Рядная шестерка от БМВ

[дрон]

Вобщем есть у меня УАЗик с ТД-27Т. Делал я его для души, а потом заглотил бациллу автоспорта и заболел. Лазили по трофям, скакали в джип-спринте, кувыркались в триале. Как-то так незаметно машинка стала затачиваться под последнюю дисциплину.Нынче участвовали в Кубке Урала, ездили в Германию на евротриал и выйграли в Иваново Кубок России в категории Д-3. Дизель хорош в трофи но на триале здорово проигрывает мощным бензинкам. А так как на следующий сезон большие планы на триал то решили машину малость переделать. У штурмана, большого поклонника баварского автопрома, завалялся 2,8 литровый моторчик М30В28. Вобщем буду ставить его . Планы такие: состыковать мотор с родной КПП( хотя в душе сомнение как она это переживет) РК ( в родном корпусе) переделанная на понижение 2,65 с возможностью отключения заднего моста. Мосты вояки с блокспортом-проверенная временем конструкция. Надо будет еще покумекать с маслянной системой, что-бы исключить маслянное голодание при сильных кренах и переворотах. По мере работы буду выкладывать информацию может кому пригодится.
P.S. А заслуженный дизелек скорее всего перекочует под капот нашей буханки.

[Анатолий Ф]

А в чем вопрос то? Надо илил нет? ИМХУ, у вас уже есть решение. Опять же, ИМХУ, если заточка под европейский триал, по моему в рок роулинге автоматы рулили всегда, т.е. если уж ставить этот агрегат, то уж с каким нибудь родным автоматом. Родная КПП с РК для триала, ИМХУ порядочное "Г" Для трофей оно зашибись, а для трила не то. Если уж ставить двигло то уж и агрегат, даже механику но родное. Все ИМХУ.

[Цупер]

Брат! а можно фото движок-коропка-рк?
или как вставить раздатку в бумеровскую коробку?

[VLA-GODIN]

Приветствую,ну как там с установкой движка от BMW???

[malkhaz]

Сообщение от дрон

Вобщем есть у меня УАЗик с ТД-27Т. Делал я его для души, а потом заглотил бациллу автоспорта и заболел. Лазили по трофям, скакали в джип-спринте, кувыркались в триале. Как-то так незаметно машинка стала затачиваться под последнюю дисциплину.Нынче участвовали в Кубке Урала, ездили в Германию на евротриал и выйграли в Иваново Кубок России в категории Д-3. Дизель хорош в трофи но на триале здорово проигрывает мощным бензинкам. А так как на следующий сезон большие планы на триал то решили машину малость переделать. У штурмана, большого поклонника баварского автопрома, завалялся 2,8 литровый моторчик М30В28. Вобщем буду ставить его . Планы такие: состыковать мотор с родной КПП( хотя в душе сомнение как она это переживет) РК ( в родном корпусе) переделанная на понижение 2,65 с возможностью отключения заднего моста. Мосты вояки с блокспортом-проверенная временем конструкция. Надо будет еще покумекать с маслянной системой, что-бы исключить маслянное голодание при сильных кренах и переворотах. По мере работы буду выкладывать информацию может кому пригодится.
P.S. А заслуженный дизелек скорее всего перекочует под капот нашей буханки.

Лучше мотор бмв со своей коробкой (механика рулит) став, а раздатку от чего-нибудь будет легче состыковать.

[bor_n]

Сообщение от дрон

Вобщем есть у меня УАЗик с ТД-27Т. Делал я его для души, а потом заглотил бациллу автоспорта и заболел. Лазили по трофям, скакали в джип-спринте, кувыркались в триале. Как-то так незаметно машинка стала затачиваться под последнюю дисциплину.Нынче участвовали в Кубке Урала, ездили в Германию на евротриал и выйграли в Иваново Кубок России в категории Д-3. Дизель хорош в трофи но на триале здорово проигрывает мощным бензинкам. А так как на следующий сезон большие планы на триал то решили машину малость переделать. У штурмана, большого поклонника баварского автопрома, завалялся 2,8 литровый моторчик М30В28. Вобщем буду ставить его . Планы такие: состыковать мотор с родной КПП( хотя в душе сомнение как она это переживет) РК ( в родном корпусе) переделанная на понижение 2,65 с возможностью отключения заднего моста. Мосты вояки с блокспортом-проверенная временем конструкция. Надо будет еще покумекать с маслянной системой, что-бы исключить маслянное голодание при сильных кренах и переворотах. По мере работы буду выкладывать информацию может кому пригодится.
P.S. А заслуженный дизелек скорее всего перекочует под капот нашей буханки.

Очень интересно как сделано отключение заднего моста. Можно подробнее?

[Bazilevs]

Сообщение от malkhaz

Лучше со своей коробкой (механика рулит) став, а раздатку от чего-нибудь будет легче состыковать.

а ваш вариант (Уаз 469, двиг Газ 24, кпп БМВ, редукторы Газ 24, раздатка Газ 69) где-то описан? желательно с фотками

[malkhaz]

Сообщение от Bazilevs

а ваш вариант (Уаз 469, двиг Газ 24, кпп БМВ, редукторы Газ 24, раздатка Газ 69) где-то описан? желательно с фотками

Полного описания нет, но в разных темах о некоторых переделках писал. Фоток не выкладывал, их у меня нет, так как во время постройки не фотал (о существовании уазбуки в то время не знал). Хотя можно сфотать на машине и выложить, если интересно.

Коротко скажу, что переделка мостов на пару газ 24 здесь на форуме описано подробно, точнее на газ21, но процесс одинаков, различие в передаточном числе пары.

Коробка бехи состыкован с с колоколом на двиге переходником. Только не все коробки подходят, надо со снимаемым кожухом разыскать. Сам с трудом разыскал на разборке и модель точно не знаю с какой она.

Раздатка на родном траверсе и для траверса на раме организовано крепление простым навариванием крепящих элементов, к ним на болтах крепится траверс.

Коробка с раздаткой стыкуется маленьким карданом (на газ69 которые стоят между кпп и раздаткой) и переходником в котором с одной стороны 4 шпильки для кардана, с другой 3 шпильки на кпп бмв. Карданы поменял местами _ задний немного укоротив поставил на перед, а передний назад, тоже укоротив

[Bazilevs]

Наверно надо создать тему "установка КПП БМВ на ГАЗ24"...

фотки не помешают. и у меня еще вопросик... а как укорачиваются карданы? это в принципе предусмотрено? его потом не разрывает?

[malkhaz]

Сообщение от Bazilevs

Наверно надо создать тему "установка КПП БМВ на ГАЗ24"...

фотки не помешают. и у меня еще вопросик... а как укорачиваются карданы? это в принципе предусмотрено? его потом не разрывает?

Разрывать не разрывает. С завода там на сварке же посажены ушки где креставина вставляется. Снимается данный сварочный шов, ушко (не знаю как точно называется, но думаю понятно о чём говорю) выпресовывается из трубы. Труба кардана укарачивается на токарном до нужного размера, вставляется ушко и проваривается по кругу. Получается как заводская. Если есть возможность, не плохо будет отбалансировать, если нет, то и так ходит. У меня небалансированные после переделки (в городе нет такого сервиса) вибрируют слегка, но не больше, чем новый кардан из магазина

На счёт темы кпп бмв на газ 24 _ тут же уазовский форум