30.11.2018, 21:40 | #11 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
У автора случай интересный. Сколь я понял яркость фар после остановки мотора возрастает. ТАКОЕ мне не встречалось. При коротнутой банке разумеется снятие нагрузки которую создает включенное зажигание может вызывать рост яркости...НО врядли стартер нормально работал бы ... если такая нагрузка как зажигание с возбуждением ухитряются столь заметно подсаживать напряжение на АКБ.
Автор не написал...есть ли в его авто амперметр. И если есть, стоит заняться им и цепью где он сидит. Проблемки с ЭТИМ ещё и не такие фокусы выкидывают. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
01.12.2018, 02:09 | #12 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.10.2014
Сообщений: 360
|
|
01.12.2018, 09:25 | #13 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Нулю врядли, но резко отличаться от исправных будет. Ну а для диагностирования, раньше, когда можно было измерить напряжения отдельных банок, на закороченной бывала величина порядка нуля. Ну и общая ЭДС батареи бывает понижена на те 2 В что эта банка не дает. А при попытке подать на батарею штатные 14В что в борт сети, она потребляет завышенный зарядный ток...при котором со временем исправные банки начинают кипеть, а коротнутая спит.
Стартер с такой батареей если и включается вообще, то крутит ощутимо вяло. Чаще бывает слышна пулеметная очередь от сходящего с ума втягивающего реле. |
01.12.2018, 09:34 | #14 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.08.2016
Адрес: Фрязино
Сообщений: 2,467
|
Если одна банка АКБ замкнута на коротко то напряжение этого АКБ будет равнялся 10 вольтам, соответственно генератор будет пытатся зарядить разряженную ( как ему кажется) батарею. Ток будет протекать очень большой, скорее всего эта банка рванет. Бывает что банка просто не выдаёт напряжение, без замыкания, но тогда стартер не будет крутить вообще. Кстати в армии заводил Урал от 5 банок (10вольт) без проблем, летом, зимой не пробовали. Неисправную банку замыкали накоротко, но после запуска двигателя перемычку сразу отсоединяли, иначе амперметр зашкаливал и проводка начинала дымить.
|
01.12.2018, 15:29 | #15 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,795
|
Все будет наоборот, рванут все остальные банки, а замкнутая останется... Именно потому, что она замкнута и никакого тока через эту банку не будет, он весь мимо в другие банки пойдет...
|
02.12.2018, 11:24 | #16 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.10.2014
Сообщений: 360
|
Цитата:
|
|
02.12.2018, 12:09 | #17 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Нет. Не нормально.
После пуска, генератор и верно не просто старается, а должен вернуть батарее ТО что она отдала на пуск стартером. Обычно ЭТО сопроваждается несколько заниженными показаниями напряжения сразу после пуска ( батарея подверглась разряду) и росту их до нормы в течении некоторого времени, требующегося для восполнения заряда. Если имеет место амперметр, то он в течении этого времени показывает поначалу большой зарядный ток, который по мере восполнения убывает и сравнивается с нулем. В движении , когда обороты генератора выше ХХ, показания напряжения стабильны вне зависимости от нагрузки. Разумеется всё ЭТО так только при исправной батарее, генераторе, РН и цепи его запитки. Судя по описываемым Вами поведениям вольтметра, в вашем случае скорее всего есть проблемки именно в цепи запитки РН, о чем я уже выше упоминал. Последний раз редактировалось Mayor; 02.12.2018 в 12:13. |
02.12.2018, 16:06 | #18 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.10.2014
Сообщений: 360
|
Цитата:
Последний раз редактировалось nemomol; 02.12.2018 в 16:09. |
|
02.12.2018, 16:20 | #19 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.12.2012
Адрес: Донецк
Сообщений: 2,615
|
|
02.12.2018, 19:08 | #20 | |||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Цитата:
Цитата:
Если речь о цепи запитки РН через замок, то в ней сидят и зажигание, и приборы, и указатель поворотов и свет ЗХ и мало ли что ещё. Работа этих потребителей при наличии плохого контакта в этой цепи вызывает падение напряжения, что сбивает с толку РН, которое должно получать информацию о бортовом напряжении. Поэтому лучше, когда РН получает информацию из первых рук - по самому короткому пути - от выходной клеммы генератора через контакты доп реле. И если колебаний на ХХ нет, но происходит некий подскок поначалу...наверное Ваш РН из таких о котором упоминает коллега Цитата:
Если подскок наблюдается в течении короткого времени после пуска и потом напряжение стабильно в пределах нормы и только слегка понижается при отпущеной педали, думаю повода для беспокойства нет. Но если в движении когда обороты выше ХХ, при включении фар наблюдается понижение напряжения, это симтом недостаточной отдачи генератора. И опять же сопротивление в цепи РН может ограничивая ток возбуждения к этому приводить. Подключение РН через доп реле тут тоже может помочь. Последний раз редактировалось Mayor; 02.12.2018 в 19:51. |
|||