31.10.2017, 22:52 | #11 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.04.2009
Адрес: Кубовая
Сообщений: 2,690
|
Так я и говорю. Если замер диаметра шейки микрометром в допуске и нет ощутимых пальцем царапин значит все хорошо. А если царапины чувствуются значит шлифовать вал надо, поскольку микрометр мерит поверх царапин.
масляное голодание от недостатка уровня масла. легкий стук при прогреве двс. пока не прогреется тишина. биение вала в допуске мерили на призмах |
Реклама | |
Реклама на сайте |
31.10.2017, 23:01 | #12 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 17.10.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 3,055
|
"Легкий стук" постель КВ не утянул за собой?
|
01.11.2017, 02:53 | #13 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.04.2009
Адрес: Кубовая
Сообщений: 2,690
|
0,01-0,02 потеря окружности постелей
|
01.11.2017, 19:50 | #14 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.07.2007
Адрес: МО г. Истра
Сообщений: 1,308
|
Цитата:
|
|
01.11.2017, 20:52 | #15 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,259
|
Коллеги! А не могло оставаться в каналах абразива или еще какой твердой грязи? Мне, при разборке достаточно свежих моторов доводилось из каналов и к.вала такое доставать...явно еще с завода там лежавшее... (моторы ваз и умз)
|
01.11.2017, 22:44 | #16 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.04.2009
Адрес: Кубовая
Сообщений: 2,690
|
Вероятно в этом и причина! Колено ведь ставил не я, а в мастерской где его шлифовали, когда забирал уложили колено при мне. До этого вал и блок лежали в цеху где шлифуют валы несколько дней, на них осела пыль и оставила следы по контуру вкладышей при вращении вала.
Последний раз редактировалось OFF-RoadSpirit; 01.11.2017 в 22:46. |