Генератор на УАЗ...

[pipe469]

Почему здесь? Потому что генератор ГАБ-4-0/230 - однофазный 4 кВт 230В. Устанавливался на аппаратные на шасси ГАЗ-66, ЗИЛ-157 и пр., а так же на бензоагрегат АБ-4-0/230. Об установке его на УАЗы мне ничего не известно.
Но очень меня интересует привод его от двигателя УАЗа (на стоянке), надо 3000 об/мин. С электрикой сам разберусь, перенесу всё с АБ-4...
Автомобиль - головастик с будкой.
Например, интересуют соотвествующие части описания (документация) на различные радиоаппаратные в кузове 452.

[Evgen174]

Не слабоват гена, что бы из за него устраивать себе геморрой?

[pipe469]

4 киловатта мне для поля хватит. А трансмиссия и нужна для того, чтобы не крутить двигатель до тех же 3000, а держать в более экономичном режиме - 2000, или даже 1500... На 1000, боюсь, уже мощности на валу может не хватить...
Здесь и с менее глобальными идеями устраивали себе геморрой ))

[_ZeeK_]

Может через КОМ?

[pipe469]

Сообщение от _ZeeK_

Может через КОМ?

Может быть... А конкретнее?

[Кот-66]

Сообщение от pipe469

...однофазный 4 кВт 230В...

А какая конечная цель всей этой беды?

[pipe469]

Сообщение от Кот-66

А какая конечная цель всей этой беды?

Питание аппаратной в будке.

[Саня hanter 31519]

Если не ошибаюсь там КОМ от РК грубо говоря выходит на платформу кузова и он него уже приводится гена... Теперь надо такой КОМ найти...

[pipe469]

Сообщение от Саня hanter 31519

Если не ошибаюсь там КОМ от РК грубо говоря выходит на платформу кузова и он него уже приводится гена... Теперь надо такой КОМ найти...

Возможно. И даже вроде нашел производителя КОМ. Но - 35 т.р... При том, что КОМ на другие марки автомобилей стоит в 4-10 раз меньше...

[Саня hanter 31519]

Сообщение от pipe469

Возможно. И даже вроде нашел производителя КОМ. Но - 35 т.р... При том, что КОМ на другие марки автомобилей стоит в 4-10 раз меньше...

КОМ на Уаз всегда был малораспространённым изделием из-за именно верхнего расположения...