Беда с УМЗ 4218

МаксДВ · 24.02.2021, 05:11

Приключилась такая беда с моим двигателем. На прошедших праздниках поехал на буханке с УМЗ4218 на зимнюю рыбалку за 300 км. от дома. Не доезжая километров 15 до моря, на трассе появился небольшой стучок в двигателе, при этом ни давление ни температура не поменялись и стук то появлялся то пропадал под нагрузкой, появлялся в основном на сбросе газа. Послушали с мужиками, помозговали, короче решили ехать до места рыбалки. Доехали, стук не усиливался (правда он все время был в такт работы двигателя), показатели также не менялись. На льду моря снял крышку клапанов (думал может клапан стучит) там было все нормально, снял лючок сцепления, тоже в норме. Снял поддон, показалось все в идеале, ни стружки ни каких посиневших деталей не заметил. По очереди снял шатунные крышки, все в идеале, осмотрел юбки поршней, подергал шатуны, ни к чему не прикопаться. Единственное при прокручивании двигателя заметил что немного ходит распредвал вперед - назад, начал грешить на него, что он издает такие звуки. Собрал все назад, завел, ничего не изменилось. Отрыбачили, выехали со стуком в сторону дома, километров через 40, сильный грохот и дыра в поддоне сантиметров 10 на 5 (фото по позже скину). Так вот вопрос, к чему готовиться, есть вероятность что блок выжил, или сразу новый мотор искать. Понимаю, что вскрытие покажет, но настроение сами понимаете.
P.s. В моторе был уверен как в себе. Давление 2 на горячую, масло не жрал, тянул отлично. После предыдущей капиталки прошел тысяч 30, то есть к ремонту претензий нет, да и следов износа никаких не было. Общий пробег хотя наверное тысяч под 300.

Fisherman · 24.02.2021, 05:30

У меня в 1975 г. такой же стук (особенно при сбросе оборотов) был при поездке на Байкал. У знакомого в п.Еланцы сняли поддон и вместо разбитых вкладышей шатунных на 3-м цилиндре влепили ремень. Делал знаток ,- я еще салага был по моторам!.
Потом в Иркутске меняли все вкладыши и даже вал не снимали ( ШКУРКА с МАСЛОМ-наше все!).
Но если оборвало шатун, то мог зеркало повредить. Разбор и осмотр,а там и смотреть по состоянию.

salgir · 24.02.2021, 07:05

Масло забыл залить назад?

МаксДВ · 24.02.2021, 07:35

Цитата:

Сообщение от salgir

Масло забыл залить назад?

Нет не забыл, масла был уровень.

Олёшко · 24.02.2021, 17:29

был одно время странный стук на 417м при сбросе газа, очень на клапанный похож, оказался слишком большой продольный люфт коленвала, устранили и стук пропал.

nerovnayadoroga · 24.02.2021, 20:23

Стоял такой на газели,на маршрутке,через полголда стал постукивать чуть-чуть,также начинали с клапанов,потом поддон и шатуны с коренными,всё красиво,кроме одного-при затяжке динамометрическим ключём шатунных крышек, при моменте 5 кгс/м чую усилие,как тает,нет напрягаf трешетка и не срабатывает,потом, чуть -щелкнула.Но не верю, болты смазаны, масло стекло, шли легко, а ощущения затяга нет!?Ставлю 7,8-оборот, второй...?Отворачиваю, смотрю на болты и вижу тянутую резьбу на шатунных болтах!!!???Результат,снял болты со старого списанного ЗМЗ-66, затянулись без проблем, стучёк потерялся после замены стаканов толкателей, а вообще распространённый недодел это отказ в замене втулок распредвала,а здесь пол давления!

Саня hanter 31519 · 24.02.2021, 23:17

Прогнозы бесполезны, мне привозили моторы снятые с уазов из ГУВД после "стучал а потом БУМ и заглох" по сохранности блока 50/50.... Как повезет.... разбирать и дефектовать....

qwers · 25.02.2021, 01:57

то посреди моря поддон снял и чуть ли не весь движок разобрал, а тут решил в угадайку поиграть

скидывай поддон, да смотри

Fisherman · 25.02.2021, 03:38

Цитата:

Сообщение от qwers

то посреди моря поддон снял и чуть ли не весь движок разобрал, а тут решил в угадайку поиграть

скидывай поддон, да смотри

Да это вброс чтобы мы не скучали и проявили свою осведомленность!

МаксДВ · 25.02.2021, 03:50

Чуда не произошло, вчера при более подробном осмотре, увидел масштаб повреждений. (Почему - то не могу вставить фото с компьютера. Короче пробило блок с обоих сторон, также и поддон. Через отверстие увидел что оборвался шатун практически пополам. При этом обломок шатуна на каленвалу держится как положено, не болтается и свободно проворачивается под своим весом. Поршень удалось опустить на низ гильзы и осмотреть, визуально поршень полностью целый, обломок шатуна на пальце держится как положено, не болтается и не заклинил.
В связи с чем два вопроса: 1. Что могло произойти, т.е. заставить шатун поломаться пополам? Для себя не вижу никакого человеческого фактора, банальная либо заводской брак либо усталость металла.
2. Где взять двигатель на замену. Ну и может какая - нибудь альтернатива штатному УМЗ4218?

24.02.2021, 05:11	#1
МаксДВ Senior Member Уазовод Регистрация: 29.01.2016 Адрес: п. Кировский, Приморский край Сообщений: 194	Беда с УМЗ 4218 Приключилась такая беда с моим двигателем. На прошедших праздниках поехал на буханке с УМЗ4218 на зимнюю рыбалку за 300 км. от дома. Не доезжая километров 15 до моря, на трассе появился небольшой стучок в двигателе, при этом ни давление ни температура не поменялись и стук то появлялся то пропадал под нагрузкой, появлялся в основном на сбросе газа. Послушали с мужиками, помозговали, короче решили ехать до места рыбалки. Доехали, стук не усиливался (правда он все время был в такт работы двигателя), показатели также не менялись. На льду моря снял крышку клапанов (думал может клапан стучит) там было все нормально, снял лючок сцепления, тоже в норме. Снял поддон, показалось все в идеале, ни стружки ни каких посиневших деталей не заметил. По очереди снял шатунные крышки, все в идеале, осмотрел юбки поршней, подергал шатуны, ни к чему не прикопаться. Единственное при прокручивании двигателя заметил что немного ходит распредвал вперед - назад, начал грешить на него, что он издает такие звуки. Собрал все назад, завел, ничего не изменилось. Отрыбачили, выехали со стуком в сторону дома, километров через 40, сильный грохот и дыра в поддоне сантиметров 10 на 5 (фото по позже скину). Так вот вопрос, к чему готовиться, есть вероятность что блок выжил, или сразу новый мотор искать. Понимаю, что вскрытие покажет, но настроение сами понимаете. P.s. В моторе был уверен как в себе. Давление 2 на горячую, масло не жрал, тянул отлично. После предыдущей капиталки прошел тысяч 30, то есть к ремонту претензий нет, да и следов износа никаких не было. Общий пробег хотя наверное тысяч под 300.

24.02.2021, 05:30	#2
Fisherman Senior Member Уазовед Регистрация: 11.10.2009 Адрес: Иркутск Сообщений: 3,109	У меня в 1975 г. такой же стук (особенно при сбросе оборотов) был при поездке на Байкал. У знакомого в п.Еланцы сняли поддон и вместо разбитых вкладышей шатунных на 3-м цилиндре влепили ремень. Делал знаток ,- я еще салага был по моторам!. Потом в Иркутске меняли все вкладыши и даже вал не снимали ( ШКУРКА с МАСЛОМ-наше все!). Но если оборвало шатун, то мог зеркало повредить. Разбор и осмотр,а там и смотреть по состоянию.

24.02.2021, 07:05	#3
salgir Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 19.09.2016 Сообщений: 898	Масло забыл залить назад?

24.02.2021, 17:29	#5
Олёшко Senior Member Уазовед Регистрация: 18.10.2010 Адрес: Плавск Тульская обл Сообщений: 3,800	был одно время странный стук на 417м при сбросе газа, очень на клапанный похож, оказался слишком большой продольный люфт коленвала, устранили и стук пропал.

24.02.2021, 20:23	#6
nerovnayadoroga Member Новый Уазовод Регистрация: 27.02.2013 Адрес: Шлиссельбург Сообщений: 76	Стоял такой на газели,на маршрутке,через полголда стал постукивать чуть-чуть,также начинали с клапанов,потом поддон и шатуны с коренными,всё красиво,кроме одного-при затяжке динамометрическим ключём шатунных крышек, при моменте 5 кгс/м чую усилие,как тает,нет напрягаf трешетка и не срабатывает,потом, чуть -щелкнула.Но не верю, болты смазаны, масло стекло, шли легко, а ощущения затяга нет!?Ставлю 7,8-оборот, второй...?Отворачиваю, смотрю на болты и вижу тянутую резьбу на шатунных болтах!!!???Результат,снял болты со старого списанного ЗМЗ-66, затянулись без проблем, стучёк потерялся после замены стаканов толкателей, а вообще распространённый недодел это отказ в замене втулок распредвала,а здесь пол давления!

24.02.2021, 23:17	#7
Саня hanter 31519 Senior Member Старшой Регистрация: 15.07.2008 Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал. Сообщений: 54,382	Прогнозы бесполезны, мне привозили моторы снятые с уазов из ГУВД после "стучал а потом БУМ и заглох" по сохранности блока 50/50.... Как повезет.... разбирать и дефектовать....

25.02.2021, 01:57	#8
qwers Senior Member Уазовод Регистрация: 15.07.2014 Адрес: Саратовская обл. Сообщений: 184	то посреди моря поддон снял и чуть ли не весь движок разобрал, а тут решил в угадайку поиграть скидывай поддон, да смотри

25.02.2021, 03:50	#10
МаксДВ Senior Member Уазовод Регистрация: 29.01.2016 Адрес: п. Кировский, Приморский край Сообщений: 194	Чуда не произошло, вчера при более подробном осмотре, увидел масштаб повреждений. (Почему - то не могу вставить фото с компьютера. Короче пробило блок с обоих сторон, также и поддон. Через отверстие увидел что оборвался шатун практически пополам. При этом обломок шатуна на каленвалу держится как положено, не болтается и свободно проворачивается под своим весом. Поршень удалось опустить на низ гильзы и осмотреть, визуально поршень полностью целый, обломок шатуна на пальце держится как положено, не болтается и не заклинил. В связи с чем два вопроса: 1. Что могло произойти, т.е. заставить шатун поломаться пополам? Для себя не вижу никакого человеческого фактора, банальная либо заводской брак либо усталость металла. 2. Где взять двигатель на замену. Ну и может какая - нибудь альтернатива штатному УМЗ4218?