uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 05.08.2020, 22:23   #1
Глазунов_С
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 01.04.2010
Адрес: ЯРОСЛАВЛЬ
Сообщений: 319
По умолчанию Карданы на спайсер

Здравствуйте,у меня вопрос по карданам на буханку с мостами спайсер.
Установил спайсера на бухань.
До этого стояли колхозы и 4х ступенчатый коробас.
Собственно вопрос, сколько обрезать трубу кардана по длине.Где то видел что обрезали 4 см,где то 6 см.Не ошибиться бы.Понимаю что все машины индивидуальны,и всё же...
Глазунов_С вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 06.08.2020, 09:44   #2
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
По умолчанию

Вообще не понимаю проблемы. Рулетка и карандаш с бумагой. Измерить и понять , сколько надо отрезать - добавить.
Олег34 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2020, 11:41   #3
Батя
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Батя
 
Регистрация: 22.11.2004
Адрес: Где то рядом с Зарайском.
Сообщений: 18,718
По умолчанию

Вообще сама идея обрезания кардана возвращает в 90-е...
Обрезать, вставить внутрь вставку, обварить, отдать на балансировку...
Не проще ли купить хотя бы б/у кардан нужной длинны???
Батя вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2020, 12:35   #4
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
По умолчанию

Да я и в 2016 вполне себе резал и удлинял. Но. Это был не УАЗ и выхода другого не было. Отрезал ровно , выточил проставку , вставил все в токарный станок , обварил аккуратно по четырем сторонам , предварительно выставив вилки по старым местам и даже балансировка не потребовалась.
А в данном случае , тоже не понимаю , в чем проблема. На УАЗ сейчас куча и маленький сугроб всяких размеров карданов. Что мешает померить рулеткой , учесть ход сжатия и отбоя и выбрать искомое.
Олег34 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2020, 14:40   #5
Глазунов_С
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 01.04.2010
Адрес: ЯРОСЛАВЛЬ
Сообщений: 319
По умолчанию

Олег, ну конечно, балбес я. Затуп полнейший. Просто думал может конкретная цифра была. Ну и как всегда хочется с экономить. Карданы новые почти. Спасибо.
Глазунов_С вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2020, 14:43   #6
Глазунов_С
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 01.04.2010
Адрес: ЯРОСЛАВЛЬ
Сообщений: 319
По умолчанию

Олег, ну конечно, балбес я. Затуп полнейший. Просто думал может конкретная цифра была. Ну и как всегда хочется с экономить. Карданы новые почти. Спасибо.
Глазунов_С вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2020, 09:30   #7
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
По умолчанию

Да не за что .
Олег34 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2020, 12:36   #8
Барклай
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 08.09.2006
Адрес: Руза Мос. обл.
Сообщений: 5,706
По умолчанию

Родной кардан на Хантере прошел 140 тыщ и появился люфт в шлицах и как следствие вибрация на кузов. Купил новый в Железяке. Тот прослужил 3000км и уже люфтит так, что ехать противно. На нем еще магазинные ценики не облетели и не краска не стерлась Снял. Шейку ближе к гайке зачистил болгаркой и закрыв видимую резьбу обварил кольцевой шов электродом 3мм.с хорошим прогревом. Результат - полное отсутствие шата в шлицах. Сточил наваренный металл и в масленку залил старого нигрола, поставил вверх ногами для его протекания в шлицы.
Итог: новый кардан и 6000р экономии на реставрацию с балансировкой.
Барклай вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2020, 16:50   #9
gonzickus
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Барклай Посмотреть сообщение
Родной кардан на Хантере прошел 140 тыщ и появился люфт в шлицах и как следствие вибрация на кузов. Купил новый в Железяке. Тот прослужил 3000км и уже люфтит так, что ехать противно. На нем еще магазинные ценики не облетели и не краска не стерлась Снял. Шейку ближе к гайке зачистил болгаркой и закрыв видимую резьбу обварил кольцевой шов электродом 3мм.с хорошим прогревом. Результат - полное отсутствие шата в шлицах. Сточил наваренный металл и в масленку залил старого нигрола, поставил вверх ногами для его протекания в шлицы.
Итог: новый кардан и 6000р экономии на реставрацию с балансировкой.
у меня 2 вопроса
1.что с балансировкой
2.долго ли оно проездить
  Ответить с цитированием
Старый 09.11.2020, 09:49   #10
Барклай
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 08.09.2006
Адрес: Руза Мос. обл.
Сообщений: 5,706
По умолчанию

Я баланс не нарушал. Все что было наварено поверх шейки обратно сточил болгаркой. Суть - добиться равномерного теплового расширения стали за счет сварки и сужение зазора в шлицах. Сейчас кардан ходит только если по нему стукнуть киянкой.
Сколько проходит не знаю, но у меня есть еще один. Проварю его и меняй с проваркой пока не надоест. Но думаю мне их хватит на долго. За новым надо ехать в москву, там гриппер, толпа, пробки, + бензин. Не. Я как нибудь обойдусь армейским методом для военной машины.

Последний раз редактировалось Барклай; 09.11.2020 в 09:51.
Барклай вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 22:25.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-