Шлифовка впускного коллектора своими силами.

28.01.2006, 14:15

Кто-нибудь так тренировался. И есть ли вообще смысл во всём этом?

УМЗ-4218

ЖИВ · 28.01.2006, 15:12

У меня неправильный опыт. Я делал надфилем и шкуркой - очень геморно. Тут Barzum писал, что надо на дрель насадку гибкую, но нигде не встречал таких.

EJ - Бобик · 28.01.2006, 18:11

ИМХО, конечно, но вопрос, как говорится, интересный.

Шлифовка впускного имеет смысл на высоких оборотах - оно нам надо? Вот подогнать "безступенчатое" соединение коллектора с ГБЦ - даст лучшее наполнение, и, соот-но, какую-то прибавку КПД(!) - и все... Не считал, но чисто интуитивно - "мертвому припарка"... Не, ну если заморачиваться - все правильно, вперед, на танки...

EJ - Бобик

DIMA-ULN · 28.01.2006, 19:49

привет всем
если говорить кратко абсолютно бесполезное занятие
прибавку даст 0,1-0,2 л.с а гемору
единственно что надо сделать
это подогнать окна каналов головка-газопровод а то нестыковки на заводе бывают до 2 мм
ну и соответственно убрать все лишнее в камере сгорания вокруг втулок и заусенцы
С Уважением DIMA-ULN УМЗ 28/01/2006

mike880 · 28.01.2006, 23:11

Лет 20 назад от нечего делать отполировали весь впускной тракт на тазике. В результате с заводским мотор работал лучше чем с полированым, чем объяснить не знаю, но факт принял к сведению и больше этим не занимался, да и времени нет.

Павлик · 29.01.2006, 13:57

Полировать нельзя. Надо оставлять шероховатость как от нулевки. Смысл есть, пусть для УАЗа и небольшой. Как уже правильно говорили- хотя бы впуск выровнять.

Крематор · 29.01.2006, 21:37

Цитата:

Не считал, но чисто интуитивно - "мертвому припарка"...

Ну чего не сделаешь, ради успокоения души

А еще пишут, что если сделать определенную ступеньку, рочнее расширение канала или сужение, то будет эффект.
http://www.tuningplus.narod.ru/artic...ract/vpusk.htm

31.01.2006, 13:42

Спасибо за ответы. Приму к сведению.
DIMA-ULN, если не секрет, откуда 105 л.с.?

ЖИВ · 31.01.2006, 14:16

Цитата:

Сообщение от UAZOleg

Спасибо за ответы. Приму к сведению.
DIMA-ULN, если не секрет, откуда 105 л.с.?

Вот мне бы тоже хотелось знать, но вроде где то уже было....

Павлик · 31.01.2006, 16:04

Цитата:

Сообщение от Крематор

Цитата:

Не считал, но чисто интуитивно - "мертвому припарка"...

Ну чего не сделаешь, ради успокоения души

А еще пишут, что если сделать определенную ступеньку, рочнее расширение канала или сужение, то будет эффект.
http://www.tuningplus.narod.ru/artic...ract/vpusk.htm

Вот этого совсем не стоит делать. Он для того и шлифуется чтоб ступенек в первую очередь не было.

28.01.2006, 14:15	#1
UAZOleg Guest Сообщений: n/a	Шлифовка впускного коллектора своими силами. Кто-нибудь так тренировался. И есть ли вообще смысл во всём этом? УМЗ-4218

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Разварки своими силами	Иванович	Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires)	360	19.08.2011 08:25
Проводка своими силами	Пользователь	Буханки и Головасты	30	16.03.2009 02:51
А нафига трубы впускного коллектора такие длинные?	ВАСЯ	Инжекторные	11	31.12.2008 07:50
Шлифовка коллектора.	БРАТ-2	Двигатель (Engine)	4	26.01.2008 21:27
Шлифовка полостей коллектора.	bezonec	Двигатель (Engine)	11	13.02.2007 15:54

28.01.2006, 15:12	#2
ЖИВ с какого? Уазовед Регистрация: 08.09.2005 Адрес: Щукино-Строгино 916-646-09-96 Илья ежли что. Сообщений: 5,255	У меня неправильный опыт. Я делал надфилем и шкуркой - очень геморно. Тут Barzum писал, что надо на дрель насадку гибкую, но нигде не встречал таких.

28.01.2006, 18:11	#3
EJ - Бобик Senior Member Уазовед Регистрация: 28.07.2004 Адрес: MSK Сообщений: 5,656	ИМХО, конечно, но вопрос, как говорится, интересный. Шлифовка впускного имеет смысл на высоких оборотах - оно нам надо? Вот подогнать "безступенчатое" соединение коллектора с ГБЦ - даст лучшее наполнение, и, соот-но, какую-то прибавку КПД(!) - и все... Не считал, но чисто интуитивно - "мертвому припарка"... Не, ну если заморачиваться - все правильно, вперед, на танки... EJ - Бобик

28.01.2006, 19:49	#4
DIMA-ULN Senior Member Уазовед Регистрация: 30.11.2005 Адрес: просто Ульяновск Сообщений: 5,742	привет всем если говорить кратко абсолютно бесполезное занятие прибавку даст 0,1-0,2 л.с а гемору единственно что надо сделать это подогнать окна каналов головка-газопровод а то нестыковки на заводе бывают до 2 мм ну и соответственно убрать все лишнее в камере сгорания вокруг втулок и заусенцы С Уважением DIMA-ULN УМЗ 28/01/2006

28.01.2006, 23:11	#5
mike880 Senior Member Уазовед Регистрация: 05.06.2005 Адрес: Санкт-Петербург, Коменданский 37 Сообщений: 5,624	Лет 20 назад от нечего делать отполировали весь впускной тракт на тазике. В результате с заводским мотор работал лучше чем с полированым, чем объяснить не знаю, но факт принял к сведению и больше этим не занимался, да и времени нет.

29.01.2006, 13:57	#6
Павлик Senior Member Уазовед Регистрация: 22.11.2005 Адрес: Ногинск, МВО Сообщений: 7,389	Полировать нельзя. Надо оставлять шероховатость как от нулевки. Смысл есть, пусть для УАЗа и небольшой. Как уже правильно говорили- хотя бы впуск выровнять.

31.01.2006, 13:42	#8
UAZOleg Guest Сообщений: n/a	Спасибо за ответы. Приму к сведению. DIMA-ULN, если не секрет, откуда 105 л.с.?