20.02.2018, 13:52 | #271 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
Попалась на видео интересная ТВЧ печь.
Маленькая, но мощная. Хорошо видно на видео на 4.30 минуте. https://www.youtube.com/watch?v=_ZMDK2ZGz2Y Степень нагрева детали контролирует пирометром. Последний раз редактировалось Ден НСК; 20.02.2018 в 13:55. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
21.02.2018, 13:03 | #272 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,731
|
Синица в руках или журавль в небе?
Народная молва уже давно ответила на этот вопрос, однозначно отдав преимущество синице. Применительно к нашим условиям - журавлем для нас является карданный вал, а синицей все остальное производство. Дабы не вступать в жесткое противоречие с житейской мудростью приходится регулярно отрывать интеллектов на решение проблемных вопросов, которые ежедневно подкидывает жизнь. Благодаря Интернету, даже такие мелкие производители как мы, имеют ежедневную обратную связь с потребителями и должен отметить, последние бессовестно этим пользуются. Вот кого-то заинтересовало максимальное усилие затяжки шпилек, которыми адаптер шкворневого узла скрепляется с корпусом кулака. Кто оперативно ответит на этот вопрос? Конечно же, творческая группа.
Кто лучше всех изготовит, запрессует и развернет втулки для классических УАЗовских шкворней? Опять же они. И, конечно же, только их придирчивый глаз определит насколько качественно обработана деталь. Как всегда, без доработки напильником - никуда. Иногда мне кажется, что напильник, как и плохие дороги, чисто наше изобретение. Неожиданно выяснилось, что Трэкольщики буквально влюбились в конструкцию шкворневого узла с адаптером и на пути этой любви в виде камня разлуки оказался рычаг поворотного кулака, который у них, по непонятной для нас причине, собственной конструкции. Приходится в авральном режиме изготавливать рычаги самым вульгарным способом. А чтобы читатель мог наглядно оценить степень этой вульгарности, прикладываем небольшое видео. Хорошо, хоть испытания уплотнения шлицевой проходят в автоматическом режиме. Четвертые сутки, выключаясь только на 8 часов, молотит установка. Результат радует. Внешние признаки износа отсутствуют. Любое большое дело у нас начинается со сбора металлолома со всех окружающих пунктов приема. В этот раз объектом пристального внимания стали карданные валы производителей из разных стран. Там, где не требуется постоянное присутствие оператора, дело тоже потихоньку двигается. Немецкий 1943 года выпуска трофей фирмы "Пфаутер" без устали трудится на благо УАЗоводов. Интересно, мечтал ли об этом молодой Шикльгрубер? Несмотря на то, что мы практически ежедневно ведем отчеты по карданному строительству в режиме он-лайн, вопросов "Когда будет кардан?" меньше не становится, даже наоборот. Конечно, хотелось бы в конце каждого отчета написать "До выпуска карданного вала осталось N дней", но все, кто более-менее внимательно читают наши отчеты, конечно же понимают, что это не будет соответствовать истине, мы и сами не знаем, когда наступит этот счастливый день. Единственное, могу сказать со всей очевидностью, мы делаем все от нас зависящее, чтобы приблизить выпуск. Вы ведь все люди технически-грамотные и понимаете, что между единичным изделием и серийным выпуском существует огромная пропасть. |
21.02.2018, 13:11 | #273 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.11.2008
Адрес: Кандалакша
Сообщений: 13,480
|
Цитата:
У нас такие то же используются, на производстве и даже значительно мощнее данного аппарата, с автоматическим контролем температуры. Работает по принципу обыкновенного трансформатора. Нагревая короткозамкнутый контур шестерни, или кольца подшипника. Вещь не дорогая и сугубо пользительная. Не знаю, как данная установка, как на видео. А наша ещё и размагничивание детали делает, перед отключением. Плавно снижает напряжение на индукторе. Считается, что подшипники и шестерёнки, должы быть размагничены, перед установкой в ответственный узел. Видимо, что бы к ним не прилипали кусочки металла. Такую штуку можно изготовить и самому, вещь простая и без затей. Кто умеет расчитывать силовые трансформаторы, сделать не составит труда. |
|
21.02.2018, 14:02 | #274 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
Цитата:
Спасибо. Интересно, как ее сделать. НО к карданам это отношения не имеет. |
|
21.02.2018, 17:56 | #275 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.11.2008
Адрес: Кандалакша
Сообщений: 13,480
|
Цитата:
С одной стороны, на магнитопровод одевается катушка, которая включается в сеть, а с другой стороны, на магнитопровод одевается обойма подшипника. Соответственно, обойма является второй обмоткой трансформатора. И остаётся подсчитать, каким проводом мотать первичную катушку и сколько витков. |
|
21.02.2018, 19:12 | #276 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
Цитата:
Деталь является вторичной обмоткой транса. Берем трансформатор помощнее с Ш образным сердечником, или железо от него. Разбираем, переделываем, подключаем через тиристорный регулятор мощности, и готово! |
|
21.02.2018, 22:03 | #277 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 4,326
|
СТО Ваксойл-Сервис
...показалось мне,что ваше приспособление,для испытаний шлицевой кардана,не имитирует полную работу кардана.Для точной имитации нужно ещё вращать кардан преодолевая нагрузку,и нагрузка на вращение должна быть,то с одной стороны то с другой и рывками.И если увеличить эту нагрузку раза в три больше, нагрузки родного кардана которую он испытывает при движении,то наверное результат по тесту на износ будет достигнут быстрее и точнее.Если-же как у вас сейчас, без нагрузки испытания,то наврятли они приведут к точному результату? |
21.02.2018, 22:45 | #278 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.05.2008
Адрес: москва
Сообщений: 2,824
|
+100500. шлицевое без вилок с крестовинами и углами как в уазе крутить нет смысла.
|
22.02.2018, 09:33 | #279 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,731
|
Цитата:
|
|
22.02.2018, 09:41 | #280 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 01.04.2004
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 1,664
|
Шлицевое надо нагрузить боковой нагрузкой на излом и тогда должны получиться более объективные данные
|