Установка стеклопластиковых дверей на Хантер

[Енот]

Сообщение от KOMAR

Какие минусы при эксплуатации?

Минус стеклопластика только один. Быстро истирается от вибрации.


Передние крылья ломаются в том месте, где брызговик переднего колеса соединяется с лодкой, если их пытаются ставить на кузов с ослабленными или гнилыми точками крепления. У оригинального заводского крыла в этом месте приварен усилитель с закладными болтами.
Пластиковый капот с неправильно отрегулированным зазором (нижняя кромка лежит на передних крыльях) очень быстро этой кромки лишается.

Насчет дверей пока статистики нет, но я думаю что требования к точности подгонки стеклопластика общие для всех деталей

[KOMAR]

А может есть способы восстановления стеклопластика?
Кто сталкивался или может занимался такими работами?

[volkolak]

есть комплект для ремонта пластика,в нем что то типа эпоксидки и стекловолокна,

[Советский Союз]

Сообщение от KOMAR

А может есть способы восстановления стеклопластика?
Кто сталкивался или может занимался такими работами?

Эпоксидный клей тебе в помощь, только сохнет он долго. Так же можно применить Poxipol или состав для ремонта пластика 3M FPRM(05900), эти сохнут быстро, но стоят дороже.

[KOMAR]

Сообщение от Советский Союз

Эпоксидный клей тебе в помощь, только сохнет он долго. Так же можно применить Poxipol или состав для ремонта пластика 3M FPRM(05900), эти сохнут быстро, но стоят дороже.

Ну вот и отлично.
Если прогноз Енота подтвердится, буду знать чем ремонтировать.

[Советский Союз]

Сообщение от KOMAR

Ну вот и отлично.
Если прогноз Енота подтвердится, буду знать чем ремонтировать.

На те места где тереться будет, можно наклеить прозрачную антигравийную плёнку, типа такой.

[KOMAR]

Сообщение от Советский Союз

На те места где тереться будет, можно наклеить прозрачную антигравийную плёнку, типа такой.

Вообще я когда ставил двери, проверял на касание с кузовом. Все было нормально, ничего не цепляло.
На самом деле меня больше волнует дверной замок. Вот в месте его крепления, усилитель отсутствует, боюсь что при езде по неровностям, когда кузов будет работать на скручивание, будут разбиваться отверстия в двери, через которые проходят болты.

[Константин NVKZ]

Сообщение от Советский Союз

Эпоксидный клей тебе в помощь, только сохнет он долго. Так же можно применить Poxipol или состав для ремонта пластика 3M FPRM(05900), эти сохнут быстро, но стоят дороже.

Я ремонтировал лодки и кабины ратраков. Полиэфирная смола и специальные стекломаты, всё продаётся, и стоит недорого.
Болгаркой с мет. щёткой выбираешь повреждённый участок, и восстанавливаешь. Должно получиться "как было", а по прочности не хуже чем было. Отремонтировать можно ЛЮБОЕ повреждение.

[Енот]

Сообщение от Константин NVKZ

Должно получиться "как было", а по прочности не хуже чем было. Отремонтировать можно ЛЮБОЕ повреждение.

Если только поверхность не сильно замаслена. Когда-то пытался латать корпус бензиновой судомодели. Масла там было как в старом корыте на автосервисе. И видимо корпус был китайский и не вакуумированный. Зачищал-зачищал, чтобы замасленный слой убрать, пока дырку насквозь не протер.

Заклеил, хватило на 2 недели. Отвалилось ровно по склейке.

[giraffe]

КОМАР, а верхние половинки двери металлические оставить планируете? Получается, тяжелое стоит на легком, а петли крепятся только к нижней половине двери.

p.s. Немного не по теме: в америке распространено изготовление кузовных деталей при помощи чеканки из алюминиевых листов -- при помощи пневмомолотка вычеканивают детали практически любой сложности вогнутые, выпуклые, какие угодно. И варят алюминий ацетиленовой горелкой со специальным флюсом. Вот это вааще была бы бомба, если бы кто у нас таким образом кузовные детали делал.