|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
01.11.2004, 16:33 | #1 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Сцепление. Плохое включение 1 передачи. Замена сцепления
Подскажите, пожалуйста, что может быть со сцеплением?
При покупке УАЗ-ки 3160 на крепление между корзиной сцепления и маховиком стояли разрезные шайбы (я так понимаю их устанавливают когда меняют сцепление - для притирки), сцепление стало пробуксовывать и мы их убрали. Теперь сцепление стало работать еще хуже - не включить первую, а иногда и вторую передачу. Мы уже прокачивали, сменили главный и рабочий цилиндры - не помогает. но в процессе движения переключает нормально. Что же это может быть? подскажите, если есть опыт, что еще можно предпринять? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
02.11.2004, 05:27 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.08.2004
Адрес: Иркутск
Сообщений: 2,966
|
Как "не переключить"? "Ведет"? В смысле, не выключается сцепление.
Дык, на фига было нужно что-то менять?! Все же просто: - снимаем поддон сцепления - один нажимает на педаль, другой - смотрит и тыкает отверткой. - диск при нажатой педали должен болтаться свободно (ткни отверткой) - "чугуняка" должна отжиматься без перекосов. Если не отжимает до конца, то на цилиндре есть шток с резьбой - его и выкручиваешь. Если перекос, или выкручивать уже некуда, то на лапах есть регуляторы. Или на концах лап - под выжимным (старого образца - дерьмо, блин. Выкручиваются, резбы разбиваются) или на вилках - гайки, такие - здоровенные, плоские на корзине (нового образца). Регулировать зазор надо с точностью не хуже 0.25 мм. |
02.11.2004, 07:56 | #3 |
Guest
Сообщений: n/a
|
У меня 469.Менял сцепку.Мучался так же.Да ещё не знал,что шайбы нужно подкладывать.Раскрутил все лапки.
Затем надоумили(про шайбы)Пришлось прямо во дворе снимать коробку и сцепление регулировать по плоскости.Вроде нормально. То же пытался снять шайбы.Без них вообще не врубалось.Поставил на место. Отрегулировал лапки.Корзина нового образца,без винтов на концах,типа волжанской. А вначале бегал переживал-"Ну почему я не купил лепестковую?" Ашток до сих пор выкручен на полную. Честно говоря читал твоё сообщение и потому,что всё один в один по покупкам,только главный купить не успел.А так тоже все говорили -качай,качай.Может перепускает.Купи рабочий.Опять качай.Хорошо человек подвернулся знающий и не побоялся под машину за бутылку пива залезть.Сразу же обнаружил,что лапы в разной плоскости и штока не хватает.А дальше ты уже знаешь. |
02.11.2004, 09:57 | #4 |
Guest
Сообщений: n/a
|
СПАСИБО!
СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА СОВЕТЫ! БУДЕМ ПРОБОВАТЬ!
|
03.11.2004, 05:00 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.08.2004
Адрес: Иркутск
Сообщений: 2,966
|
"качай,качай"! Качки, блин! Если воздуха в цилиндрах не было, он и не появится, а менять что-либо в гидравлике надо только ежели потечет...
|
08.11.2004, 17:25 | #6 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Тоже вопрос по первой передаче. У меня первая при троганьи с места включается отлично, а если после замедления ( с ходу ) то очень тяжело, хотя рыка шестерен нет. И при движении на первой - звук, как будто едешь задней или с включенным передком (как будто раздатка рычит).
|
09.11.2004, 12:00 | #7 |
Guest
Сообщений: n/a
|
все попробовали - НУЖНО МЕНЯТЬ СЦЕПЛЕНИЕ, подскажите как.
После того как выслушали все советы, попытались все это воплотить в жизнь - без результатно.
(кстати у нас стоит диафрагменное, поэтому все регулировки свелись только к максимальному выкручиванию штока в цилиндре). Вывод один - нужно менять сцепление! подскажите как лучше это сделать? я так понимаю из высказанных советов, что нужно брать сцепление диафрагменное импортное Luk, а диск Тюменский, какой тогда выжимной? и как менять сцепление? слышала, что можно как-то не снимая коробки, а только вывешивая ее.. как именно ? подскажите? |
09.11.2004, 13:14 | #8 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Re: Сцепление. Плохое включение 1 передачи. Замена сцепления
Цитата:
При нажатой полностью педали сцепления на нейтралке диск прокручивается от руки ежели етого не получается - на синхронизированой коробке на месте не включишь скорость - треска шестерен не будет синхронизатор ме сможет выполнить свою тормозную роль а на ходу будет включаться |
|
10.11.2004, 08:51 | #9 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.08.2004
Адрес: Иркутск
Сообщений: 2,966
|
Если корзина лепестковая, то подбор шайб неизбежен, как восход солнца! Меняй-не меняй, а подбирать придется, там же других-то регулировок нет. Разве, что диск по-тоньше купить, но зачем - тонкий скорее сдохнет. Лучше купить сразу мешок самых тонких шайб и подкладывать, пока не начнет правильно работать на самом большом вылете штока. потом, по мере износа диска, шток ввинчивать.
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
замена сцепления | Inferno | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 54 | 30.03.2010 00:08 |
Включение пониженой передачи! | Sparco095 | Буханки и Головасты | 33 | 30.01.2010 14:19 |
Включение скоростей без сцепления.. | Secaria | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 15 | 26.03.2009 11:41 |
Плохое включение передач DYMOS на Патриотах! | y-yx! | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 1 | 17.11.2005 15:37 |
Затрудненное включение 1-й передачи | Чеширский Кот | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 7 | 19.11.2004 19:15 |