30.01.2009, 15:40 | #11 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 15.11.2007
Адрес: Черновцы, Украина
Сообщений: 198
|
А рычажные амортизаторы? С такого лохматого года они вряд ли живы, да и ремонтировать их нечем. Придется обязательно менять на телескопические, или я ошибаюсь?
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
30.01.2009, 15:50 | #12 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.01.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 805
|
Да нет там ни ВУТ, ни ГЦС, гольная механика там, педали нижние
|
30.01.2009, 19:17 | #13 | |||||
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.10.2008
Адрес: Братислава, Словакия
Сообщений: 1,402
|
Спасибо за отзывы! Сегодня получил номера, если бы не проблема с тормозами, то уже бы мог покататься. Ну да ладно, спешить некуда, как раз будет время подробно и в спокойствии осмотреть всю машину.
Сначала отвечу по порядку... Цитата:
В плане замены тут строго только, если больше л/с, если бы я нашел мотор на 70л/с, то было бы проще оформить, но 70 конечно маловато... Цитата:
Цитата:
Приобретать инструменты я уже начал, мне в целом надо будет к лету прикинуть за что сначала браться, с чего начинать, и соотвественно готовиться к запланированным работам. Начинать как я понимаю в моем случае можно хоть где :) Цитата:
Оформить бумаги на "шлифованный" мотор... я узнаю конечно, но сомневаюсь. Если они от завода производителя требуют бумагу, что машина потянет больше л/с, то боюсь подумать что захотят от производителя моторов. Если бумаги достать не можешь, посылают на экспертизу, что очень дорогое удовольствие, и получить там положительный ответ тоже непросто. В общем пока я со всеми бюрократическими вопросами не разберусь, в эти дебри лезть не буду. Лучше жечь 19литров 95го, чем потерять разрешение на использование авто после переделок. Ресурсов пока практически никаких, нет ни дома, ни гаража, живу просто в городской квартире. Даже двора нормального нету, здесь вообще все носом к носу и мало места. На выходные наверное мог бы иногда навещять приятеля, у которого мастерская по починке автостекол, но как правило у него всегда стоят авто клиентов, так что там особо тоже не разгонишься. Еще у друга есть бабушка в деревне, они иногда туда ездят чиниться, у нее на участке, но гаража там тоже нету. Единомышленники есть, один знакомый фанат старых фольцвагенов, все делает сам, он кстати козлика заценил, даже сказал что если бы были финансы, наверное себе тоже бы прикупил такого :) Но он тоже без гаража. Сварщиков пока нету, знакомые хотят купить аппарат и учиться, но в целом пока тоже негде. Может будут варианты скинуться с ребятами на гараж, но пока это только разговоры. Так что на данный момент я "на улице", хотя думаю место где можно будет выкинуть удлинитель с розеткой из окна и ковыряться найду. Для больших и серьезных переделок - есть мастерская в Германии, туда правда 400км пахать, но мужик специализируется по УАЗам и может сделать все. Кстати он мне лодку предложил по неплохой цене... но об этом позже. Канал запчастей... ммда, достать можно все, заказать из Германии, но недешево. Например новый одноконтурный ГЦТ мне обошелся в 90 евро + 17 доставка. Я к олигархам не отношусь, так что конечно приходится смотреть на финансы. Еще есть родственники в Питере, но не УАЗоводы, есть вариант просто поехать в гости, набрать всего по максимуму и вернуться на поезде, завалив купе до потолка запчастями :) Также есть друзья в Минске, но опять же без опыта в среде авто. Прорвемся :) Цитата:
Так оно и есть :) Может когда то надоест, но пока меня от такого брутала конкретно проперло, да и прям как спорт-тренажер получается, едешь и мышцами работаешь. Особенно при парковке :)) Сегодня температура около нуля, под машиной подсохло, снова посмотрел что где капает. Оценить степень - т.е. насколько это много или насколько мало - не могу, опыта нет. Но явно не реки, пожалуйста подскажите - много это, мало это или "нормально"? Бывший владелец сказал мне, что надо будет течи устранять насколько возможно, иначе следующее ГТО (проверка будет летом в июне) я уже не пройду. Вот фотки... Спереди: http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6234.jpeg Со стороны водителя: http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6235.jpeg С противоположной: http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6238.jpeg Сзади с видом на передние колеса: http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6237.jpeg Вид из моторного отсека, внизу следы на асфальте: http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6240.jpeg Две большие, две маленькие, одна средняя, "лужицей" наверное не назовешь, машина стоит там 2 дня, но не знаю когда подсох асфальт, вчера под машиной было еще мокро от дождя со снегом. Задний мост: http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6236.jpeg Под ним сухо, но сам он внизу вроде немного подтекает? Далее тема ржавчины... как я писал выше, предложили по хорошей цене новую лодку, с педалями наверху и с печкой. Стоит или не стоит? Мне оценить состояние кузова сложно, опять же нет опыта. Наиболее ржавые места, которые бросились в глаза... В моторном отсеке: http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6241.jpeg В дверях вообще какая то грязь и внизу все проржавело: http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6250.jpeg И не только в самих дверях: http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6251.jpeg http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6252.jpeg http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6253.jpeg В салоне, если открыть люки ведущие к задним фарам тоже неприятная картина: http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6173.jpeg Что с дисками? http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6255.jpeg http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6256.jpeg Кстати, можно же установить как их.. хабы? Чтобы на неполном приводе ось не крутить? В кузове во многих местах много каких то непонятных дырок, видимо от разных попыток установки зеркал: http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6257.jpeg Сильно проржавело и спереди, перед радиатором. Кстати бежевый цвет там еще родной: http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6258.jpeg http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6259.jpeg http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6261.jpeg При оценке пожалуйста не забывайте, что сварщика нет. Зачистить все я думаю смогу летом, но со сваркой будет проблема... Вопрос к двигателю - это нормально, что он снаружи на вид малек в масле? http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6246.jpeg http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../dscf6262.jpeg А на последок... вот таким он выглядел 30 лет назад :) Фотка оригинальная, вклеена в документы :) |
|||||
30.01.2009, 19:46 | #14 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.09.2005
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 1,825
|
Эк его чужбина то разъела...
По фоткам (особенно рамы снизу) сложилось впечатление, что УАЗег горел (или подгорел) снизу. Или чернота - это остатки антикора... В военкомате там регистрируют? |
30.01.2009, 19:51 | #15 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.10.2008
Адрес: Братислава, Словакия
Сообщений: 1,402
|
Цитата:
Неа, хехе, в военкомат с ним тут не надо :) |
|
30.01.2009, 20:13 | #16 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 15.11.2007
Адрес: Черновцы, Украина
Сообщений: 198
|
Если бы горел (тем более давно), то рама бы уже 100 раз насквозь проржавела. А так это, похоже, что-то вроде смолы - когда-то довольно популярный способ антикора. Кстати, если хорошо покрыть - действует 100%.
|
30.01.2009, 20:47 | #17 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.05.2004
Адрес: Город мастеров Тула
Сообщений: 1,365
|
Я искренне поздравляю автора темы с покупкой! Это еще раз подтверждает поговорку про то, что главное это желание!
Тех кто кругит пальцем у виска - не надо слушать. Они будут первыми кто покажет тебе большой палец, восторгаясь результатом работ, которые ты только собираешься провести с приобретением. Машина досталась в очень хорошем состоянии, и что на мой взгляд важно - в оригинальном виде! Твое и только твое дело как распорядиться дальнейшей судьбой УАЗа, но особая ценность (возрастающая с годами) этого экземпляра именно в аутентичности! Рычажники это прошлый век, НО где сейчас вы можете встретить их? Нижние педали? Это может быть неудобно и старомодно, однако не за это ли любят УАЗ и считают культовым автомобилем? Мне, как ценителю авто-старины всегда была интересна история автомобилей, проживших долгую жизнь и попавших наконец в заботливые руки. Расскажи - как этот УАЗ появился в Австрии? (не похоже что он был у военных) |
30.01.2009, 21:28 | #18 | |||
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.10.2008
Адрес: Братислава, Словакия
Сообщений: 1,402
|
Цитата:
Цитата:
- хотелось бы перейти на двухконтурную тормозную систему - снизить расход топлива - поставить ремни безопасности - подумать есть ли вариант конструкции поддержки головы под штатную табуретку Очевидно, что некоторые из этих пунктов не особо укладываются в "реставрацию олдтаймера" - так что думаю как быть. Цитата:
Первые два владельца из Вены, в 83тем его продали кому под Веной но в 87мом он вернулся обратно. Затем он попал в деревню, по видимому к крестьянам/фермерам и с 1990-2002 был там зарегистрирован. Потом след теряется, новые владельцы использовали его на своих частных угодьях и уже не регистрировали. Последний владелец рассказывал о всяких внедорожных зверствах в говнах своего леса, но в то же время он привел машину в состояние, которое позволило ему получить ГТО. Этим он надеялся поднять цену, но в отличии от Германии о УАЗах тут мало кто знает и круг фанатов мал и узок. Мне он достался за 1418 евро на аукционе ebay.at Вот все, что я о нем знаю... |
|||
30.01.2009, 21:45 | #19 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 04.03.2006
Адрес: Владимир
Сообщений: 357
|
Выстави регион где обитаешь, может кто с оказией и подбросит что-нибудь...
|
30.01.2009, 22:18 | #20 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.11.2006
Сообщений: 4,612
|
Цитата:
надо "ступичным" ключем (торцовый на 55) открутить крышки (колпаки) на передних ступицах, под ними ты увидишь муфту с болтом под внутреннюю "звездочку" в центре. "звездочка" эта под ключ из квадратного прутка 10х10мм, он же для пробок в мостах и КПП-РК. выкручивая этот болт ты увидишь как муфта выдвигается наружу. на цилиндрической поверхности есть кольцевая проточка (канавка). выкручивать (чтобы отключить) надо до тех пор, пока канавка не дойдет до плоскости торца фланца, откуда ты выкрутил крышку (колпак). |
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Ломался ли ваш УАЗ в дороге, вдали от дома? | Мартовский | Обсудим автомобили | 105 | 27.11.2009 22:48 |
Заповедные уголки нашей Родины | Dudik | Путешествия | 66 | 31.05.2007 20:45 |