|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
24.03.2017, 15:42 | #91 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
24.03.2017, 15:43 | #92 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 01.04.2004
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 1,664
|
Добавлю немного. Патриот для машины с заисимой подвеской рулится неплохо, но рулевая тяга у него слабовата. Достаточно посмотреть вдоль тяги, пока кто-нибудь в салоне будет шевелить рулем, деформация тяги видна невооруженным глазом (особенно заметно на тяге, которая идет от колеса к колесу). Попробуйте, поставьте машину на асфальт и покрутите рулем.
Вот только не знаю, есть в ее усилении и что лучше, приварить уголок или купить усиленную?? |
24.03.2017, 16:11 | #93 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: SPb
Сообщений: 8,650
|
|
24.03.2017, 16:14 | #94 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
|
|
24.03.2017, 16:29 | #95 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: SPb
Сообщений: 8,650
|
|
24.03.2017, 17:13 | #96 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,732
|
Цитата:
|
|
24.03.2017, 17:22 | #97 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.01.2005
Адрес: Мурманск
Сообщений: 4,008
|
Возможен еще 3 вариант.
На данный момент тяги изготавливают кустарно из торсионов(а) кабины камаза тяги. Также на форуме предлагался вариант в свое время чего то подобного из пружинистой стали. С возвращением при изгибе об препятствие в нормальный вид после отъезда от камня. Правда кому это нужно да и кто парится будет, лозунг дешевле составить типа "воплотили передовые идеи автостроения в данном авто". Куда уж роднее. |
24.03.2017, 17:52 | #98 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 01.04.2004
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 1,664
|
|
08.04.2017, 19:01 | #99 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.11.2008
Сообщений: 256
|
|
08.04.2017, 19:06 | #100 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.11.2008
Сообщений: 256
|
Цитата:
|
|