21.01.2019, 13:38 | #61 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Если под ОХОДИТ имеется ввиду ОТХОДИТ, то это и есть тот самый люфт механизма . Да. Бендикс в некоторых пределах на валу свободу может иметь. НО. Когда у вилки с годами случается на шипах выработка этот ход может и 5 мм достигать - а это много.
А когда ещё и вал в пределах своего люфта ( могущего достигать и пары мм) имеет возможность придвинуть упорное кольцо в направлении бендикса, тоже вероятность ударов растет. Регулировкой следует обеспечить регламентированные мануалом зазоры и величины вылета бендикса . Тогда и стукаться не будет. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
21.01.2019, 13:55 | #62 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 11.01.2011
Адрес: Новосибирская обл.
Сообщений: 855
|
|
21.01.2019, 14:11 | #63 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Врать не буду. На память не помню. Поглядел схемы в гугле - там этот зазор и как 4 мм упоминается. Вылет венца бендикса в невылетевшем положении можно и 32,5 и 34,5 мм углядеть. Сам 32мм помню хорошо. Осевой люфт вала ротора порядка 0.5мм. НО. Следует все таки уточниться какой ИМЕННО стартер в Вашем случае и выискивать мануал по нему. В те времена ( 90е) было попроще - был один бендикс Волга и шел и на УАЗы и Москвичи. Правда с 402м на Газелях стали появляться с удлиненым венцом и случались казусы - уточнить можно было только приложив их рядом. А сейчас на УАЗы волги куча разных стартеров и бендиксов. В последний раз себе когда бендикс на 414 с 42.3708 покупал, выбиралв магазе из 4х разных привезя свой для образца.
|
21.01.2019, 14:21 | #64 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 11.01.2011
Адрес: Новосибирская обл.
Сообщений: 855
|
Mayor. будем исходить , что все стандартное. в коробке лежит бендикс "БАТЭ".
долбить буду до конца, пока сообщество на хер не пошлет. как быть, как накрутить этот болт с экцентриком? вылетает и ОТХОДИТ. чтоб не долетал 4 мм или когда отошел было 4 мм. фатальной выработки на усах вилки (если мы одно и тоже имеем ввиду) нет. |
21.01.2019, 14:38 | #65 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Сделай чтобы при возможном вылете он не касался кольца. Ну а потом посмотри на какой зазор он ухитряется отойти назад. Если это превысит 4 мм надо будет что то решать с люфтом шипов вилки в поводковых кольцах на бендиксе ..чтобы этот люфт сократить.
|
21.01.2019, 14:39 | #66 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
|
21.01.2019, 16:07 | #67 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 11.01.2011
Адрес: Новосибирская обл.
Сообщений: 855
|
это ты брось, ты терпеливый. про трамблер сколько мне помогал.
1 с люфтом интуитивно понятно, сколько с жопки подладывать ( чтоб по центру ламелей было, спереди до устранения люфта) . 2 эксцентрик, чтоб до втулки при броске не доставало. зачем на роторе и бендиксе "резьба"? |
21.01.2019, 16:14 | #68 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 11.01.2011
Адрес: Новосибирская обл.
Сообщений: 855
|
Mayor а там же в сердечнике пружинка стоит, может она сжимается, а потом отыгрывает?
|
21.01.2019, 18:12 | #69 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 18.08.2011
Адрес: Москва, Солнцево
Сообщений: 15,505
|
Цитата:
Подумал, издеваетесь, какие труды?? чего монтирУете? Ладно, проехали, я извинился, давайте разбираться, куда делись стопорные кольца, тем более, что ТС обещает фотографии. Вот хоть убейте, не верю, что два подряд кольца могли сломаться внутри втулки и самоудалиться. |
|
21.01.2019, 18:32 | #70 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,591
|
Цитата:
|
|