Не могу найти достаточно полной инфы по военным мостам :(

Квайф это кажется не 100% блокировка?

[Burzum]

Сообщение от Ромыч

Квайф это кажется не 100% блокировка?

Нет, не 100%. У этих вроде максимум 80%, чтоли... не помню. Но и с этими самоблоками некоторые люди ведомые валы бортредукторов рвут. Правда учитывая нынешнее качество металла этих валов... Гвоздилин, великий и ужасный, как всегда...

Еще вопрос: 2 раза обрывали глушитель, расположен он, ИМХО, в незащищенном месте, имеет-ли смысл вывести его скажем вверх, или выхлопные газы будут попадать в салон.

[fix]

Сообщение от Burzum

этими самоблоками некоторые люди ведомые валы бортредукторов рвут.

Дык рвется то потому, что самоблок. Колесо начинает буксовать, поддаем газу, колесо крутится все быстрее , потом самоблок начинает его поджимать и опа, колесик то не хило весит и по инерции сворачивает полуось, хотя на квайфах такого теоритически быть не должно, он плавно должне срабатывать. А с принудительной блокировкой ты ее сам включаешь, причем заранее и уже от тебя больше зависит, порвешь полуось или не порвешь.

[Burzum]

Сообщение от fix

Дык рвется то потому, что самоблок.

Нет, не потому... валы из дерьма сделаны...

Сообщение от fix

Колесо начинает буксовать, поддаем газу, колесо крутится все быстрее,

Курите RTFM Квайф, как и Торсен, реагирует на разницу крутящих моментов, а не на разницу оборотов.

Сообщение от fix

потом самоблок начинает его поджимать и опа, колесик то не хило весит и по инерции сворачивает полуось,

Кого поджимать? Ты вообще сам-то понял, что понаписал? Вообще-то в описанной тобой ситуации, если я еще из ума не выжил, свернет вал стоявшего колеса. И сворачивается вал не колесом, а крутящим моментом мотора, прошедшим через трансмиссию. А то, что ты описал - примерно так срабатывает кулачковая блокировка от БТР, которую в колхозные мосты ставят

Сообщение от fix

хотя на квайфах такого теоритически быть не должно, он плавно должне срабатывать.

Он и срабатывает... А валы рвутся из-за больших и тяжелых колес с агрессивным протектором, т.к. в определенный момент колесу становится проще стоять, а не катиться , и вся нагрузка валится на последнее звено - ведомый вал бортредуктора.

Сообщение от fix

А с принудительной блокировкой ты ее сам включаешь, причем заранее и уже от тебя больше зависит, порвешь полуось или не порвешь.

Слух... Ты хоть на одной машине с локером ездил? ЛуАЗ хотя бы?...

[fix]

Сообщение от Burzum

Нет, не потому... валы из дерьма сделаны...

Ну и это тоже конечно

Сообщение от Burzum

Курите RTFM Квайф, как и Торсен, реагирует на разницу крутящих моментов, а не на разницу оборотов.

ХМ, значит я курил как то подругому, но вобщем разница в крутящих моментах разве не выливается в разницу оборотов колес?

Сообщение от Burzum

Ты вообще сам-то понял, что понаписал?

А что не так ?
под поджимать имелось в виду:

Сообщение от http://www.monsters.4wd.ru/tech/bvmu/bvmu.shtml

Когда одно из колес начинает отставать, связанная с ним полуосевая шестерня вращается медленнее корпуса и поворачивает входящий с ней в зацепление сателлит. Он передает движение связанному с ним сателлиту из другого ряда, а тот, в свою очередь, - на полуосевую шестерню. Так обеспечиваются разные угловые скорости колес в повороте. Благодаря разности крутящих моментов на колесах в винтовом зацеплении возникают осевые и радиальные силы, прижимающие полуосевые шестерни и сателлиты торцами к корпусу. Последние также прижимаются вершинами зубьев к поверхности отверстий, в которых они расположены. За счет этого и возникают силы, осуществляющие частичную блокировку.

Сообщение от http://www.monsters.4wd.ru/tech/bvmu/bvmu.shtml

Силы трения, возникающие в червячном зацеплении от разности моментов на колесах, и осуществляют частичную блокировку дифференциала

Сообщение от Burzum

Слух... Ты хоть на одной машине с локером ездил? ЛуАЗ хотя бы?...

Нет пока, но честно признаюсь, я так думаю. Ведь на асфальте ничего не рвется, и колеса не буксуют ?

ЗЫ. Я не претендую на правильность своего мнения, где, как не в дискуссии рождается истина ?

fix vs Burzum 1:0