uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Нестандартные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 07.05.2017, 18:10   #901
Val33
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 30.07.2011
Сообщений: 437
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Beowulf Посмотреть сообщение
Муфта опережения зажигания?
Да.
Val33 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 08.05.2017, 15:18   #902
Beowulf
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Beowulf
 
Регистрация: 26.08.2009
Адрес: Киров, Кировская обл.
Сообщений: 3,263
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Val33 Посмотреть сообщение
Да.
За свою практику повидал не один десяток мёртвых муфт опережения зажигания и с разбитыми кулачками и с ломанными пружинками и попросту забитую грязью и нагаром....
На оборотах эти муфты никак себя не проявляют, а вот на холостых мотор вообще не работает, обороты плавают от 600 до 1500 и дымит при этом то черным, то белым, разумеется колбасит мотор, а даешь газу, и все окей.
Если муфте хана (развалилась внутрянка), а на машине нужно еще ехать, например с колхоза нужна ко мне в сервис пригнать или на охоту съездить, из нее можно все потрпха вытряхнуть и заварить в среднем положении. НО ЭТО НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СОВЕТ!!!))))
Если слабо тянет, в первую очередь нужно смотреть саму топливную аппаратуру, насос может просто не выдавать нужного количества кубиков.

Последний раз редактировалось Beowulf; 08.05.2017 в 15:23.
Beowulf вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2017, 16:51   #903
Val33
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 30.07.2011
Сообщений: 437
По умолчанию

Это уже последняя стадия если там все развалилось и мотор колбасит, неправильный угол из-за снижения точности работы муфты начинает ощущаться уже из-за маленькой выработки в шестернях грузиках, просадки пружин, когда мотор визуально работает полностью правильно, муфта отвечает за опережение зажигания и на оборотах в том числе, попробуйте вместо чисток и восстановления поставить новую, я разговаривл с теми кто ставил то говорят что мотор просто не узнать, резвый приемистый сразу становится, расход падает, компрессия и насосы при этом хорошие, одна повышенная точность зажигания сразу улучшает значительно работу мотора.
Val33 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2017, 01:45   #904
Makca
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Makca
 
Регистрация: 17.01.2012
Адрес: Воскресенск
Сообщений: 579
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Val33 Посмотреть сообщение
Это уже последняя стадия если там все развалилось и мотор колбасит, неправильный угол из-за снижения точности работы муфты начинает ощущаться уже из-за маленькой выработки в шестернях грузиках, просадки пружин, когда мотор визуально работает полностью правильно, муфта отвечает за опережение зажигания и на оборотах в том числе, попробуйте вместо чисток и восстановления поставить новую, я разговаривл с теми кто ставил то говорят что мотор просто не узнать, резвый приемистый сразу становится, расход падает, компрессия и насосы при этом хорошие, одна повышенная точность зажигания сразу улучшает значительно работу мотора.
Где же ее взять то новую? Точнее где на новую взять денег? Цены от 20 000

Последний раз редактировалось Makca; 10.05.2017 в 02:04.
Makca вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2017, 12:09   #905
semenvik
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 01.02.2016
Сообщений: 5
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Makca Посмотреть сообщение
Где же ее взять то новую? Точнее где на новую взять денег? Цены от 20 000
И как узнать точно ли она мертвая?
semenvik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2017, 18:57   #906
Val33
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 30.07.2011
Сообщений: 437
По умолчанию

Вроде как стенды есть специальные
https://www.youtube.com/watch?v=H0gItxA0vbc
Кстати описание к видео очень точное, все так и есть. Диагностировать можно и визуально, уже при маленькой выработке в грузиках или поверхности муфта работает плохо - заметно ухудшение работы мотора, это почти на всех 616 давно она плохая если не на всех.
Val33 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2017, 10:22   #907
Beowulf
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Beowulf
 
Регистрация: 26.08.2009
Адрес: Киров, Кировская обл.
Сообщений: 3,263
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Val33 Посмотреть сообщение
Это уже последняя стадия если там все развалилось и мотор колбасит, неправильный угол из-за снижения точности работы муфты начинает ощущаться уже из-за маленькой выработки в шестернях грузиках, просадки пружин, когда мотор визуально работает полностью правильно, муфта отвечает за опережение зажигания и на оборотах в том числе, попробуйте вместо чисток и восстановления поставить новую, я разговаривл с теми кто ставил то говорят что мотор просто не узнать, резвый приемистый сразу становится, расход падает, компрессия и насосы при этом хорошие, одна повышенная точность зажигания сразу улучшает значительно работу мотора.
С новыми запчастями всегда будет работать лучше... Вопрос целесообразности вложений и результатов. Вкинуть 20-25 тыр в муфту и получить достаточно относительный результат, это одно, другое дело вкинуть эти-же деньги в полный ремонт ТНВД и еще на новые кольца с прокладкой ГБЦ останется.)))

А мотор после перестановки начинает работать, потому-что ТНВД правильно втыкают, т.к. подавляющее большинство людей, которые ездят на этих моторах даже не знают что у них зажигание в + или -. Причем ездят и думают что все окей, сколько раз бывало так, что насос нужно просто градусов на 5 двинуть и все уже работает как часики, расход падает и т.д...

Это я все к тому, что эта муфта конечно определяет работу мотора, но к ней нужно лезть только когда холостые обороты начали плавать, во всем остальном в первую очередь нужно смотреть зажигание и компоненты топливной системы
Beowulf вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2017, 10:32   #908
Beowulf
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Beowulf
 
Регистрация: 26.08.2009
Адрес: Киров, Кировская обл.
Сообщений: 3,263
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от semenvik Посмотреть сообщение
И как узнать точно ли она мертвая?
Я уже писал, если начали плавать холостые обороты от 500 до 1500 и при этом газ вялый, значит это муфта! Если это началось резко, значит точно муфта! Если в течении нескольких месяцев, все хуже, хуже и хуже, то это рейка в насосе.
Кто не верит, проведите эксперимент... Возьмите отличный мотор, выньте из него муфту, возьмите любую старую муфту, выкиньте потроха и оставьте несколько точек сваркой в среднем положении. После сборки на холотых мотор работать перестанет вообще и газ будет очень тупой, но до места ремонта доехать хватит, если в пробках не стоять )))
Beowulf вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2017, 14:47   #909
Val33
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 30.07.2011
Сообщений: 437
По умолчанию

Целесообразность относительно результата большая, точность угла опережения оказывает сильное влияние, вы и сами то говорите что туда сюда несколько градусов и уже совсем другая работа мотора, но только с правильно работающей муфтой можно добиться правильного угла на всем режиме оборотов от холостых до высоких.
Эта муфта должны быть не просто рабочая, а в идеальном состоянии, чтобы смещение происходило плавно, полностью и без заеданий, и в точности соответствовало текущим оборотам.
Деталь конечно дорогая, но и менять то ее редко нужно, только при капиталке и свою еще можно попробовать восстановить.

Последний раз редактировалось Val33; 11.05.2017 в 16:42.
Val33 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.07.2017, 08:08   #910
Dima_Albert
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 31.10.2010
Сообщений: 967
По умолчанию

Являюсь счастливым обладателем мотора.стоял на 69, с уазорамой,через промплиту и моноблоком и военными мостами. С четырехступкой явно перекручивал,но разгонялся до 115. После внедрения 5ст.адс легко идет до 120,один раз раскрутил ради прикола до 137 по жпс-афигеть ужо страшно . конечно особо с грузом под тонну ,динамику с современными моторами не сравнить, для обгона нужен километр, но с родным уазовским не лучше,а то и многим хуже , это не про инжектор конечно.
В говнах если не гонки то сравнивать не с чем( вполне сопоставим с родным тихоходом газ69). Расход около 10. Следующей модернизацией стала установка 617, не скажу что стало лучше, расход вырос на пару литров при сохранении основных параметров, опять же возможно 17 подуставший.
В настоящий момент вживляю 616 в головаста, причём с родной коробкой, задолбали сказки Уаза про тойотовскую надёжность китайской коробки, на деле на первых тысячах эксплуатации по выскочили стопора кулисы, благо одну сумел найти, а так бы эвакуатор. В общем прошёл за десять лет тысяч пятьдесят , кроме озвученной проблемы с коробкой были всего две проблемы,одна с подкачивающим насосом- прохудился один из клапанов, благо была с собой ручная лягушка и удалось поехать дальше врезав её в систему. Вторая была с втягивающим.
Одним словом моторы очень надежны и неприхотливы, а по некоторым параметрам, например отсутствию электроники вообще уникальны.

Последний раз редактировалось Dima_Albert; 10.07.2017 в 08:12.
Dima_Albert вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
хорошие моторы


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 13:11.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-