Двигатель 605 мерседес кпп Ниссан Патрол 160

[Зедияров Александр]

Сообщение от zhuzha

На буханке стоит 617 с кпп и рк Н.Атлас, через плиту 20мм прикручены,в рк кит 3,7, задний мост смещен на 27 см, задний кардан 61см, мосты военные, над задним мостом установлена мех.лебедка ТЛК 60 чугниевая,тянет вперёд и есть возможность организовать выход назад. Управление кпп и рк и лебедкой кулисами, проблем нет. Колокол сцепления дорабатывался, пришлось пилить окно для вилки и переносить рабочий цилиндр, всё делалось по месту. Вилку сцепления лучше заменить на гидровыжимной. Мерсодизель ставился из соображений экономии)) и любопытства, сейчас бы поставил КуДешку однозначно, мощнее и трансмиссия родная, тем не менее всё работает без нареканий и используется по назначению. Наше клубное летнее путешествие этого года https://youtu.be/0qcsaPQrP1I.

а вот наше клубное путешествие нынче
полный отчет тут

http://izhevsk4x4.ru/forum/index.php...html#msg281910
https://vk.com/sup_07_2018


....
Зедияров Александр, Бухань 39" QD32t+АКПП;
Мутант, Бухань 35" QD32t+АКПП;
Сейф я йух знает что у него за автомобиль 37" QD32t+АКПП;
Пингвин УАЗ 35" QD32t+АКПП;
Антоха УАЗ Патриот 38" QD32t+АКПП;
Ну и за день до выезда Александр З. подкинул нам еще два экипажа с Татарстана
Алмаз, Бухань 37" QD32t+МКПП;
Фарид, ГАЗ Соболь 38" QD32t+АКПП.
...

oQDели совсем парни )))))))

[zhuzha]

Сообщение от Зедияров Александр

а вот наше клубное путешествие нынче
полный отчет тут

http://izhevsk4x4.ru/forum/index.php...html#msg281910
https://vk.com/sup_07_2018


....
Зедияров Александр, Бухань 39" QD32t+АКПП;
Мутант, Бухань 35" QD32t+АКПП;
Сейф я йух знает что у него за автомобиль 37" QD32t+АКПП;
Пингвин УАЗ 35" QD32t+АКПП;
Антоха УАЗ Патриот 38" QD32t+АКПП;
Ну и за день до выезда Александр З. подкинул нам еще два экипажа с Татарстана
Алмаз, Бухань 37" QD32t+МКПП;
Фарид, ГАЗ Соболь 38" QD32t+АКПП.
..


oQDели совсем парни )))))))

Ага,)) уже на драйве читал, классно что скажешь, слежу за твоими отчетами.
Каким боком к вам на механике затесался? Надо исправлять, будет полная унификация по агрегатом)). Пожалуй наглядный пример естественного отбора в агрегатировании уазов)

[Javert]

Сообщение от FRANGER

устаревший, не едущий, диковибронагруженный мотор.. цену на них взвентили тоже выше не куда...
все плавно уходит на мерсомоторы, народ уже не то что в уазы, а в крузаки и патрули пихают ибо яполегенды стоят категорически неоправданно дорого, при своих скудных характеристиках

Вас "Биовульф" покусал?

[Oleg111]

Сообщение от зеленое_пятно

Дебютировал дизель ОМ605 в мае 1993 на W202 С250D. - прям новье!!!
qd32eti выпускался до 2006 года. это так, к слову.

Это проблемы ниссана что он выпускал его до 2006года, в европе его давно бы запретили к выпуску, к слову мерседесовский 602 на механическом тнвд который является еще на 2 поколения более старым чем 605 выпускался до 2013, не в мерседесах ясное дело.

Сообщение от зеленое_пятно

про вибронагруженность улыбнуло. Вас не смущает люминевая бошка на 605м ? это НЕ ресурсное изделие.

605 конечно не обладает рекордным ресурссом и абсолютной неубиваемостью(QD32 к слову тоже) но тем не менее это далеко не ниссан с его алюминиевыми задохликами, в 605 несмотря на алюминиевую голову все довольно отлично и с рессурсом и с общей надежностью.

Сообщение от зеленое_пятно

единственный плюс 605го - крутится он до 5.000 rpm вот и все.

+ масса, экономичность, тишина работы, безвибрационность. А ресурс довольно неплох и выше чем у других турбодизелей аналогичного объема.

[lexik462]

Сообщение от Oleg111

Это проблемы ниссана что он выпускал его до 2006года, в европе его давно бы запретили к выпуску, к слову мерседесовский 602 на механическом тнвд который является еще на 2 поколения более старым чем 605 выпускался до 2013, не в мерседесах ясное дело.


605 конечно не обладает рекордным ресурссом и абсолютной неубиваемостью(QD32 к слову тоже) но тем не менее это далеко не ниссан с его алюминиевыми задохликами, в 605 несмотря на алюминиевую голову все довольно отлично и с рессурсом и с общей надежностью.


+ масса, экономичность, тишина работы, безвибрационность. А ресурс довольно неплох и выше чем у других турбодизелей аналогичного объема.

Ну хез, я пока не пользовал ни того ни другого, но голова из крылатого металла чугуния и шестеренчатый привод грм выглядят гораздо предпочтительнее мердесеса. Перёд нами представитель того времени когда техника строилась с расчётов на годы эксплуатации а не как сейчас до истечения гарантийного срока. Я выбрал qd, если бы решил брать что посовременней - взял бы ftv от прадо, но никак не мерседес, ибо и мощность и момент и расход и тишина не в пользу мерседеса.

[SNIKERS44]

Сообщение от lexik462

Ну хез, я пока не пользовал ни того ни другого, но голова из крылатого металла чугуния и шестеренчатый привод грм выглядят гораздо предпочтительнее мердесеса. Перёд нами представитель того времени когда техника строилась с расчётов на годы эксплуатации а не как сейчас до истечения гарантийного срока. Я выбрал qd, если бы решил брать что посовременней - взял бы ftv от прадо, но никак не мерседес, ибо и мощность и момент и расход и тишина не в пользу мерседеса.

Ездил на qd32t на 33 колёсах на уазе, сейчас у самого 606 турбо стоит, хоть и топливо накручено до клубов чёрного дыма но расход маленький, и едет на белках куда бодрее чем тот уаз на куде и 33 сафарях, я не говорю что куде плохой мотор, кому что ближе тот то и ставит, сам думал о куде но прикинув если будет мало мощи, мерсовский двиг качнуть в плане мощи по проще, это для меня сыграло решающую роль.

[BrUISeR]

Сообщение от SNIKERS44

Ездил на qd32t на 33 колёсах на уазе, сейчас у самого 606 турбо стоит, хоть и топливо накручено до клубов чёрного дыма но расход маленький, и едет на белках куда бодрее чем тот уаз на куде и 33 сафарях, я не говорю что куде плохой мотор, кому что ближе тот то и ставит, сам думал о куде но прикинув если будет мало мощи, мерсовский двиг качнуть в плане мощи по проще, это для меня сыграло решающую роль.

Есть видео как с таким конфигом валит?

[SNIKERS44]

Сообщение от BrUISeR

Есть видео как с таким конфигом валит?

Пока нет видео где видно как едет, хочу записать в ближайшее время

[Филимон]

Парни,автор темы спросил как срастить два разных агрегата? А тут измерилово японскими и немецкими пиписьками началось зачем-то...

[FRANGER]

Сообщение от lexik462

Ну хез, я пока не пользовал ни того ни другого, но голова из крылатого металла чугуния и шестеренчатый привод грм выглядят гораздо предпочтительнее мердесеса. Перёд нами представитель того времени когда техника строилась с расчётов на годы эксплуатации а не как сейчас до истечения гарантийного срока. Я выбрал qd, если бы решил брать что посовременней - взял бы ftv от прадо, но никак не мерседес, ибо и мощность и момент и расход и тишина не в пользу мерседеса.

цепь в мерсе вечная, эт не уебский змз со своими дрищащими цепями. чугунные бошки на древних японских дизелях трескаются ток в путь, как бы еще и вопрос что проживет дольше. 606 крутится почти в 6 тыщ и с 3л объема у него 177 сил, легкая манипуляция и все 200... ну да ну да, мощность и момент явно не в пользу мерседеса против трясущихся 3.2л и 120-130сил у кудешки. куда уж там, вправду..
я не против куде.. но ценники раздули ппц, причем альтернативы есть и весьма интереснее