uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

redBTR

Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Профи

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 13.04.2018, 09:29   #11
Gonobobel
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для Gonobobel
 
Регистрация: 24.05.2014
Сообщений: 95
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Paha_spec Посмотреть сообщение
По грузоподъемности Профи как раз как Газель, 1.5 т.
УАЗ это не Газель по той единственной причине, что он не будет терпеть перегруза, к которому Газель довольно лояльна и уже давно привычна.
На форумах газелистов встречаются феномены, ухитряющиеся возить на Газелях по 4-5 тонн, что достигается усилением рамы, рессор и удлинением.
И если усиление рессор на Профи не проблема, то усиление рамы и удлинение становится задачей нетривиальной, поскольку рама на УАЗике всё та-же "горбатая", что и на остальных УАЗах.

Можно долго дискутировать о целесообразности эксплуатации автомобиля с перегрузом, но это ситуации не изменит, перегруз в России это данность, особенно в свете истории с введением "Платона".

ИМХО, УАЗ Профи - прямой конкурент Соболю и именно так его нужно было изначально позиционировать.
Gonobobel вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 13.04.2018, 19:27   #12
Paha_spec
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Paha_spec
 
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: РФ, Новосибирская область, Коченевский район,
Сообщений: 2,556
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gonobobel Посмотреть сообщение
УАЗ это не Газель по той единственной причине, что он не будет терпеть перегруза, к которому Газель довольно лояльна и уже давно привычна.
На форумах газелистов встречаются феномены, ухитряющиеся возить на Газелях по 4-5 тонн, что достигается усилением рамы, рессор и удлинением.
И если усиление рессор на Профи не проблема, то усиление рамы и удлинение становится задачей нетривиальной, поскольку рама на УАЗике всё та-же "горбатая", что и на остальных УАЗах.

Можно долго дискутировать о целесообразности эксплуатации автомобиля с перегрузом, но это ситуации не изменит, перегруз в России это данность, особенно в свете истории с введением "Платона".

ИМХО, УАЗ Профи - прямой конкурент Соболю и именно так его нужно было изначально позиционировать.
И на профи со временем научатся усиливать раму и рессоры, машина то совсем еще новая, на газелях тоже не сразу к этому пришли. Да и если завод представил его как конкурент газели, то и первоначальные огрехи думаю сам в течении пары уберет.

А Соболь, так я чуть выше уже писал, что я о нем думаю, повторять не буду.

Последний раз редактировалось Paha_spec; 13.04.2018 в 19:39.
Paha_spec вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2018, 21:38   #13
Stargazer
Member
Новенький
 
Регистрация: 13.04.2010
Адрес: Чебоксары
Сообщений: 43
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Paha_spec Посмотреть сообщение
И на профи со временем научатся усиливать раму и рессоры, машина то совсем еще новая, на газелях тоже не сразу к этому пришли. Да и если завод представил его как конкурент газели, то и первоначальные огрехи думаю сам в течении пары уберет.
Тем временем появились первые ласточки с пневмоподвеской. Верной дорогой идём.
https://a-ride.ru/projects/ustanovka..._osy_uaz_profi
Stargazer вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 01:14.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-