20.06.2017, 23:27 | #91 | |
Amen & Attack
Старшой
Регистрация: 04.06.2004
Адрес: Нижний Кураст
Сообщений: 12,969
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
21.06.2017, 15:51 | #92 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 20.06.2009
Сообщений: 699
|
Цитата:
Мне просто ща предстоит авантюра с реставрацией тахи моей.... Набираюсь храбрости))) А наличие желания - это базовое, без этого вааще ничего не будет. |
|
22.06.2017, 15:40 | #95 |
Хомяк
Старшой
Регистрация: 30.01.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 21,547
|
Коллеги, здравствуйте!
За делами не было возможности возвращаться к теме. Сейчас есть свободная минутка, и отвечу без цитирования. 1. Никто ни разу не говорит о восстановлении машины до состояния "только что с завода". Во-первых, зачем? Поедет лучше? Если кто не обратив внимание на первый пост, есть идея об установке силового агрегата Тойота. Потому что это надёжно и, в ряде слечаев, экономичнее, чем просторный двигатель большой американской машины. Так что ни о какой аутентичности и соответствии заводским стандартам речи нет. Мне это не надо. И да, мне религия позволяет ездить на машине с переваренным кузовом. Ничего плохого в этом не вижу. Берлинго, который был у меня до Шкоды, внезапно оказался с неродным левым боком. Видимо, всадили очень качественно, потом отрезали часть кузова по всей длине, отступив десять сантиметров от края, и приварили другую. Я это выяснил на третьем году владения машиной. Сдвижная дверь закрывалась идеально (лучше, чем на целом родном боку). Стекло стояло отлично. Задняя дверь закрывалась отлично. Зазоры фар и прочая ерунда меня никогда не интересовала. На моей теперешней Шкоде кузовному ремонту подвергались капот, передняя права дверь. переднее правое крыло, задняя правая дверь. Крыло и передняя дверь. Никаких проблем. Машина ездит очень хорошо, особенно после больгого ТО, проведённого совсем недавно. 2. Тезис о том, что "старая машина ездит плохо" я слышу частно, но ни разу не слышал ответ на простой детский вопрос "почему?". В очередной раз говорю, что у меня была Тойота, возраст которой на момент моего приобретения составлял 21 (двадцать один) год. И ездила она просто отлично. Если кто-то сможет обосновать, почему возрастные машины едут плохо (при условии их исправности), буду признателен. И да, сломанная машина действительно едет плохо. Если взять новый, с магазина, Мерседес и сломать его, он не поедет. А исправная машина едет хорошо. По крайне мере, я так думаю. 3. Мне не нужна машина на каждый день. Почему? Потому что я каждый день не езжу на машине. Живу в Москве, работаю в центре. Тут ездить на машине не возможно по определению. Мой годовой пробег, на сегодняшний день, составляет 11 тыс. км. Так что нормально всё. И да. У меня в хозяйстве есть второй автомобиль. Далеко не на каждый день, ибо грузовик, но пока не было легковушки, я на нём ездил везде, где было нужно. И очень даже не плохо ездил. 4. На счёт бюджета. Никто не говорит, что тачку надо поднимать в заводской идеал (с чего я и начал этот пост). Достаточно заварить дыры в кузове, покрасить, сделать механику и климат. Музыки, подсветки, титановые диски и выхлопные тракты из карбона меня не интересуют. Но таки да, денежный вопрос далеко не праздный. Поэтому, если дело до дела дойдёт, к выбору донора нужно будет подходить очень внимательно, очень придирчиво и не спеша. 5. А вот то, что машина может надоесть - это облом. И чем больше я думаю про это, тем больше убеждаюсь, что на перёд не спланируешь. 6. Есть вариант съездить посмотреть Крайслер гранд Вояджер конца девяностых. Не знаю, получится выбраться в ближайшее время, или нет, но машина наклюнулась. По описаниям, интересный агрегат. Расскажу после осмотра. |
22.06.2017, 20:33 | #96 |
Amen & Attack
Старшой
Регистрация: 04.06.2004
Адрес: Нижний Кураст
Сообщений: 12,969
|
|
24.06.2017, 08:16 | #97 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 20.06.2009
Сообщений: 699
|
|
28.06.2017, 15:43 | #98 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.02.2013
Адрес: Город незаправленных стержней
Сообщений: 3,114
|
Ферыч, у тебя в таком кузове тавота была?
|