uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > Буханки и Головасты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 24.01.2014, 14:00   #21
sensei173
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 19.02.2013
Сообщений: 22
По умолчанию

Приветствую! Кто нибудь устанавливал эдакую лебедку- http://vnedorozhnik73.ru/m/market/in...92&photo#photo, я понимаю что Китай это и есть Китай, но может кто-то поделится впечатлениями от ней!
sensei173 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 24.01.2014, 14:06   #22
Paha_spec
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Paha_spec
 
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: РФ, Новосибирская область, Коченевский район,
Сообщений: 2,632
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от zaharich Посмотреть сообщение
Эх, везёт же вам. У нас, в европейской части России давно бы отправили машину на штраф стоянку из-за такой установки лебеды...
У нас достаточно ксерокопию сертификатов показать, чтобы не трогали.
Paha_spec вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2014, 16:17   #23
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,254
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Paha_spec Посмотреть сообщение
У нас достаточно ксерокопию сертификатов показать, чтобы не трогали.
Практика показывает, что единственно, что хоть как-то гарантирует спокойную жизнь - внесение всех изменений в доки. В противном случае - какой-нибудь злой гаец может выпить много крови...Как минимум - уделает весь мозг. Примеров - выше крыши. Доказать бы очевидное!
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2014, 17:31   #24
zaharich
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для zaharich
 
Регистрация: 15.06.2009
Адрес: Переславль (редко Москва)
Сообщений: 2,361
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Турис Посмотреть сообщение
Отчего же? Такой вариант установки предлагает сам завод-изготовитель. На форуме УАРЗ пошагово, с фотографиями, расписан данный метод, что куда крепить, сколько сантиметров бампера вырезать. Специально для тех, кто не хочет ставить их силовой бампер. Другое дело, что всё это надо регистрировать в ГАИ. Ну, тут уж хоть Европа, хоть Азия... Гаишники по континентальному признаку не делятся, они все с Марса.
Я не знаю ЧТО там предлагает или предлагал завод-изготовитель, но новым принятым нормам, вынесение за пределы бампера ВПЕРЁД любых конструкций, весом более 200 грамм ЗАПРЕЩЕНО ! А тут такой иконостас! То есть все кенгурятники, выступающие за пределы бампера по новым нормам запрещены! И кто что раньше предлагал роли не играет! Я уверен, что сертификаты эти старые!!! На сегодняшний день они не действительны!
zaharich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2014, 17:35   #25
badum
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для badum
 
Регистрация: 03.06.2010
Адрес: Тула
Сообщений: 3,631
По умолчанию

в туле нет ни одного авто с зарегистрированными лебедками , проблем с гаи нет .
badum вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2014, 17:45   #26
Paha_spec
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Paha_spec
 
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: РФ, Новосибирская область, Коченевский район,
Сообщений: 2,632
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от zaharich Посмотреть сообщение
Я не знаю ЧТО там предлагает или предлагал завод-изготовитель, но новым принятым нормам, вынесение за пределы бампера ВПЕРЁД любых конструкций, весом более 200 грамм ЗАПРЕЩЕНО ! А тут такой иконостас! То есть все кенгурятники, выступающие за пределы бампера по новым нормам запрещены! И кто что раньше предлагал роли не играет! Я уверен, что сертификаты эти старые!!! На сегодняшний день они не действительны!
Кенгурятники разрешены!

30 сентября 2010 г. вступило в силу Постановление Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2010 г. N 706 «О внесении изменений в технический регламент о безопасности колесных транспортных средств». Данное постановление исключает все тяжелые внедорожники с полным приводом на все колеса, имеющие раздаточную коробку с блокировкой дифференциала (категория G), из списка категорий автомобилей, на которые запрещена установка выступающих стальных конструкций.

Ранее, в Постановлении Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720 г. «Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств» п.6 был изложен в следующей редакции: «Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1, включая транспортные средства повышенной проходимости (категория G), выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар».

Постановление Правительства №706 от 10 сентября 2010 г. излагает п.6 Технического регламента следующим образом: «Запрещается установка на транспортные средства категорий M1 и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, а также государственный регистрационный знак и элементы его крепления». Постановление опубликовано в федеральном выпуске «Российской газеты» №5292 от 22 сентября 2010 г.

Таким образом, запрет на выступающие конструкции больше не распространяется на автомобили, категории G и остается лишь вопрос сертификации, и регистрации данных изделий.

Категория G
Транспортные средства повышенной проходимости.

К транспортным средствам данной категории относятся:

1. Транспортные средства категорий М и N, если они удовлетворяют следующим требованиям:


1.1. Транспортные средства категории N_1, полная масса которых не более 2 т, а также транспортные средства категории M_1 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют:
1.1.1. Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;
1.1.2. Хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и
1.1.3. Если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30 процентов.
1.1.4. Они также должны удовлетворять, хотя бы пяти из шести приведенных ниже требований:
1.1.4.1. Угол въезда должен быть не менее 25°;
1.1.4.2. Угол съезда должен быть не менее 20°;
1.1.4.3. Продольный угол проходимости должен быть не менее 20°;
1.1.4.4. Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 миллиметров;
1.1.4.5. Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 миллиметров;
1.1.4.6. Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 миллиметров.
1.2. Транспортные средства категории N_1, полная масса которых свыше 2 т, или транспортные средства категорий N_2, M_2 или M_3, полная масса которых не более 12 тонн, считают транспортными средствами повышенной проходимости, если их конструкция обеспечивает одновременный привод всех колес, включая транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться, либо если они удовлетворяют следующим требованиям:
1.2.1. По меньшей мере одна передняя и одна задняя оси имеют одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;
1.2.2. Имеется, по меньшей мере, один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;
1.2.3. Транспортные средства (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 25 процентов.
1.3. Транспортные средства категории M_3, технически допустимая максимальная масса которых свыше 12 тонн, и транспортные средства категории N_3 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют одновременный привод всех колес, включая транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться, либо если соблюдаются следующие требования:
1.3.1. По меньшей мере, половина осей имеет привод;
1.3.2. Имеется, по меньшей мере, один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;
1.3.3. Транспортные средства (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 25 процентов;
1.3.4. Соблюдаются, по меньшей мере, четыре из шести следующих требований:
1.3.4.1. Угол въезда должен быть не менее 25°;
1.3.4.2. Угол съезда должен быть не менее 25°;
1.3.4.3. Продольный угол проходимости должен быть не менее 25°;
1.3.4.4. Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 250 миллиметров;
1.3.4.5. Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 300 миллиметров;
1.3.4.6. Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 250 миллиметров.

2. Специальные и специализированные транспортные средства, изготовленные на базе (шасси) транспортных средств категории G, также относятся к категории G.

3. При обозначении категории транспортных средств повышенной проходимости буква G должна сочетаться с буквами M или N (например, N_1G).

Последний раз редактировалось Paha_spec; 25.01.2014 в 11:07.
Paha_spec вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2014, 17:52   #27
zaharich
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для zaharich
 
Регистрация: 15.06.2009
Адрес: Переславль (редко Москва)
Сообщений: 2,361
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от badum Посмотреть сообщение
в туле нет ни одного авто с зарегистрированными лебедками , проблем с гаи нет .
Лебёдки не нуждаются в регистрации, их надо ПРАВИЛЬНО устанавливать!
zaharich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2014, 21:04   #28
badum
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для badum
 
Регистрация: 03.06.2010
Адрес: Тула
Сообщений: 3,631
По умолчанию

В соответствии с информацией, предоставленной ОАО «Ульяновский автомобильный завод» сообщаем, что по данным службы главного конструктора ОАО «УАЗ» модели автомобилей, их модификаций, исполнений и комплектаций, обозначение которых начинается:
- С 3151, 3153, 3159, 3160, 3162должны быть отнесены к легковым автомобилям, т.к. сертифицированы по категории М1.
- С 3741, 3909, 3303, 2360, 2363должны быть отнесены к грузовым автомобилям, т.к. сертифицированы по категории N1.
- С 2206, 3962должны быть отнесены к автобусам, т.к. сертифицированы по категории М2.
badum вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2014, 21:05   #29
badum
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для badum
 
Регистрация: 03.06.2010
Адрес: Тула
Сообщений: 3,631
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от zaharich Посмотреть сообщение
их надо ПРАВИЛЬНО устанавливать!
правильно .
badum вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2014, 07:24   #30
БОБАЗИК
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для БОБАЗИК
 
Регистрация: 08.10.2009
Адрес: Респ.Тыва, г.Кызыл
Сообщений: 886
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sashyrik Посмотреть сообщение
не хотел ни кого обидеть!!!
Выломаете Вы где нибудь блок соленоидов, обязательно выломаете.
БОБАЗИК вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 19:54.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-