uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Нестандартные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 03.12.2018, 10:36   #81
RomaST
Senior Member
Старшой
 
Аватар для RomaST
 
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,910
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Вадяныч Посмотреть сообщение
Спасибо, это результат. Сразу ставил такой, или сначала пытался штатным обойтись? Виско стоит, или электро вентиляторы? Какая стабильно максимальная скорость на трассе, при которой не греется машина? Много ли обвеса на УАЗе, или просто какова масса авто?
Штатный радиатор даже пробовать не стал. Стоит родная вискомувта с крыльчаткой, электровеники считаю адским колхозом, поэтому их нет. На радиаторе стит штатный диффузор + до крыльчатки самопальный диффузор (верхнее полукольцо из листа пластика).
Перед радиатором стоит интеркуллер.
Автрмобиль на Барсмостах, 35 резине, силовики, пороги и 2 лебедки в наличии. Багажника нет. Вес не мерял, чтоб не расстраиваться. Но новые родные хантеровские пружины прожимает на 4 см от стокового положения.
Температура стоит в любую погоду в райне 80гр. И только в жару более 30 гр, на трассе и скорости 90-100кмч начинает греться. До 85гр, может чуть больше. Но сброс газа тут же осаживает температуру.
Зажигание хотя бы пытался регулировать по феншую, правда сколько надо, никто и не сказал. Да и результата регулировки не заметил.

Последний раз редактировалось RomaST; 03.12.2018 в 10:38.
RomaST вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 04.12.2018, 21:49   #82
Вадяныч
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Вадяныч
 
Регистрация: 14.06.2006
Адрес: Москва, Юго-Запад
Сообщений: 2,479
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Javert Посмотреть сообщение
У меня буханка, поэтому серьёзные ограничения по размерам радиатора. Вам можно подобрать что-то поинтереснее, тут:
https://ajs.su/radiatory-patrubki-ve...i-silikonovye/

Вентилятор от какого-то легкового корейца, подбирался по принципу: "максимально, что влезет на радиатор" плюс самодельный диффузор.
Про помпу сказать ничего не могу, так как с штатной помпой мотор не эксплуатировал.

Спасибо, изучим! ) А себе какой поставил, от какой машины? Алюминиевый, 2-рядный, так? И вообще не перегревается, даже на продолжительных значительных нагрузках?

Цитата:
Сообщение от RomaST Посмотреть сообщение
Штатный радиатор даже пробовать не стал. Стоит родная вискомувта с крыльчаткой, электровеники считаю адским колхозом, поэтому их нет. На радиаторе стит штатный диффузор + до крыльчатки самопальный диффузор (верхнее полукольцо из листа пластика).
Перед радиатором стоит интеркуллер.
Автрмобиль на Барсмостах, 35 резине, силовики, пороги и 2 лебедки в наличии. Багажника нет. Вес не мерял, чтоб не расстраиваться. Но новые родные хантеровские пружины прожимает на 4 см от стокового положения.
Температура стоит в любую погоду в райне 80гр. И только в жару более 30 гр, на трассе и скорости 90-100кмч начинает греться. До 85гр, может чуть больше. Но сброс газа тут же осаживает температуру.
Зажигание хотя бы пытался регулировать по феншую, правда сколько надо, никто и не сказал. Да и результата регулировки не заметил.
Любопытно, у меня практически такая же машина - Барс, с обвесом и лебедью, 35 резина (раньше была, когда по трассе ездил). У меня стои радиатор медный 3-рядный от паджеро 2 вроде, вискомуфта и диффузор, а также электровентияторы от нивы. По трассе я почти победил перегрев, смог довольно комфортно жарить 120-140 и после горок ненадолго снижать тапку для охлаждения... Но это давно было. )))
Сейчас загнал автомобиль в жуткие говны, на постоянку, на 36 Белках. Греется хуже, чем на трассе при 120. Но это очень тяжелое бездорожье конечно...
Интересная инфа про зажигание - это единственное, что я не пробовал))

Кстати, пружины у меня от мерина 123 Killen - вещь! Рекомендую. Просели через 8-10 лет эксплуатации только. Помню, что средней жесткости ставил.
Вадяныч вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2018, 22:09   #83
RomaST
Senior Member
Старшой
 
Аватар для RomaST
 
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,910
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Вадяныч Посмотреть сообщение
Кстати, пружины у меня от мерина 123 Killen - вещь! Рекомендую. Просели через 8-10 лет эксплуатации только. Помню, что средней жесткости ставил.
Были такие, по ощущениям, что ломы были вварены. Каждая ямка проходилась как удар в стену, с последующим прыжком на полметра.
RomaST вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2018, 22:39   #84
Javert
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Javert
 
Регистрация: 29.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 9,836
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Вадяныч Посмотреть сообщение
Спасибо, изучим! ) А себе какой поставил, от какой машины? Алюминиевый, 2-рядный, так? И вообще не перегревается, даже на продолжительных значительных нагрузках?
Вот такой у меня радиатор
Сколько в нём рядов точно не знаю, но что-то всегда думал, что три.
Машина не греется, только нагрузки у всех разные
На старом радиаторе не очень долгий подъем на трассе и уже 100 градусов, в горах вообще кипел. Сейчас больше 90-95 не бывает, как тапку по трассе не прижимай. В грязи не ездил, так, по горам не высоким.
Javert вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2018, 00:59   #85
Вадяныч
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Вадяныч
 
Регистрация: 14.06.2006
Адрес: Москва, Юго-Запад
Сообщений: 2,479
По умолчанию

Да, это точно, про нагрузки.
Симпатичный радиатор. Резать что-то пришлось для установки?

Отличный сайт, спасибо!
Вот нашел несколько гигантских радиаторов, смотрю на размер сот:

https://ajs.su/radiatory-patrubki-ve...z_40mm_at_ajs/ - твой
https://ajs.su/radiatory-patrubki-ve...ovye/4x4/5641/ - Tundra
https://ajs.su/radiatory-patrubki-ve...z_40mm_at_ajs/ - 200 Крузак

и внимание: https://ajs.su/radiatory-patrubki-ve...1-60mm-at-ajs/ - Сафарь с тд42. Один из самых больших, кстати.

Последний раз редактировалось Вадяныч; 05.12.2018 в 01:25.
Вадяныч вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2018, 08:23   #86
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
По умолчанию

Померил свой.
Высота -500мм
длинна - 770мм.
ширина 70мм.
Олег34 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2018, 13:34   #87
Javert
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Javert
 
Регистрация: 29.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 9,836
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Вадяныч Посмотреть сообщение
Да, это точно, про нагрузки.
Симпатичный радиатор. Резать что-то пришлось для установки?

Резать пришлось... Переносить поперечину рамы, резать тоннель сверху и удлинять капот на 50мм.
Javert вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2018, 17:47   #88
Irbis50
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Irbis50
 
Регистрация: 22.01.2013
Адрес: ЗамКадие-Львовка
Сообщений: 2,056
По умолчанию

Тоже стоит радиатор с AJS , под автомат 50 мм толщиной все пучком, минус перемычки между стоят очень плотно , после говен промывать тяжко , что б не загибались
Irbis50 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2018, 23:08   #89
Вадяныч
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Вадяныч
 
Регистрация: 14.06.2006
Адрес: Москва, Юго-Запад
Сообщений: 2,479
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Померил свой.
Высота -500мм
длинна - 770мм.
ширина 70мм.
Это очень большой радиатор! Вот и все стало на свои места. Спасибо.
Только ты мерил размеры сот, или корпуса радиатора?
Вадяныч вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2018, 07:34   #90
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
По умолчанию

Ну по высоте , это соты . По длине , вычитай два боковых бачка. Это где то по 60мм в среднем на каждый.
Олег34 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 12:01.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-