29.10.2008, 00:40 | #51 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.01.2008
Адрес: г. Череповец
Сообщений: 1,009
|
Цитата:
Так однозначно можно говорить только про задний мост. А в переднем мосту "засапуненная полость" моста отделена от кулака и соответственно колёсного редуктора сальником п\оси в чулке. Как вентилируется эта полость? Можно предположить два варианта: -вследствие малого объёма она не нуждается в связи с атмосферой. -большой периметр сальника кулака перепускает воздух. Кстати, аналогично устроены мосты колхозные и ГАЗ-66. А вот на ЗИЛ-157 сальника на п\оси нет. Там полость редуктора связана с полостью кулака. Может кто знает устройство этой части моста на 131-м и УРАЛЕ? Но кажется, там тоже нет сапунов на кулаках. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
07.11.2008, 00:34 | #52 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,402
|
|
17.12.2008, 20:58 | #53 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,968
|
Как загерметизировать тросс включения блокировок
При испытании системы обнаружил сильные утечки воздуха где рычаги кпп и рк. Как их можно уменьшить??
У меня стоят жесткие блокировки, включаемые троссиками ручника от ваз2108. Воздух уходит через пространство между троссом и его кожухом. Как его загерметизировать? Есть мысль поставить гофру(какую и где ее взять) на противоположный от моста конец тросика. Какие будут еще варианты?? Пневмо и электро включатели не предлагать. |
18.12.2008, 06:28 | #54 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.08.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 5,415
|
Гофра на тросик - гофра от ручника Волги - две штуки возле тормознх барабанов задних колес, вот продаются ли они отдельно не знаю, наверно и на других машинах что то подобное надо искать в магазах, как наших так и импортных. Но, ИМХУ, полной герметизации таким образом не добиться. То же и с рычагами ... - только подбирать гофры и на хомуты садить, по типу гофр для ШРУСов восьмерок-девяток.
А вообще теоритический вопрос - и что такие большие потери что нельзя создать хоть минимальное но давление? Я к чему может попытаться по максимуму загермитизировать и дать побольше давления - пусть подтравливает малехо, но внутри даже чуток 0.1 давления будет достаточно. И опять же будет эротично побулькивать в воде. |
18.12.2008, 23:00 | #55 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.04.2008
Адрес: Челябинск
Сообщений: 698
|
Цитата:
|
|
14.03.2009, 14:08 | #56 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,968
|
Отчет
Воздух очень сильно травил через пыльник рычага раздатки(у меня с одним рычагом), его поменял на похожий, купленный на авторынке и затянул хомутами, воздух стал подтравливать через какой-то датчик на раздатке, но слабо и при давлении 0.4атм.
На коробке(Димос) стоит родной пыльник и не травит! Далее, на троссы одел гофры(20см) защиты проводов в дверях от ТАЗа. На герметик и стяжные хомуты. Блин: воздух пошел через трещинки в пластиковой обмотке тросса. Замотал тросс изолентой, где достал. Вобщем сделал вывод: блокировки включать надо гидро приводом от сцепления. Механизмы включения на мостах замазал поксиполом. Добился того, что производительности беркута р20 хватает для поддержания давления в системе 0.5-0.6 атм. При 0.2 атм компрессор качает и ресивер и систему. |
26.05.2010, 18:02 | #57 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 16.11.2009
Сообщений: 25
|
А подскажи что за регулятор использовал и где взял манометр низкого давления нигде не могу найти!
|
26.05.2010, 18:45 | #58 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,968
|
Цитата:
Будешь в наших краях, то регулятор в любом из магазинов Энкор, а манометр в Электроагрегате на ул. Солнечной. |
|
18.06.2010, 01:35 | #59 |
Member
Новенький
Регистрация: 16.06.2009
Сообщений: 48
|
Мой опыт по давлению в мосты такой:
компрессор r20 беркут, ресивер на 30 л, отсечка (от большого станции) на 8 атм. С ревивера идет отвод на подкачку (быстросъемный), другой на сапуны мостов, третий на пару гудков (трубка оставалась лишняя). Итак по мостам: передний не травит совсем, даже до 3,0 атм, но там самоблок, а вот в заднем стоит принудиловка с тросиком. Что не делал, все равно травит через трос. У меня стоит регулсятор на 0,1-0,2 атм, так что компрессор включается при подаче в мосты раз в 10 мин. Чтобы не травил мост с блокировкой, нужна гидравлика (подтверждаю) На счет коробки и раздатки. Испробовал многое, все равно травит. Итого - забил и сливаю масло после каждой гонки. |
18.06.2010, 05:50 | #60 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.08.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 351
|
Цитата:
Не стОит давить в мост со всей дури - достаточно 0,17-0,20 атм (0,1 атм = 1 м.водяного столба). 0,2 атм - это УАЗ по крышу в воде, а повышенное давление приводит к интенсивному износу уплотнений. Последний раз редактировалось Malicious Bear; 18.06.2010 в 05:54. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Герметизация! | Maddyson | Общие технические вопросы | 12 | 19.03.2009 10:48 |
Нужна помощь! Датчик давления, система охлаждения. | ProPeller74 | Двигатель (Engine) | 0 | 21.12.2008 11:11 |
герметизация ЗМЗ? | wh1te | Инжекторные | 5 | 03.05.2007 06:15 |
герметизация коробки | zero | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 8 | 16.05.2006 09:08 |
Герметизация от и до | Динамит | Общие технические вопросы | 11 | 02.02.2006 21:42 |