Купил буханку некомплект. Нужны подсказки.

[зуек]

Сообщение от Ден НСК

Если регулировать без прокладки, при сборке забубенить миллиметровую, то влияет!

вона оно как.... чудак был этот тимкен, инженер.... я бы при таком раскладе медную бы использовал... самолично через валки прогнатую.

[Ден НСК]

Сообщение от зуек

вона оно как.... чудак был этот тимкен, инженер.... я бы при таком раскладе медную бы использовал... самолично через валки прогнатую.

Где ж такую найти...

[Дмитрий 78]

Сообщение от зуек

а че правда ето на что то сильно влияет? нку чисто технически? товарищь тимкен правда так проэктировал свий мост что десятки мягкого материала влияют на ходимость и долговечность?

Если ставить прокладку, то и регулировать с ней.
Там достаточно много регулировка при которых придётся много раз разбирать и собирать мост.
Я насчитал больше 8 раз.

[зуек]

Сообщение от Дмитрий 78

Если ставить прокладку, то и регулировать с ней.
Там достаточно много регулировка при которых придётся много раз разбирать и собирать мост.
Я насчитал больше 8 раз.

бедный бедный человечек на конвеере.... чарли чаплин.

[Дмитрий 78]

Сообщение от зуек

бедный бедный человечек на конвеере.... чарли чаплин.

И про это я тоже подумал. Как регулировать мост при сборке на производстве, не представляю. Робот не сможет, а человек либо плюнет на качество, либо с ума сойдёт от лишних телодвижений.
Я планирую на регулировку одного моста потратить один день.

[Ден НСК]

Сообщение от Дмитрий 78

И про это я тоже подумал. Как регулировать мост при сборке на производстве, не представляю. Робот не сможет, а человек либо плюнет на качество, либо с ума сойдёт от лишних телодвижений.
Я планирую на регулировку одного моста потратить один день.

Руку набьешь-за пару часов отрегулируешь!
Естественно, при наличии необходимого инструмента!

[Дмитрий 78]

Регулирую потихоньку мост и также потихоньку офигеваю от вводных.
Регулировка преднатяга дуплексного подшипника хвостовика возможна с дискретностью в 0,05 мм. Пластины с таким шагом идут, по другому никак. По мурзилке преднатяг должен быть около 2 КГС на радиусе в 40 мм. Я если честно в шоке чтобы провернуть хвостовик, его надо ворочать с усилием в 2 кгс на фланце. У меня получается либо с усилием 0,2 кгс, а если убрать 0,05 мм, то подшипник начинает конкретно закусывать. Он не крутится, а перекатывается. Вот сижу, думаю как оставить.
Регулировка подшипников коробки дифференциала тоже весёлая. Наживить подшипники, вставить в мост, скрутить половинки, покрутить подшипник, раскрутить половинки, поставить прокладки так, что бы они заняли всё свободное пространство + 0.1 мм. То есть преднатяг будет 0,1 мм. Я опять в шоке.
Ну и качество регулировочных шайб таково, что по краям идёт загиб от тупого штампа. Шайба в 0.15 мм может промериться и как 0.18 и как 0.2. Промерить пакет шайб вообще нереально.
В связи с этим возник вопрос; с каким усилием прокручивается большая шестерня при правильно регулировке новых подшипников?
Я сначала собрал, крутится монтажкой, убрал 0,1 мм - стала с трудом крутиться пальцем, убрал ещё 0,05 мм, стала крутиться от усилия примерно в пару кг если пальцем толкать в зубья. (кручу-толкаю через дырку хвостовика).

[EviL_LaugH]

У меня получается либо с усилием 0,2 кгс, а если убрать 0,05 мм, то подшипник начинает конкретно закусывать. Он не крутится, а перекатывается. Вот сижу, думаю как оставить.

Я на газели делал так, чтобы было без закусываний. Но там не дискретная регулировка.

[Дмитрий 78]

Споловинил сегодня мост. Разбирал-собирал больше 5 раз. В итоге вроде получилось. Прокладка паранитовая после затяжки всех болтов сжалась почти на 0.1 мм.
Выдержать все регулировочные размеры нереально. Вроде все сделал, все отрегулировал, начинаешь затягивать, начинает подклинивать. Зазор в зацеплении шестерен был 0.3 мм на радиусе карданных болтов, как всё протянул остался еле заметный Люфт.
В общем удовольствие ниже среднего. Теперь дособирать и поставить надо.

[SRV63]

Сообщение от Дмитрий 78

Разбирал-собирал больше 5 раз.
В итоге вроде получилось.
Выдержать все регулировочные размеры нереально.
Вроде все сделал, все отрегулировал, начинаешь затягивать, начинает подклинивать.
Зазор в зацеплении шестерен был 0.3 мм на радиусе карданных болтов, как всё протянул остался еле заметный Люфт.
В общем удовольствие ниже среднего.

Его так и собирают,не с первого раза! Это Вы еще пятно контакта не настраивали,а надо бы,по хорошему.
Обоснуйте почему нереально.
Начинает подклинивать, значит неправильно.Нужно повторить регулировку.
Что значит "еле заметный"? Нужно выдержать требуемый,тем более поле допуска это позволяет.
Удовольствие получите при правильно собранном агрегате.А правильность сборки гарантирует,в свою очередь, отсутствие предпосылок к аварийному выходу агрегата из строя!
Все ваши сомнения:"Вроде сделал","Вроде получилось",это от отсутствия опыта! Как только соберете ну хоть штук 5,тогда все станет на свои места.И твердость руки придет и уверенность в своих действиях.И все получится!