uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 01.02.2010, 16:29   #21
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Да . У грушевидной он ( объем) меньше. Причем ощутимо. Цифры надо в той теме глянуть. Но ориентировочно - ровно посередине между 2401 и 24Д. Но благодаря этой форме, мотор при повышенной степени сжатия, особой детонацией не страдает.

Грушевидная ГБЦ наверное все таки шла уже с моторами имевшими выступание. По легенде, была ранняя модификация 414 с СЖ-6.7. Там тоже выступание, но ГБЦ с увеличенным объемом камеры, за счет её увеличенной высоты - как раз на те 0,6 мм то есть 98.6.
Похоже этой отливкой воспользовались в дальнейшем, так как моя ГБЦ 417 что с грушами, имела заводской размер 98,6 против обычно 98.0 , какой присущ 2401, или ЗМЗ-21 или 451 ( они все под 6.7 и без выступания).
Это выступание именно поршней над кромками гильз. 0,6 мм это не так много, чтобы бросаться в глаза. Сказать по правде, при первом вскрытии мотора я не только этого не заметил, я даже на груши внимания не обратил. Проблема была с коренными, и мозги были заняты ими. И если бы не тема на форуме, то и при перешлифовке на 93 скорее внимания и не обратил бы. А так присмотревшись углядел таки.

А на 24ке выступания нет и ГБЦ 24Д стандартная. Значит - 8.2.

4178 должен иметь выступание. И заявляемая СЖ=7.0 тому подтверждение.

Последний раз редактировалось Mayor; 01.02.2010 в 16:41.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 01.02.2010, 17:14   #22
aas___
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для aas___
 
Регистрация: 23.09.2006
Адрес: Краснодар
Сообщений: 3,956
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
Да . У грушевидной он ( объем) меньше. Причем ощутимо. Цифры надо в той теме глянуть. Но ориентировочно - ровно посередине между 2401 и 24Д. Но благодаря этой форме, мотор при повышенной степени сжатия, особой детонацией не страдает.

Грушевидная ГБЦ наверное все таки шла уже с моторами имевшими выступание. По легенде, была ранняя модификация 414 с СЖ-6.7. Там тоже выступание, но ГБЦ с увеличенным объемом камеры, за счет её увеличенной высоты - как раз на те 0,6 мм то есть 98.6.
Похоже этой отливкой воспользовались в дальнейшем, так как моя ГБЦ 417 что с грушами, имела заводской размер 98,6 против обычно 98.0 , какой присущ 2401, или ЗМЗ-21 или 451 ( они все под 6.7 и без выступания).
Это выступание именно поршней над кромками гильз. 0,6 мм это не так много, чтобы бросаться в глаза. Сказать по правде, при первом вскрытии мотора я не только этого не заметил, я даже на груши внимания не обратил. Проблема была с коренными, и мозги были заняты ими. И если бы не тема на форуме, то и при перешлифовке на 93 скорее внимания и не обратил бы. А так присмотревшись углядел таки.

А на 24ке выступания нет и ГБЦ 24Д стандартная. Значит - 8.2.

4178 должен иметь выступание. И заявляемая СЖ=7.0 тому подтверждение.
То есть если я не заметил у себя выступания, то у меня степень сжатия больше, чем 8.2. Косвенно это подтверждается тем, что на пропане у меня часто маленькая детонация, а при регулировке зажигания мне пришлось завернуть трамблер аж на 6 градусов в минус от метки на роторе трамблера.

Спасибо!
aas___ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2010, 08:18   #23
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Если не заметил, но оно имеет место, то ДА - больше чем 8.2. Но если разговор идет о моторе 24, то там выступания и не должно быть. И больше 8.2 не будет. А вот если на блок 4178 приделана ГБЦ 24Д, то там выступание есть и получиться может порядка 8.5 и все остальные прелести. А причина детонирования на газе нормального стандартного мотора 24Д с СЖ=8.2 по меньшей мере странна.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2010, 11:30   #24
aas___
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для aas___
 
Регистрация: 23.09.2006
Адрес: Краснодар
Сообщений: 3,956
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
Если не заметил, но оно имеет место, то ДА - больше чем 8.2. Но если разговор идет о моторе 24, то там выступания и не должно быть. И больше 8.2 не будет. А вот если на блок 4178 приделана ГБЦ 24Д, то там выступание есть и получиться может порядка 8.5 и все остальные прелести. А причина детонирования на газе нормального стандартного мотора 24Д с СЖ=8.2 по меньшей мере странна.
Да, именно блок цилиндров 4178, а головка 24Д.

Вот только я не могу понять такую странность. В каталоге 1993 года, где указана голова 417 с грушевидными, я так понимаю, камерами сгорания, указана степень сжатия 7.0. То же самое касается инструкции по эксплуатации 1994 года. В инструкции по эксплуатации 2003 года, когда на 417 моторы ставилась голова 421, тоже на 417 блок (правда, с помпой на блоке и сальником вместо набивки) тоже указана степень сжатия 7.0. Получается, или головы 417 и 421 имеют одинаковый объем камеры сгорания, или блоки 417 в начале 90х не имели выступания гильз, а в начале 2000х уже имели. Или сразу в 2 книгах ошибки. Или какие еще варианты могут быть?
aas___ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2010, 11:47   #25
BOB157
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 06.11.2006
Сообщений: 4,611
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от aas___ Посмотреть сообщение
Да, именно блок цилиндров 4178, а головка 24Д.

Вот только я не могу понять такую странность. В каталоге 1993 года, где указана голова 417 с грушевидными, я так понимаю, камерами сгорания, указана степень сжатия 7.0. То же самое касается инструкции по эксплуатации 1994 года. В инструкции по эксплуатации 2003 года, когда на 417 моторы ставилась голова 421, тоже на 417 блок (правда, с помпой на блоке и сальником вместо набивки) тоже указана степень сжатия 7.0. Получается, или головы 417 и 421 имеют одинаковый объем камеры сгорания, или блоки 417 в начале 90х не имели выступания гильз, а в начале 2000х уже имели. Или сразу в 2 книгах ошибки. Или какие еще варианты могут быть?
читай все строчки, а не через одну
я писал уже, что по пожеланиям трудящихся завод снизил СЖ на 417-х до 7,0. а первые 417-е ГБЦ, которые и устанавливались в конце выпуска 414-го мотора и начале 417-го были под 7,2.
BOB157 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2010, 11:50   #26
aas___
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для aas___
 
Регистрация: 23.09.2006
Адрес: Краснодар
Сообщений: 3,956
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BOB157 Посмотреть сообщение
читай все строчки, а не через одну
я писал уже, что по пожеланиям трудящихся завод снизил СЖ на 417-х до 7,0. а первые 417-е ГБЦ, которые и устанавливались в конце выпуска 414-го мотора и начале 417-го были под 7,2.
А, теперь понял, ГБЦ 417 были 2 видов. Спасибо
aas___ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2010, 19:17   #27
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Мой мотор как и ГБЦ образца 1989года. Поэтому мне попалась старая голова.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2010, 21:35   #28
Superkonst
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Superkonst
 
Регистрация: 04.06.2008
Адрес: Санкт-Петербург. Славянка. Колпино. Дыбенко. Волхонка.
Сообщений: 256
По умолчанию

А если двигатель с маркировкой 41470 имеет блок цилиндров с маркировкой 417-1002015 и голову 414-1003010-02 .
То какая у него степень сжатия и мощность? Если голова не пиленая... И бензин 76?
Выступания поршней не мерил, камеры - грушевидные.
И коллектор при этом - под двухкамерный карб.

P.S. Что-то я запутался в маркировках двигателей и их голов...
Изображения
Тип файла: jpg Фото0213_resize.jpg (185.5 Кб, 166 просмотров)

Последний раз редактировалось Superkonst; 02.02.2010 в 21:43.
Superkonst вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2010, 21:49   #29
BOB157
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 06.11.2006
Сообщений: 4,611
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Superkonst Посмотреть сообщение
А если двигатель с маркировкой 41470 имеет блок цилиндров с маркировкой 417-1002015 и голову 414-1003010-02 .
То какая у него степень сжатия и мощность? Если голова не пиленая... И бензин 76?
Выступания поршней не мерил, камеры - грушевидные.
И коллектор при этом - под двухкамерный карб.

P.S. Что-то я запутался в маркировках двигателей и их голов...
сделай фотку её маркировки, чтобы убедиться что она действительно 414, ну и заодно высоту её измерь с точностью до десятых долей мм

Последний раз редактировалось BOB157; 02.02.2010 в 21:56.
BOB157 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2010, 22:30   #30
Superkonst
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Superkonst
 
Регистрация: 04.06.2008
Адрес: Санкт-Петербург. Славянка. Колпино. Дыбенко. Волхонка.
Сообщений: 256
По умолчанию

Пожалуйста. Измерить пока никак. №движка тоже не попал в кадр. Но по ПТС (куда списан с блока - выбит 041470 * 80908619)

Приблизительно по фотографии, высота головки примерно 98.8-99 мм.
Изображения
Тип файла: jpg IMG_6826.jpg (111.9 Кб, 169 просмотров)

Последний раз редактировалось Superkonst; 02.02.2010 в 22:50.
Superkonst вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 16:42.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-