uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 25.07.2019, 11:47   #51
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Еще г-21 вспомни!
Ну дык. ЗМЗ-21 - Эт пародитель всей этой линейки моторов.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 25.07.2019, 12:14   #52
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,356
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
Ну дык. ЗМЗ-21 - Эт пародитель всей этой линейки моторов.
Точно так.
С помпой на ГБЦ.
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2019, 17:22   #53
hromoi
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для hromoi
 
Регистрация: 21.02.2009
Адрес: Краснодар
Сообщений: 547
По умолчанию

Познавательно . Вернусь к вопросам : - Если взять двигло с кулачковым сцеплением то модернизировать КПП не надо ? Просто поменять на Лук ... Не , ну просто замена ДВС переходит в раздел искусства....
hromoi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2019, 19:24   #54
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,356
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от hromoi Посмотреть сообщение
Познавательно . Вернусь к вопросам : - Если взять двигло с кулачковым сцеплением то модернизировать КПП не надо ? Просто поменять на Лук ... Не , ну просто замена ДВС переходит в раздел искусства....
Какое отношение коробка имеет к сцепе?
Они совершенно не зависят друг от другаНикакого исскусства тут нет. Чистое конструирование.
Подбор одних деталей к другим.
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2019, 22:10   #55
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Подбор одних деталей к другим.
Поддержу. В свое время, когда пришлось задуматься о замене родного мотора упомянутого выше ЗМЗ-21, 421х тогда ещё и не было. Выбор из новья был - 4021 или 417. Остановился на последнем именно в плане подбора. Так как для замены только и пришлось перевинтить лапы передних креплений с старого мотора на новый...а все остальное без вопросов соупадало вплоть до того что сменил мотор в одиночку в течении светлого времени январского дня без ямы и с лебедкой. Помогли лишь одеть обратно капот.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2019, 05:49   #56
зайсан
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для зайсан
 
Регистрация: 26.06.2007
Адрес: Иркутск
Сообщений: 7,233
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
Поддержу. В свое время, когда пришлось задуматься о замене родного мотора упомянутого выше ЗМЗ-21, 421х тогда ещё и не было. Выбор из новья был - 4021 или 417. Остановился на последнем именно в плане подбора. Так как для замены только и пришлось перевинтить лапы передних креплений с старого мотора на новый...а все остальное без вопросов соупадало вплоть до того что сменил мотор в одиночку в течении светлого времени январского дня без ямы и с лебедкой. Помогли лишь одеть обратно капот.
С УАЗом по установке УМЗ 421 есть одна проблема. Ранее о ней уже говорилось - правда в другой теме.
Блок 421 не становится на место без разбора сцепления.
Первый раз думал, что плохо был отцентрирован диск сцепления.
Но когда второй раз пришлось откручивать сцепление от маховика - понял. что причина в блоке.
Скорей всего в картере сцепления верхняя часть - он больше по габаритам.
зайсан вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2019, 06:41   #57
SRV63
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,848
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от зайсан Посмотреть сообщение
Блок 421 не становится на место без разбора сцепления.
плохо был отцентрирован диск сцепления.

причина в блоке.

Скорей всего в картере сцепления верхняя часть - он больше по габаритам.


Поясните пожалуйста.
SRV63 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2019, 07:26   #58
зайсан
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для зайсан
 
Регистрация: 26.06.2007
Адрес: Иркутск
Сообщений: 7,233
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SRV63 Посмотреть сообщение

Поясните пожалуйста.
Картер сцепления верхняя часть блока УМЗ 421 имеет габариты больше чем габариты картера сцепления верхняя часть блока УМЗ 414.
В результате на получается отцентрировать блок УМЗ 421 при установке относительно коробки передач. Он не садится без откручивания корзины сцепления.
зайсан вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2019, 08:47   #59
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,356
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от зайсан Посмотреть сообщение
Картер сцепления верхняя часть блока УМЗ 421 имеет габариты больше чем габариты картера сцепления верхняя часть блока УМЗ 414.
В результате на получается отцентрировать блок УМЗ 421 при установке относительно коробки передач. Он не садится без откручивания корзины сцепления.
Кузов слегка лифтануть?
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2019, 16:30   #60
hromoi
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для hromoi
 
Регистрация: 21.02.2009
Адрес: Краснодар
Сообщений: 547
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Кузов слегка лифтануть?
То есть ещё и лифтануть ????? По ходу я куплю новы 4178 ...
Я не хочу "колхозить" , переделки перевешивают эффект от замены ДВС .
hromoi вне форума   Ответить с цитированием
Ответ



Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 02:19.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-