Не нашел ответа на свой вопрос - пиши тут

[Rosskif]

Здравствуйте, господа! Дошло у меня на 31512 рулевое до критического состояния по люфту, завтра до обеда я свободен, вот и решил заняться вплотную и в связи с чем возникли вопросы. Я привык, если поломка по уазу, перебирать по возможности до винтика проблему. Чаще всего приходится знатно по*бацца при обратной сборке, зато узел машины, пропущенный через руки становится родным и понятным. Почитал талмуд заводской по рулевому, там указаны два способа: регулировка затяжки подшипников червяка и регулировка зацепления ролика с червяком. Если последнее можно сделать относительно быстро (главное снять тягу, там все прикипело на молекулярном уровне), то с затяжкой подшипников сложнее. А завтра с обеда надо ехать. Вот я и думаю: есть ли смысл затягивать подшипники? Делал кто-нить эти операции и насколько они уменьшили люфт?

[Fronum]

Сообщение от Rosskif

Здравствуйте, господа! Дошло у меня на 31512 ~~~~~~~~молекулярном уровне), то с затяжкой подшипников сложнее. А завтра с обеда надо ехать. Вот я и думаю: есть ли смысл затягивать подшипники? Делал кто-нить эти операции и насколько они уменьшили люфт?

Обычно регулировки зацепления червяк-ролик достаточно. главное не перетянуть, чтоб не закусывало в среднем положении.
Регулировка подшипников червяка тоже не сложна. под прижимной пластиной, что на 4х болтах, прокладка. она многослойная. отслаивать по одной и пробовать. пока не уберется продольный люфт вала червяка. для проверки прижим червяк ролик надо убрать.
Ps. внутри масло, при снятии пластины вытечет.

[Rosskif]

Сообщение от Fronum

Обычно регулировки зацепления червяк-ролик достаточно. главное не перетянуть, чтоб не закусывало в среднем положении.
Регулировка подшипников червяка тоже не сложна. под прижимной пластиной, что на 4х болтах, прокладка. она многослойная. отслаивать по одной и пробовать. пока не уберется продольный люфт вала червяка. для проверки прижим червяк ролик надо убрать.
Ps. внутри масло, при снятии пластины вытечет.

Спасибо за ясный и понятный ответ. Начну завтра с червяка. Насчет закусывания - это полезная информация, в руководстве про это не написано.

[Rosskif]

Сообщение от Fronum

Обычно регулировки зацепления червяк-ролик достаточно. главное не перетянуть, чтоб не закусывало в среднем положении.

Ощущаю себя плохим учеником, но перетянул. Снял редуктор и попытался снять сошку - не снял. Ни молотком, ни газовой горелкой (грел), ни сьемником (не зацепиться). Конечно, можно было балгаркой подрезать закругленные края сошки, чтобы зацепиться сьемником, но был несколько ограничен во времени, а балгарка оказалась на другом конце города. В общем, решил попробовать подтянуть так, не снимая. И при поджимании регулировочного болта не заметил смещения сошки в сторону. То есть, я мог сделать это не снимая редуктора, просто открутив гайку?
Но печально другое: червяк закусывало чуть-чуть даже без моей подтяжки, рулем не ощутимо, но рукой на снятом редукторе - чувствовалось. А когда поджал до ощутимого снижения люфта - заедать стало капитально: рукой прокручивалось с усилием, причем диапазон подьедания увеличился до четверти хода руля. Поставил. Рулит, но туго в середине. Но зато люфта нет. По прямой можно смело отпускать руль - прет по прямой как танк. Понятно, что нужон новый редуктор.... Но организовать его - дело не одного дня, в связи с чем возникает вопрос - езда на тугом, подзакусывающем редукторе - криминал? Или терпимо?

[русич]

Сообщение от Rosskif

Ощущаю себя плохим учеником, но перетянул. Снял редуктор и попытался снять сошку - не снял. Ни молотком, ни газовой горелкой (грел), ни сьемником (не зацепиться). Конечно, можно было балгаркой подрезать закругленные края сошки, чтобы зацепиться сьемником, но был несколько ограничен во времени, а балгарка оказалась на другом конце города. В общем, решил попробовать подтянуть так, не снимая. И при поджимании регулировочного болта не заметил смещения сошки в сторону. То есть, я мог сделать это не снимая редуктора, просто открутив гайку?
Но печально другое: червяк закусывало чуть-чуть даже без моей подтяжки, рулем не ощутимо, но рукой на снятом редукторе - чувствовалось. А когда поджал до ощутимого снижения люфта - заедать стало капитально: рукой прокручивалось с усилием, причем диапазон подьедания увеличился до четверти хода руля. Поставил. Рулит, но туго в середине. Но зато люфта нет. По прямой можно смело отпускать руль - прет по прямой как танк. Понятно, что нужон новый редуктор.... Но организовать его - дело не одного дня, в связи с чем возникает вопрос - езда на тугом, подзакусывающем редукторе - криминал? Или терпимо?

Сошка снимается так же как и рулевые пальцы выбивают т.е. бьют не по пальцу а по рычагу и тут надо наносить удар по сошке не паралельно валу а перпендикулярно валу, только зачем её снимать.

[Fronum]

Сообщение от Rosskif

Ощущаю себя плохим учеником, но перетянул. Снял редуктор и попытался снять сошку - не снял. Ни молотком, ни ~~~~~~подьедания увеличился до четверти хода руля. Поставил. Рулит, но туго в середине. Но зато люфта нет. По прямой можно смело отпускать руль - прет по прямой как танк. Понятно, что нужон новый редуктор.... Но организовать его - дело не одного дня, в связи с чем возникает вопрос - езда на тугом, подзакусывающем редукторе - криминал? Или терпимо?

Сошку снимать конечно не надо. это только для полной разборки и дефектовки. и тяги можно не отсоединять. когда люфта нет, то сошка сразу шевелится вслед за поворотом червяка. Люфт червяк-ролик выбирается исключительноа в среднем положении сошки. там максимальный зацеп. четверть руля влево или вправо от центра и уже можно ощутить небольшой люфт. дальше - больше. это конструктивно так. шаг червяка неравномерный. именно поэтому среднее положение сошки надо выставлять по точке максимального контакта и именно под него регулировать длинну рулевой тяги, что бы машина ехала прямо. и никак наоборот. на подуставших редукторах, если вовремя не регулировали люфт, то на червяке набивается канавки и на них подзакусывает немного. вероятно твой случай. не криминально.
перетянуто если немного, то вцелом это больший износ и рулить быстро при необходимости трудно. руль в ноль сам не встанет.

[Rosskif]

Сообщение от русич

только зачем её снимать.

Сообщение от Fronum

Сошку снимать конечно не надо. это только для полной разборки и дефектовки. и тяги можно не отсоединять. когда люфта нет, то сошка сразу шевелится вслед за поворотом червяка. Люфт червяк-ролик выбирается исключительноа в среднем положении сошки. там максимальный зацеп. четверть руля влево или вправо от центра и уже можно ощутить небольшой люфт. дальше - больше. это конструктивно так. шаг червяка неравномерный. именно поэтому среднее положение сошки надо выставлять по точке максимального контакта и именно под него регулировать длинну рулевой тяги, что бы машина ехала прямо. и никак наоборот. на подуставших редукторах, если вовремя не регулировали люфт, то на червяке набивается канавки и на них подзакусывает немного. вероятно твой случай. не криминально. перетянуто если немного, то вцелом это больший износ и рулить быстро при необходимости трудно. руль в ноль сам не встанет.

В книжке написано: "отсоединить рулевую тягу от сошки". Вот что значит не дружить с терминологией. Меня переклинило, что нужно обязательно снять сошку с вала. Ну да может и к лучшему - поменял масло в редукторе, промазал крестовину, протянул болты все. В общем, хуже не будет.
Думаю все же отпустить слегка регулировочный винт - когда крутишь рулем, то просто туго крутить. А когда на снятом крутил рукой - очень не приятные подьедания. Отпущу.
Спасибо за ликбез. Вы очень помогли!

[rebellis]

Имеется ГУР от Волги Газ 3110. С рулевой колонкой и всем остальным. Можно ли его поставить на 469-й и какие подводные камни при этом будут?

[СалУрал]

Всем привет.
После того как машина стала глохнуть при сбросе газа на светофоре, поменял ВУТ на АДС. Все стало хорошо, на первый выжим тормоза есть но на второй педаль колом и тормоза почти нет. Если через минуту опять все так же. Чуть укоротил шток ВУТа ничего не изменилось, свободный ход в педали есть. Поменял ГТЦ на АДС, ничего не изменилось (только первый выжим сейчас внизу, если завести при нажатой педали педаль не "продавливается". В чем может причина? ВУТ не работает?

[Fronum]

Сообщение от СалУрал

Всем привет.
После того как машина стала глохнуть при сбросе газа на светофоре, ~~~~~~~~~~~~~~~если завести при нажатой педали педаль не "продавливается". В чем может причина? ВУТ не работает?

Больше похоже, что вакуум "не работает". искать утечку.