31.03.2021, 12:18 | #1 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 31.03.2021
Сообщений: 66
|
Вопрос по торможению двигателем 31512
Добрый всем день!
УАЗ 31512, мотор 421, карб. Недавно произвел ремонт ДВС, замену втулок направляющих клапанов, самих клапанов, притирку, опрессовку, замену мск. Карб ДААЗ 417 (30). Провел настройку, заменил жиклеры руководствуясь данными Агафона. Машина едет хорошо во всем диапазоне, холостые ровные, мотор работает как надо за исключением одного нюанса. В движении, при отпускании педали газа происходит тычок, практически всегда - чем выше скорость, тем сильнее, чем более резко отпустить педаль, тем тоже сильнее. Победить никак не удаётся. Получается, что еду по трассе практически всегда с нажатой педалью газа (минимально). Расход приемлемый, по чекам получается около 14-15 (город/трасса). Если до отпускания газа выжать сцепление или катиться на нейтралке, то накат хороший, тычка уже нет т.е. вариант закушенных тормозов, мостов исключается. Мосты редукторные, обслужены, давление в колесах 2.7. Вопрос - что с этим делать или это является нормой? Сравнить не с чем, на УАЗе недавно и первый раз. В сравнении с "гражданской" машиной, конечно это немного подбешивает. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
01.04.2021, 22:15 | #2 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 31.03.2021
Сообщений: 66
|
Неужели никто не в курсе?
|
02.04.2021, 12:18 | #3 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,105
|
|
02.04.2021, 12:29 | #4 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 31.03.2021
Сообщений: 66
|
Подушки тоже новые стоят, УАЗ с переборки/подготовки. Компрессия 10,5 в каждом горшке. Может, да, но так не очень приятно с этим торможением. Пробовал уже чуть завысить холостые, побольше выкрутить винт качества, побольше поставить жиклер ХХ, но особо ничего ощутимого это не даёт, либо начинают слишком расти холостые, что ещё менее приятно. А демпфер как ставить? У меня уже переделано под трос.
|
02.04.2021, 16:31 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
Возможно большой суммарный люфт мостов
|
02.04.2021, 16:34 | #6 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
Нужно. Поставить машину на ровное и поставить противооткаты. Включить нейтраль и провернуть рукой кардан в одну сторону, а потом в другую. Замерить сколько градусов люфта и сделать вывод. Так же проверить шлицевую на кардане на предмет износа и люфта.
|
05.04.2021, 16:36 | #7 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 31.03.2021
Сообщений: 66
|
Хорошо, спасибо, так и сделаю. По результатам отпишусь. Думаю, с этим всё нормально т.к. машину делали полностью. Тычок как будто резко перестаёт поступать топливо и очень грубый переходный режим. Но проверить надо всё.
|
24.01.2022, 22:31 | #8 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 11.07.2014
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 118
|
тычок
балансиры в трамбе как живут,посмотрите
|
29.01.2022, 20:45 | #9 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,346
|
редко смотрю УАЗбуку, но сейчас наткнулся и заинтере6совадло. Так в чем причина? Релаьно ждвигатель резко снимает вращающий момент и своей компрессией создает большое сопротиивление? Но это если полностью бросить педаль газа, а если чуток отпустить? Ну и как бы навеялся вопрос о неком суммарном люфте. Во время перепада направления момента вращения-люфты выребираюся в иную столрону и потом происходит резкий тычок -захват трансмиссией момента вращения и сопротивления. У меня нечасто, но бывет при каких-то неуверенных стартах. ПОэтому я к этому как бы сопоставляю.
|