без пара, в этом как раз и фишка.... Как !? |
18.09.2007, 05:55 | #8 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.02.2007
Сообщений: 584
|
Цитата:
Но настораживает температура выходящего из печки воздуха (57) при нынешей температуре в Москве (7-13 градусов)... Огород городить с дополнительным медным или масляным радиатором, считаю не истетично. Дополнительный насос это тоже огород, да плюс снижение надежности, да плюс не малое потребление тока, а у меня гена на 55 ампер, что приведет к разряду аккума. |
|
18.09.2007, 06:00 | #9 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.02.2007
Сообщений: 584
|
Цитата:
|
|
18.09.2007, 06:39 | #10 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Выход - соединить печки последовательно. Сначала ОЖ подается в салонную печку, потом в переднюю, и далее в нижний патрубок радиатора. Штуцер в помпе просто глушится. Проездил так две зимы, потом поставил байпас с краном на салонную печку - слишком жарко в салоне, второй кран стоит на туннеле и регулирует общий расход ОЖ, а то под капот все время ползать надоедает... Дерзайте... Удачи... Пы.Сы. а термостат на зиму ставлю на 90-92 градуса (поджат обычный на 87град)... И в дрыгле тоже минералка, но зимой блок не прогревается больше 90 град... Последний раз редактировалось tower; 18.09.2007 в 06:43. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Радиатор основной печки | dimka955 | УАЗ Патриот & УАЗ Пикап | 15 | 13.04.2009 17:41 |
Радиатор печки | dimka955 | Обслуживание УАЗ Патриот | 21 | 06.02.2007 15:41 |
а можно ли датчик аварийной температуры ввернуть вместо крана печки в головку? | dimonscout | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 13 | 18.11.2006 00:19 |
Радиатор печки от буханки | машинист | Кузов (Body) | 4 | 28.05.2006 09:25 |