15.01.2014, 22:35 | #11 | |
Member
Новенький
Регистрация: 10.12.2013
Адрес: Чехов
Сообщений: 46
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
15.01.2014, 23:02 | #12 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.10.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 740
|
Цитата:
Конечно колёсья между кузовом и кабиной интересно (можно и два повесить, можно канистры с другой стороны, можно хай-джек), но для меня, к примеру, запихнуть колесо на такую высоту уже тяжеловато. |
|
16.01.2014, 09:38 | #13 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,334
|
Если экстримального бездорожья не планируется, а размеры грузовой платформы уменьшать не хочется - единственный путь - под кузов в корме. Собственно- на родное место. Вариантов крепления может быть много, вынуть\засунуть будет не запредельно тяжело. А если в грязи - дык всяко лучше вытащить машину на лебедке а уж потом на твердом колеса менять.
Если делать за кабиной - можно сделать как у грузовиков. И чтоб не корячиться - к корзине лебедку ручную или просто блок в 2-3 лопаря. Корзина на петлях, откидывается до земли. Закатить туда почти любое колесо - без проблем. |
16.01.2014, 09:50 | #14 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 04.08.2009
Адрес: Москва ЦАО
Сообщений: 458
|
Цитата:
|
|
16.01.2014, 10:19 | #15 |
Member
Новенький
Регистрация: 09.05.2013
Адрес: Верхняя Салда
Сообщений: 33
|
вы совершенно правы надо чтоб было больше места в кузове, но и оставался в тех же габаритах. Сейчас думаю ее поставить с правой стороны где должен быть второй бак. только есть вопрос как крепить возможен вариант сварить короб и прикрутить к раме и к днищу кузова
|
16.01.2014, 10:22 | #16 |
Member
Новенький
Регистрация: 09.05.2013
Адрес: Верхняя Салда
Сообщений: 33
|
А если уменьшать кузов то на мой взгляд лучше сделать там ящик для пилы, джека и всякого разного нужного хлама
|
16.01.2014, 12:13 | #17 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 30.09.2013
Адрес: Беларусь Поставы
Сообщений: 20
|
Тоже недавно встал подобный вопрос . Рассматривал варианты за кабиной и в кузове . У меня задняя часть рамы от буханки ,она на 15 см длиннее. Так что оставляя кузов визуально в своих параметрах, я мог бы себе позволить пространство за кабиной. Но не понравились оба варианта.
Пришел к третьему , запаска продвигается дальше под кузовом ( вварена дополнительная перемычка) дальше идет откидная стенка . Низ перекрыт листом железа . Снаружи крышка с номером . Получаем ,хоть и не герметичный но достаточный ящик для тросов строп . Кузов будет удлинен на 30 см , спереди будет ящик для окумов и прочего шмурдяка. На ящике подъемные сиденья от бухи для перевозки людей. Последний раз редактировалось тт тере 34; 16.01.2014 в 12:16. |
08.04.2021, 21:21 | #18 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2018
Адрес: Волгоград
Сообщений: 5,292
|
|
11.04.2021, 00:18 | #19 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,062
|
Цитата:
Но 35 в раму не лезет. 33 лезет. Езжу на 35, из-за удобного расположения в раме, на штатном кронштейне, на запаску взял 33 и узкую. |
|
11.04.2021, 13:25 | #20 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2018
Адрес: Волгоград
Сообщений: 5,292
|
Штатный кронштейн - это который вниз опускается? Тогда да. Поперечину сдвигать. Так то с деревянным кузовом она на раме лежит. Тютелька 215 в ширину.
Последний раз редактировалось minimaz; 11.04.2021 в 13:27. |