Экономия топлива на УАЗе.

[АлександрК]

Сообщение от SvanQ

....Город (сейчас осень) до 17,5, трасса до 14,5л/100км. Или 17 и 14. Считайте срелнее арифметическое=15,5л/100км......

Не совсем корректно - Вы можете за месяц проехать 500км по городу, а потом за 3-4 дня проехать по трассе пару-тройку тысяч км и именно поэтому средний расход как правило ближе к трассовому. Например я сегодня сгонял 350км на море с расходом 13,1 л/100км, а перед этим проехал 140 км по городу с расходом 22 л/100км. Т.е. расход СРЕДНИЙ за эти километры у меня грубо 15.7 л/100км, а не средний арифметический 17,6 л/100км.

Сообщение от престидижитатор

http://molilat.lv/images/scans/iskusstvo-ekonomii-topliva.pdf

Два замечания по тексту - НИКОГДА не ездить накатом это первое правило безопасной езды, а уж на спусках это уже не правило, а требование написанное кровью. Второе - судя по тому как неправильно автор считает дистанцию, скорее всего и остальные рассчёты у него могут быть далеки от реальности. Например спуск на инжекторном автомобиле с торможением скоростью, а не тормозами сэкономит больше топлива, чем накат, так как при принудительном ХХ инжеектор на 100% перекрывает подачу топлива, на на обычном ХХ двигатель продолжает тратить свои 0,6-1,5 литра в час. Хотя ряд пунктов вполне можно применять без ущерба для комфорта и с пользой для дела - например стараться ехать так, чтобы не приходилось постоянно тормозить после разгона.

[luchsergey]

на евро3 судя по моему мк уже нет режима принудительного ХХ с нулевой подачей топлива или я двигло не докручиваю.

[SvanQ]

Сообщение от Ушастик

Имею напомнить.Смесь воды и бензина имеет право на жизнь в соотношении 1 к 8(это не я ,наука)полученная после карбюратора.Испаряемость у этих компонентов разная,а расслаиваемость подобных смесей ни Янукович,ни Медведев не отменяли.

Втом то и дело, что карб это доисторический смеситель с каплями максмиуим 150мкм. Давно стало понятно, что лучше он не потянет смешивать. Поэтому Дудышев изобрёл Экотоп, доводит до 80мкм(не реклама), и кто-то придумал форсунки ок50мкм. Но можно смешивать поровну бензин и воду, только для этого нужна УЗ обработка. Эта эмульсия в завис от её качества(частота обр и интенсивность излучения) не расслаивается до1месяца. У меня держалась две недели, потом цвет менялся и мутность пропадала, т.е. возвращалась назад.

По Расходу. Ну нет у меня 22литров. Разве что, когда неисправность какая-то имеется, тогда может быть и 30. Давно уже отвык от цифры 19, не пугайте меня такими данными.
По книге у меня тоже много замечаний. Я на крутых спусках вообще с наката на 3-ью перехожу, так безопасней для впереди движущихся.
Конечно освежить в памяти было интересно, только езжу так уже давно, как открыл для себя возм езды только на первой камере.
И с последней передачей и движением в натяг там тоже не правы. Есть внешние хар-ки моторов кот говорят о наивыгоднишем движении для данного типа ДВС с точки зрения нагрузки, скорости, расхода. И уж никак не выгодно напрягать главную пару, сцепление и сам мотор таким способом как у них. Можно кратковременно так кататься поднимая с низов на высшей передаче для своей ситуации, а пост думая что это экономия-нет. И наконец срываться всё время в накат значит лишний раз дёргать коробку и цилиндры сцепления, тоже не очень способ. Нужно всё комбинировать по ситуации и не впадать в крайности.