uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 12.04.2021, 04:50   #161
МаксДВ
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 29.01.2016
Адрес: п. Кировский, Приморский край
Сообщений: 155
По умолчанию

Спасибо всем отписавшимся, ларчик оказывается просто открывался)). На вновь купленном моторе перед карбом был установлен прозрачный бензофильтр, на вид он был чистым и подозрений не вызывал. Когда установил свой карб. К 126 ГУ, завел, на месте мотор работал хорошо, только выехал на трассу, опять дергаться начал и не тянул, в этот момент и подумал не ладное, снял шланг с карба а бензин еле идет. Снял этот долбанный фильтрик, а он ртом еле еле продувается, падла. Никогда бы не подумал на него, что то только не бывает в этой жизни.
МаксДВ вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 12.04.2021, 04:59   #162
МаксДВ
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 29.01.2016
Адрес: п. Кировский, Приморский край
Сообщений: 155
По умолчанию

По поводу недогрева тоже вроде бы выяснил, сначала поменял термостат на свой, ничего не поменялось, не нагревается даже до 60, полез в приборку и заметил такую хрень, откручиваешь приборку от массы, стрелка темпера подпрыгивает до 80, при этом стрелка вольтметра наоборот опускается до 12 вольт, прислоняешь приборку на массу стрелки идут наоборот. Что за хрень, наверное какой-то из приборов на массу пробивает или что?
МаксДВ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2021, 05:04   #163
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 11,509
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от МаксДВ Посмотреть сообщение
По поводу недогрева тоже вроде бы выяснил, сначала поменял термостат на свой, ничего не поменялось, не нагревается даже до 60, полез в приборку и заметил такую хрень, откручиваешь приборку от массы, стрелка темпера подпрыгивает до 80, при этом стрелка вольтметра наоборот опускается до 12 вольт, прислоняешь приборку на массу стрелки идут наоборот. Что за хрень, наверное какой-то из приборов на массу пробивает или что?
Не пробивает, а не контачит!
Соедини корпус каждого прибора с корпусом.
И будет тебе счастье!
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2021, 06:15   #164
МаксДВ
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 29.01.2016
Адрес: п. Кировский, Приморский край
Сообщений: 155
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Не пробивает, а не контачит!
Соедини корпус каждого прибора с корпусом.
И будет тебе счастье!
Спасибо, попробую.
МаксДВ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2021, 19:32   #165
Дмитрий 56
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 27.08.2020
Адрес: г. Орск Оренбургская обл.
Сообщений: 93
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от МаксДВ Посмотреть сообщение
Спасибо всем отписавшимся, ларчик оказывается просто открывался)). На вновь купленном моторе перед карбом был установлен прозрачный бензофильтр, на вид он был чистым и подозрений не вызывал. Когда установил свой карб. К 126 ГУ, завел, на месте мотор работал хорошо, только выехал на трассу, опять дергаться начал и не тянул, в этот момент и подумал не ладное, снял шланг с карба а бензин еле идет. Снял этот долбанный фильтрик, а он ртом еле еле продувается, падла. Никогда бы не подумал на него, что то только не бывает в этой жизни.
карбюраторы с малым объёмом поплавковой, заметнее реагируют , на проблемы с подачей. больший объём - демпфирует. в принципе (для УАЗов) самый тот - К 131.
Дмитрий 56 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2021, 23:28   #166
razer
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для razer
 
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 5,621
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Судак Посмотреть сообщение
Не гуру в карбах, но скажу.
Для 4218 придуман карб с индексом Е.
Кто бы что бы не говорил, на моей машине работал 10 лет и у друга работает 16 лет.
Кто не умеет настроить и пользоватся- обидно говорить не буду.
Я не настраивал. Только за 10 лет помыл 2 раза. Первый через 8 лет эксплуатации.
Друг ни разу не мыл и не разбирал по полной.
Самый оптимальный для уаза это к126Б ! Или 135 с 53 с правильно подобранными жиклерами. И даже будет жрать меньше а ехать веселее.
razer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2021, 17:58   #167
hromoi
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для hromoi
 
Регистрация: 21.02.2009
Адрес: Краснодар
Сообщений: 443
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Д144м Посмотреть сообщение
По поводу температуры - может быть не тот датчик стоять . Перекинь датчик со своего старого и проверь показания по простому градусника.
417 карб начинает работать только после жосткого секаса с подбором жиклеров.
Полностью согласен про 417-й . Там в конечном итоге , после секоса , возникает вопрос :- Нахрена я это делал ? Расход чуть-чуть меньше ни как не соответствующий вялости разгона , подъём в горку - колокольный звон , обгон на трассе - просто катастрофа .... Проще купить родной карб и избежать извращений .
hromoi вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 13:45.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-