11.01.2017, 14:29 | #1 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.06.2007
Сообщений: 398
|
Как становятся заднеприводными (упс, полуприводными).
Ехал я 5 января с дачи. В Подмосковье как раз пришли холода. Ну, кому-то может -24 не мороз, а у нас это явление не частое.
Ехал вечером, уже в темноте. Проехал пол пути до дома, осталось около 100 км. И вдруг "ДЫНС" (звук такой) и как будто удар по машине. Ну, еду дальше, думаю, что если бы наехал на что-то, то было бы "ДЫ-ДЫНС", т.е. два удара. Через пару км снова ДЫНС!!! и кратковременная блокировка колес, потом ДЫНС!!! и снова блокировка. Чудом не улетел с заснеженной трассы в кювет, на Джангл Треккере скользком и задубевшем. Съехал на обочину, просушил портки (перекурил в смысле) и вышел для осмотра. А там холодина, ветер, лес кругом, ни одного огонька не видно. Внешний осмотр ничего не дал, но почему-то казалось, что дело в переднем мосту. Так и оказалось, по всей видимости: открутил трещетки и поехал 35-40 км/ч, ожидая нового удара. Но его не последовало. Так и доплелся до дома (к 2 часам ночи). Вывод: заклинило что-то в переднем мосту. Что именно, буду разбираться позже, а пока езжу на заднем. Вот такая художественная история, ежели кому интересно. |