uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 01.08.2012, 22:18   #21
Чебуратор
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Processor Посмотреть сообщение
А использование 80-го бензина чем продиктовано?
Инструкцией завода изготовителя. Мотор вроде как под 80-й бензин.
Чтоб определить какой бензин необходим мотору, всё очень просто. Берётся линейка, рулетка и т.п. Измеряется высота головки. Если 94 мм, то нужен 92-й, если 98 мм, то 80-й.

Цитата:
Сообщение от Processor Посмотреть сообщение
С перегревом в сильную жару (2010 г.) я справился как раз используя 92-й бензин, увеличив УОЗ.
Может не бензин продавали на той заправке, а газовый конденсат какой-нибудь.
92-й бензин топик стартер уже заливал, получается перерасход, скорость не больше 70 км/ч.

Цитата:
Ребят,сейчас болт на шкале трамблера стоит почти по середине,выставлял по звуку мотора,т.е трамблер чуть крутанул к себе(против часовой стрелки)залит 80й,но пока еще не проезжал на дальние расстояния,не знаю,но мне кажется все равно будет греться.Вентилятор принудительный(без гидромуфты).Залита вода.Когда тем-ра выше 80ти,начинают ох-ительно звенеть пальчики,и при выключении мотора,потом завести его сложновато(пары).
Про причины перегрева так по интернету сложно сказать.
Да, вода ухудшает теплоотвод, но это не гарантия что от воды. Радиатор может быть забитый, но он 5 тыс руб стоит новый. Свечи если под 80-й бенз, то лучше А-14, а под 92-й = А-17.
Вообще взаимоисключающие ситуации = на 80-м звенит, а на 92 плохо разгоняется и поджирает. Получается на когда залит Аи-80, мотор просит более высокооктановое топливо, а когда залит Аи-92, то просится менее высокооктановое.
И ещё если при выключении мотора наблюдается так называемый дизелинг, звон пальцев, мотор как бы продолжает работать, то это как бы говорит о том что циллиндро-поршневая группа в исправном состоянии. Карбюратор и впускной коллектор тоже похоже исправны.
Я думаю систему охлаждения надо проверять. Попробовать поездить с печкой, если звон пальцев станет меньше, значит радиатор не справляется, т.к. часть тепла уходит на печку.
  Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 01.08.2012, 23:06   #22
Processor
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Processor
 
Регистрация: 13.10.2009
Адрес: г. Новочебоксарск
Сообщений: 775
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Чебуратор Посмотреть сообщение
Инструкцией завода изготовителя. Мотор вроде как под 80-й бензин.
Чтоб определить какой бензин необходим мотору, всё очень просто. Берётся линейка, рулетка и т.п. Измеряется высота головки. Если 94 мм, то нужен 92-й, если 98 мм, то 80-й.
Мотор рассчитан под бензин с ОЧ НЕ НИЖЕ 80! Туда хоть гоночный лей, правда толку не много будет, а вот 92, 95 - в самый раз.
Цитата:
Сообщение от Чебуратор Посмотреть сообщение
Может не бензин продавали на той заправке, а газовый конденсат какой-нибудь.
92-й бензин топик стартер уже заливал, получается перерасход, скорость не больше 70 км/ч.
Не могут на нескольких разных заправках продавать не то. Топик стартер вроде ничего не говорил про изменение УОЗ на своем моторе после заправки 92-го бензина.


Цитата:
Сообщение от Чебуратор Посмотреть сообщение
Да, вода ухудшает теплоотвод
Это с чего еще Вода имеет теплоемкость выше тосола!
Цитата:
Сообщение от Чебуратор Посмотреть сообщение
Свечи если под 80-й бенз, то лучше А-14, а под 92-й = А-17.
Вообще-то А11 и А14 соответственно, А17 холодноваты - мотор-то дефорсированный.
Цитата:
Сообщение от Чебуратор Посмотреть сообщение
Вообще взаимоисключающие ситуации = на 80-м звенит, а на 92 плохо разгоняется и поджирает. Получается на когда залит Аи-80, мотор просит более высокооктановое топливо, а когда залит Аи-92, то просится менее высокооктановое.
Вообще-то все как раз правильно. При условии, что УОЗ при заправке разным бензином не трогали. Для 80 УОЗ либо на грани, либо раньше, чем надо, а для 92-го УОЗ уже маловат (хороший 92-й значит)

Цитата:
Сообщение от Чебуратор Посмотреть сообщение
Я думаю систему охлаждения надо проверять. Попробовать поездить с печкой, если звон пальцев станет меньше, значит радиатор не справляется, т.к. часть тепла уходит на печку.
Система охлаждения почти наверняка не в идеальном состоянии...
Processor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.08.2012, 23:40   #23
Чебуратор
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Processor Посмотреть сообщение
Мотор рассчитан под бензин с ОЧ НЕ НИЖЕ 80! Туда хоть гоночный лей, правда толку не много будет, а вот 92, 95 - в самый раз.
Газель, 402-й мотор, руководство по эксплуатации под редакцией главного конструктора, бензин либо А-76, либо А-92 (Аи-93). В зависимости от марки мотора.
Цитата:
Сообщение от Processor Посмотреть сообщение
Топик стартер вроде ничего не говорил про изменение УОЗ на своем моторе после заправки 92-го бензина.
Мотор должен нормально ездить на 80-м. А вот почему у вас обоих не поехал - загадка.
Цитата:
Сообщение от Processor Посмотреть сообщение
Это с чего еще Вода имеет теплоемкость выше тосола!
Текучесть, плотность и т.п. Тосол более вязкий при нагреве, его проще проталкивать через соты радиатора, а вода более текучая, если помпа плохая, то на воде не будет давления в системе. Т.е. давление будет меньше в сравнении с тосолом.
Цитата:
Сообщение от Processor Посмотреть сообщение
Вообще-то А11 и А14 соответственно, А17 холодноваты - мотор-то дефорсированный.
402-й мотор А-11 под 80-й, но лучше А-14 похолоднее,
и А-17 под 92-й.
На Уазиках разве не так ???
Цитата:
Сообщение от Processor Посмотреть сообщение
Вообще-то все как раз правильно. При условии, что УОЗ при заправке разным бензином не трогали. Для 80 УОЗ либо на грани, либо раньше, чем надо, а для 92-го УОЗ уже маловат (хороший 92-й значит)
Да, похоже на хороший 92-й, но мотор должен уметь кушать 80-й.
  Ответить с цитированием
Старый 02.08.2012, 01:27   #24
Processor
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Processor
 
Регистрация: 13.10.2009
Адрес: г. Новочебоксарск
Сообщений: 775
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Чебуратор Посмотреть сообщение
Мотор должен нормально ездить на 80-м. А вот почему у вас обоих не поехал - загадка.
А он и ездит. В заданных рамках, но полностью потенциал мотора на 80-м не раскроешь. А у меня поедет на любом бензине

Цитата:
Сообщение от Чебуратор Посмотреть сообщение
402-й мотор А-11 под 80-й, но лучше А-14 похолоднее,
и А-17 под 92-й.
На Уазиках разве не так ???
Почему-то в моей практике холодные свечи ведут себя хуже. Да и условия работы двигателя на УАЗе и газели разные, и двигатели УМЗ и ЗМЗ 402 тоже довольно разные...
Processor вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 17:56.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-