А тут всем, пофигу, что старые буханки и головасты запретят????

[DeOnis]

Сообщение от t80t80

При чем экономика и новая машина?
Спину людям хочеш сломать чтоб врачи без работы не сидели?

Может чего перепутали?
Экономика.

Экономика в первую очередь экономий енергий, а не на оборот.

Это железная дорога место грузовиков.

Строить надо северную железную дорогу.
От Мурманска до Аляски.
А не новою машину покупать.

Грузовики в свою очеред вывозят товар от и к железной дороги.
То значит товар подешевеет многократно, и при том работать надо меньше.
Вот это экономика.

Вот это поддерживаем. Не даром, Его Самодержавие освободил РЖД Якунина от уплаты НДС в 2015 году. Правда этого мало и РЖД повысит тарифы на перевозку дизельного топлива на 12,5%. Но всё равно главное поддержать на плаву основу свободы рабочего класса - железную дорогу.
Без железных дорог народ будет прокладывать автомобильные дороги а их все, в случае майдана, перекрыть трудновато.

[этоимязанято]

законопроект конечно оляпистый, но все же проблема со сбытом на автозаводах существует.
а там работают наши сограждане.
которые также хотят работать и зарабатывать.
а с продаваемых машин платятся налоги.
если проблемы со сбытом не решить, то тысячи людей окажутся на улице, а бюджеты всех уровней не получат миллионы налогов.
какие у кого предложения будут?
также упование на тех состояние, как аргумента пригодности к экслуатации, меня полностью устраивает, но каким образом на 100% его проконтролировать?
доже по старой схеме ТО это было нереально.
какие у кого будут предложения?

[Стамескин]

Сообщение от этоимязанято

законопроект конечно оляпистый, но все же проблема со сбытом на автозаводах существует.
а там работают наши сограждане.
которые также хотят работать и зарабатывать.
а с продаваемых машин платятся налоги.
если проблемы со сбытом не решить, то тысячи людей окажутся на улице, а бюджеты всех уровней не получат миллионы налогов.
какие у кого предложения будут?
также упование на тех состояние, как аргумента пригодности к экслуатации, меня полностью устраивает, но каким образом на 100% его проконтролировать?
доже по старой схеме ТО это было нереально.
какие у кого будут предложения?

Красиво. Но враньё это.
Врачей вон пачками на улицу, и плевать на их хотелки.
На стройках, в ДЕЗах одни гастарбайтеры, и всем плевать, и на рабочие места для "дорогих россиян", и на налоги кстати, тоже.
...А что бы поддержать автопром, думается мне, достаточно госсзаказов.

[DeOnis]

Сообщение от этоимязанято

законопроект конечно оляпистый, но все же проблема со сбытом на автозаводах существует.
а там работают наши сограждане.
которые также хотят работать и зарабатывать.
а с продаваемых машин платятся налоги.
если проблемы со сбытом не решить, то тысячи людей окажутся на улице, а бюджеты всех уровней не получат миллионы налогов.
какие у кого предложения будут?
также упование на тех состояние, как аргумента пригодности к экслуатации, меня полностью устраивает, но каким образом на 100% его проконтролировать?
доже по старой схеме ТО это было нереально.
какие у кого будут предложения?

Нужно просто разрешить обслуживание транспортного средства ТОЛЬКО на официальной СТО дилера. И разрешить сотрудникам ГИБДД проверять сервисную книжку автомобиля.
И весь тюнинг запретить на корню. Хочешь УАЗ с тюнингом и крутыми колёсами, покупай новый УАЗ Патриот, там есть комплектация с лебёдкой, 18 дисками и рейлингами на крыше.
Эти простые меры вынудят автолюбителей покупать новые автомобили и исключат возможность выхода на дороги общего пользования неисправных.

[этоимязанято]

Сообщение от Стамескин

Красиво. Но враньё это.
Врачей вон пачками на улицу, и плевать на их хотелки.
На стройках, в ДЕЗах одни гастарбайтеры, и всем плевать, и на рабочие места для "дорогих россиян", и на налоги кстати, тоже.
...А что бы поддержать автопром, думается мне, достаточно госсзаказов.

ни грамма вранья.
истинная правда.
да, если вопрос не решат, то выхода два:
всех на улицу или субсидии от государства.
последние уже не раз автозаводам давали, но это тупиковый вариант.
производства то частные.
да и не факт, что дадут в этот раз.
денег-то на это нет.
и с чего бы государству помогать таким образом частникам?
не здоровую конкуренцию и паразитизм это порождает.
да и другим ведь тоже захочется.
а госзаказы реально работат только когда все в руках государства.
для кого оно сейчас это все заказывать будет?
для МО?
так это капля в море.
тем более, что проблем с реализацией и заказами для МО нет.

[Д144м]

Сообщение от DeOnis

Нужно просто разрешить обслуживание транспортного средства ТОЛЬКО на официальной СТО дилера. И разрешить сотрудникам ГИБДД проверять сервисную книжку автомобиля.
И весь тюнинг запретить на корню. Хочешь УАЗ с тюнингом и крутыми колёсами, покупай новый УАЗ Патриот, там есть комплектация с лебёдкой, 18 дисками и рейлингами на крыше.
Эти простые меры вынудят автолюбителей покупать новые автомобили и исключат возможность выхода на дороги общего пользования неисправных.

Вы с работай АТП знакомы? какой диллер? все делается в рамках жесткой экономии - брига свох слесарей , а если слесарей нема - силами водителя за кем закреплен авто.А за исполнением следит механик на которого прилетает штраф 5000 на физ 50000 на должностнои , ну и на закуску до 100000 на юрлицо конторы. И да существует такая техника альтернативы которой нет - у нас на предприятии в полевой сезон эксплуатируется несколько 66 газонов - альтернативы для них просто нет.

карбовые буханки тоже списывать не собираются - будут латать до последнего - в горах и поле эта самый надежный авто. ( лично сам этим летом хлебнул горя с новым 39099 - отказ ДПДЗ и всё приехали - до людей 100км по горам Алтая )

ИМХО эта инициатива глупая и вредная , затронет все сферы применения автотранспорта. Жаль нет в УК статьи вредительство....

[игорь1408]

отобрать не проблема.а что дать народу в замен? хлам который сходит с конвеера?
это-же не машины. их делают из непонятно чего.сыпятся как п....ц.
будет качество и народ сам будет покупать новое.

[DeOnis]

Сообщение от Д144м

Вы с работай АТП знакомы? какой диллер? все делается в рамках жесткой экономии - брига свох слесарей , а если слесарей нема - силами водителя за кем закреплен авто.А за исполнением следит механик на которого прилетает штраф 5000 на физ 50000 на должностнои , ну и на закуску до 100000 на юрлицо конторы. И да существует такая техника альтернативы которой нет - у нас на предприятии в полевой сезон эксплуатируется несколько 66 газонов - альтернативы для них просто нет.

карбовые буханки тоже списывать не собираются - будут латать до последнего - в горах и поле эта самый надежный авто. ( лично сам этим летом хлебнул горя с новым 39099 - отказ ДПДЗ и всё приехали - до людей 100км по горам Алтая )

ИМХО эта инициатива глупая и вредная , затронет все сферы применения автотранспорта. Жаль нет в УК статьи вредительство....

Вот опять. 66ые, буханки... Путин сказал, "Нужно модернизировать производства, это будет способствовать росту экономики и создавать новые рабочие места" Если ваша компания не может приобрести современный транспорт, Фиат, Мерседес, Газель некст наконец и т.п. то значит уйдите с рынка и уступите место крупным компаниям, у которых деньги есть. Всегда можно взять кредит или продать часть доли в компании (если она перспективна) людям с деньгами, тем самым увеличив капитализацию.
А так сплошной кошмар. Старые не безопасные, не экологичные машины эксплуатируются на неэффективном предприятии. Нужно вас срочно муниципальным сбором обложить и через пол года по банкротству передать имущество одной из госкомпаний на утилизацию.

[Барин]

Сообщение от Ферапонт

Вот блин... Только я себе "Фольксваген Жук" присмотрел в относительно нормальном состоянии, и тут такая шляпа.
Н-да, видимо, останусь я без "Жука". Ну и ладно.

Про Жука в документе ни слова. Газели там предлагают утилизировать и подобные им. Логика в предложении есть, только надо бы дополнить словами "для коммерческого использованию юриками и ИП".

[этоимязанято]

Сообщение от Барин

Про Жука в документе ни слова. Газели там предлагают утилизировать и подобные им. Логика в предложении есть, только надо бы дополнить словами "для коммерческого использованию юриками и ИП".

никакой логики.
капремонт и техобслуживание у нормальных юриков планово проводится на сертифицированном СТО.
не выгодно когда машины в рейсе ломаются.
так что либо у всех, либо ни у кого.