19.03.2019, 16:55 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.12.2011
Адрес: г.Москва-Кострово
Сообщений: 1,830
|
Переделка из пружинной в рессорную на 3151
Друзья! Интересует гемморойно переделать из пружинной в рессорную подвеску, машина УАЗ 3151 Андория
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
19.03.2019, 17:21 | #2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,422
|
А зачем?!
|
20.03.2019, 11:40 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.12.2011
Адрес: г.Москва-Кострово
Сообщений: 1,830
|
Ну во-первых проще поставить военные мосты, во-вторых проще в обслуживание, надоели вечно разбивающиеся салентблоки в клюшках, в третьих мое личное наблюдение что в грязи куда лучше на рессорах, в четвертых надежнее конструкция, не отрывает не тяги панары и прочие кронштенйны (наелся уже)
|
20.03.2019, 12:17 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,422
|
по хорошему - надо менять раму, а так - можно попробовать приварить(или приклепать- что правильнее) кронштейны рессор( лучше применять старую схему - серьгами вперед)
|
20.03.2019, 12:32 | #5 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.12.2011
Адрес: г.Москва-Кострово
Сообщений: 1,830
|
У меня такой УАЗ был раньше, с серьгами вперед. А чем она лучше кстати? Мне не нравился угол наклона кардана, при большом лифте.
|
20.03.2019, 12:58 | #6 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,422
|
лучше более правильная кинематика+ вроде бы у пружинной рамы передняя часть ослаблена для более "правильного" поведения при дтп
|
20.03.2019, 13:37 | #7 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.12.2011
Адрес: г.Москва-Кострово
Сообщений: 1,830
|
|
22.03.2019, 21:27 | #8 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 22.01.2013
Адрес: ЗамКадие-Львовка
Сообщений: 2,056
|
На рессорах ход 300мм, на пружинах250, в говне едит не хуже и по надёжней будет, все детали можно купить тем более по Москве , ( на Щербинке или в Курилово в инете тел можно найти) или поискать убитую раму срезав все кронштейны, палец можно не клепать, а посадить на болты калёные и сварку, вообщем есть темы, на серьгах спереди можно для большей артикуляции сделать револьверные серьги( в инете можешь глянуть) мост можно сразу чуть двинуть вперёд если колёсики 35, да и работы на много меньше чем переходить на пружинную,рессоры могу подогнать в отличном состоянии, (фото в теме моей есть)
|
22.03.2019, 22:02 | #9 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 20.04.2015
Сообщений: 643
|
Передел
Это примерно так. Выкинуть плуг и достать палку копалку. При надлежащей эксплуатации сайленблоки ходят по 150 с плюсом. Болячки с панарой завод устранил больше10 лет назад. А про раму просто смешно пружина и рессора отличаются только кронштейнами. Никаких изменений в лонжеронах не было с 1971. И уж никак не серьгами в перед. Это и палку копалку выкинуть и руками копать копать.
|
22.03.2019, 22:05 | #10 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.07.2013
Адрес: Красногорск
Сообщений: 2,872
|
Не легче раму махнуть?
|